National luna split charger (in een td5 defender 2004)

[paul k]

Afgelopen week een split charger gemonteerd. Een gebruikte weliswaar, maar volgens de verkoper prima functionerend.
Alles volgens (het betrekkelijk eenvoudige) schema gemonteerd.
De monitor geeft na een minuut aan dat beide accu's teveel geladen worden, nml boven de 15v.
De nanocom evolution geeft aan dat de laadstroom 14.4 is.
De 4 groene leds van zowel de start als de accessoire accu gaan en blijven knipperen.
De startaccu is een traditionele(plaataccu) al een paar jaar oud (onderhoudsvrije accu)
De accessoire is een optima redtop, ook een paar jaar oud.
Als de Defender een dag heeft stil gestaan en bij niet lopende motor, geeft de indicator 13.2v aan, wat volgens mij een prima conditie is.

Ik kan het knipperen van de 4 groene leds tijdens het rijden niet verklaren.

Wie heeft er ervaring of tips.

Groet en dank,

Paul

[Waterrover]

Ik heb een powerpack van National Luna, beide accu's zijn gelijk en komen overeen met de standaard 110A die in de Disco zitten. Na starten wordt eerst de hoofdaccu geladen (met 4 groene led's), na 5 min wordt de extra accu bijgeschakeld, en zie je bij beide accu's 3 groene led's. Na een tijd rijden raken de accu's vol en gaat de laadspanning naar 2 led's per accu. Ook heb ik het meegemaakt dat alleen de hoofdaccu werd geladen, de extra accu is dan vol en geeft 100% weer. De dynamo schakelt terug wanneer de accu's vol zijn en andersom (full capacity) indien de accu's aan capaciteit verloren zijn. Het verschil zou kunnen zitten in de ongelijkwaardigheid van de twee accu's en/of een dynamo waarvan de outputregeling niet goed werkt.

Chris