Voorstelrondje en gelijk een vraag

[Rook1975]

Hallo LaRo liefhebbers!

Onlangs hebben wij een Landrover Defender 110 uit 2002 gekocht om onze lang gekoesterde droom waar te maken, op reis gaan met een landrover!
Wij zijn Jan-Willem en Miriam, beide 42 jaar en hebben 2 kids van 16 en 19 jaar.

De defender gaan we volledig ombouwen.

We gaan ons nu meer verdiepen in de uitrusting e.d maar de meeste grote beurzen zijn al geweest.
Hebben jullie nog tips welke grote showrooms er zijn in Nl, Duitsland of België waar ze ook bijvoorbeeld daktenten en andere accessoires uitgestald hebben staan?

We horen het graag en wellicht tot ziens in de toekomst bij een weekend vanuit LRCH!
Groet!

Jan-Willlem en Miriam

[Landmarcs]

Dag Jan-Willlem en Miriam,

Tips voor showrooms etc. heb ik niet, echter wel de tip om eerst eens te kijken wat de auto allemaal (aan)kan zonder allerlei rim-ram.
Er is heel veel "leuk spul" te koop waar je ook heel goed buiten kunt, waarschijnlijk kan je er zelfs beter buiten ... de hoofdregel moet eigenlijk altijd zijn: wat je thuis laat is mooi meegenomen. Met een lichte(re) auto kom je nu eenmaal verder, en zelfs als je slechts een beetje meer als dat wat je op de fiets kan meenemen meeneemt is het al gauw veel.
Probeer in te schatten wat de kans is dat je iets gebruikt, en hoeveel "nut" je er dan van hebt. (Ik doe dit zelf met name met mijn fietsbagage, met een ijskast-doosje gereedschap kan ik m'n hele fiets demonteren/repareren, misschien is een werkbank vol gereedschap beter maar met een handvol klein spul gaat het ook.)

Groeten MarcS

[ernsts]

Hi en welkom op het forum, en natuurlijk veel plezier met jullie 110!!

In aanvulling op Marc, er kan inderdaad van alles en je kan een veelvoud van de aankoopprijs aan accessoires toevoegen, maar voordat je gaat googelen of dingen live gaat bekijken is eerst van belang wat voor trips jullie gaan maken.

Het maakt nogal wat uit of je de auto gebruikt om over asfalt van A naar B te rijden en dan een hotel of huisje pakt, of dat je veel onverharde routes ergens in Azië of Afrika gaat doen en wild kamperen. Of iets er tussenin dus.

Je noemt een daktent, dus kamperen. Op een camping? Wild? Wil je zelfvoorzienend zijn qua stroom, water, koelkast, of hoeft dat niet? Is altijd de wegenwacht en hun buitenlandse collega's te bellen, of ga je naar streken waar ze daar nog nooit van hebben gehoord?

Kortom, vertel eerst eens wat meer over de plannen.

Groet,
Ernst

[Landmarcs]

Het maakt nogal wat uit of je de auto gebruikt om over asfalt van A naar B te rijden en dan een hotel of huisje pakt, of dat je veel onverharde routes ergens in Azië of Afrika gaat doen en wild kamperen. Of iets er tussenin dus.

En zelfs dan .... is er veel meer te koop als je nodig hebt.

Voor ik mijn eerste Defender kocht liebaugelte ik naar en stelde ik me op de hoogte van allerlei extra hard-ware.

Gelukkig is het daarbij gebleven - zo denk ik er althans nu over - BullBars, dikke lierbumpers etc maken in mijn ogen de auto uiteindelijk meestal niet mooier (om het vriendelijk te zeggen) en je hebt ze ook uiterst zelden nodig (behalve als je echt extreme dingen gaat doen).
Wel heb ik gekozen voor een paar redelijk eenvoudige beschermingsmaatregelen: Een stuurstang-beschermplaat, een differentieel bescherm "helm", bumperettes en Jackable Rock-Sliders. Met name die laatste maken je auto ook een stukje veiliger: zonder serieuze koker-balken opzij rijdt iemand die van opzij binnen-rijdt ook echt naar binnen - de originele Sills en vloerplaat etc geven mee totdat de "intruder" bij het chassis is aangekomen.
Daarenboven is het meer dan handig dat je de auto ook aan de zijkant kan opkrikken en/of anderzinds ankerpunten aldaar kan gebruiken.

O ja, tot mijn eerste knutselwerkjes behoorden een stuk RVS-gaas achter de plastiken grill, en lexan-ruitjes voor de koplampen. Ik had na 4 dagen al een steen zo hard tegen de voorruit dat ik me geen illusies maakte mbt de lager gelegen verticale delen. De inslag-energie van een steen, bout of moer (of andere UFO) als je op de autoweg is op de (semi)verticale delen indrukwekkend (pun intended).

Groeten MarcS

[marcenvon]

Als je serieus wilt gaan reizen met je Land Rover zou ik eens contact opnemen met Martin de Keizer van Landreiziger in Dordrecht.
Die is gespecialiseerd in het klaarmaken van Land Rovers om te reizen.

