Luchtmassa meter D2 TD5 2004

[Waterrover]

Gisteren bij gebruik van de kick-down, na het opklimmen in toeren, gaat de motor pendelen van 3700 toeren tot iets over de 4000 t/m. Na het afkoppelen van de stekker was het probleem opgelost. Nu is dit niet de eerste keer, en zal ik de 4e LMM moeten kopen. Nu is mijn vraag, waardoor gaan die krengen kapot? Is er zelf nog iets aan te doen, of is het slijtage?

Chris

[Gerard4t]

Met 180.000 op de teller en Defender met TD5 17 jaar oud, nog nooit een sensor hoeven vervangen.
Ik denk dat het ook een slecht contact kan zijn van de connector. Loshalen en even WD40 er op spuiten, daarna even instken, losnemen en weer insteken. Geen contactreiniger gebruiken.

[Edward]

Ik verdenk ook eerder de bedrading dan de sensor zelf. Bij mij ook al een paar keer een andere gestoken maar de oude doet het ook gewoon nog. Heb nu een nieuwe kabelboom voor het blok liggen.

Moet er alleen nog wel "ff" in.....

[sketcher]

De mijne is eens overleden omdat ik hem probeerde schoon te maken, de interne draad zelf niet de stekker. Was een duur foutje.

Als je een nieuwe koopt, koop dan een originele VDO of Siemens (VDO is gekocht door Siemens inmiddels dus dat staat er tegenwoordig op geloof ik) en laat je niet verleiden door de goedkope chinese kopieën van 3 tientjes want die zijn echt troep.

[paul k]

van mijn td5 uit 2004 met 155k op de klok is nu ook mijn lmm kaduuk. Dit is de 2e binnen 2 jaar.
Ik heb m maar losgekoppeld. Rijdt ie een stukkie vlotter.....
Had er nota bene een originele in gemonteerd.