Marc

[Landmarcs]

Als je serieus wilt gaan reizen met je Land Rover zou ik eens contact opnemen met Martin de Keizer van Landreiziger in Dordrecht.
Die is gespecialiseerd in het klaarmaken van Land Rovers om te reizen.

Ik misgun Martin zijn klandizie geenszins, in tegendeel zelfs, maar ook als je de snoeptrommel van Martin bekijkt loont het de moeite om te bedenken of je al dat snoepgoed wel nodig hebt. Een standaard Defender kan al erg veel, dus de toevoegingen moeten ook echt iets toevoegen.
Zoals ik al schreef: er zijn een paar zaken die wat extra bescherming kunnen gebruiken - wat daardoor dan niet meer stuk gaat is ook mooi meegenomen, maar verder is alles wat je niet ook in een rugzak of fietstas mee zou nemen een extra luxe (en vaak ook extra gewicht, iets extra dat ook stuk kan en/of gestolen kan worden etc etc.)   O ja, ik betrap me er ook steeds weer op dat ik teveel meeneem.

Groeten MarcS

[Edward]

Voor de verandering ben ik het roerend eens met Marc. Het enige dat je aan Defender moet doen om ermee op reis te kunnen is onderhoud......

Een grote beurt en alles wat twijfelachtig is preventief vervangen is alles wat er nodig is. Verder is het natuurlijk handig om specifiek op de bestemming wat zaken te regelen. Extra isolatie als je naar Siberië gaat, extra brandstof als je naar The Northern Territory gaat, etc.

Maar 99% sleept een hoop zooi mee die ze zelden of nooit gebruiken.......

[Landmarcs]

Voor de verandering ben ik het roerend eens met Marc. Het enige dat je aan Defender moet doen om ermee op reis te kunnen is onderhoud......

Nu ja, ik zou toch graag een set solide RockSliders aanbevelen bij wijze van Side-Impact-Protection-System.

En qua onderhoud: Ik loop daarmee ook niet te hard, gewoon de normale beurten ... en nu voor de APK één lampje in de kentekenplaat vervangen (hij ging dus probleemloos door de keuring).
Weer erg nuttig is het om de auto (en jezelf) goed genoeg te kennen, en om gevoel bij en oor voor de auto te hebben. Alles gaat op den duur kapot, en het gaat eerder kapot als je het op of over de grens belast.

Groeten MarcS

PS Het is verder ook nuttig naar de banden te kijken: Afhankelijk van de bestemming zijn goede AT banden, of goede AT banden (die dan iets meer weg-georienteerd zijn) of soms goede winterbanden een goede investering (die investering hoeft niet al te groot te zijn, goede 235/85x16 heb je al voor € 125 of minder per band).

[Edward]

Rockliders e.d. zijn een persoonlijke keuze maar geenszins noodzakelijk. Qua onderhoud is het makkelijk als je de wagen vanaf nieuw hebt en historie kent. Heb je net een 2002 gekocht die je niet kent is een grote beurt en controle van alle! delen noodzakelijk om met een goed gevoel weg te gaan.

De meeste wagen komen nogal tekort als het op onderhoud aankomt en zeker met een verkoop in zicht gaan de meeste mensen geen dure beurten of vervangingen meer doen.......

[Landmarcs]

Rockliders e.d. zijn een persoonlijke keuze maar geenszins noodzakelijk.

Zolang er niks misgaat zijn RockSliders niet nodig. Slaat een tractor (gelukkig een tractorretje) ineens af terwijl je net inhaalt, of land je onbedoeld op de gepoetste kant -- beide niet mijn persoonlijke keuze maar voor mij wel harde werkelijkheid in mijn LandRover jaren dan wordt "noodzaak" ineens iets relatiefs. In dit soort gevallen beperken stevige zij-balken de schade enorm en ze zijn daarmee mijns inziens een rendabele investering (al was het maar omdat het het tractorretje in kwestie lukte om de schuldvraag te duiken). Ik heb gelukkig nooit een zwaardere zijdelingse aanrijding gehad maar rijdt er iemand van opzij een standaard 110 binnen dan komt ie ver en is de voetenruimte ineens kreukelzone.
Dat je de auto met RockSliders makkelijk aan de zijkant opkrikt heb ik ook uit eigen ervaring, dat je de balken eventueel ook om de auto te zekeren of takelen kunt gebruiken is weer iets meer theorie.
In ieder geval zijn de kosten van (stevige) RockSliders beperkt, en is de impact op het uiterlijk en/of de gebruiksmogelijkheden van de auto miniem -- maar ook hier geldt: tel je knopen en maak een serieuze afweging tussen nut, noodzaak en kosten.

Qua onderhoud is het makkelijk als je de wagen vanaf nieuw hebt en historie kent. Heb je net een 2002 gekocht die je niet kent is een grote beurt en controle van alle! delen noodzakelijk om met een goed gevoel weg te gaan.

En misschien heb je nog meer aan wat geduld: niet direct ver weg gaan, even leren leven met de auto en de tijd nemen om de zwakke punten boven water te krijgen.
Daarna is blijft het een kwestie van geluk: ook bij een one-owner auto kan ineens iets stuk gaan ... als je de berichten moet geloven* gaat er aan een LandRover steeds en altijd wat stuk.   ( * beter de berichten niet geloven.)

Groeten MarcS