Nieuw!

[Laroco]

Dag allemaal,

Ik heb onlangs een defender 110 uit 1998 gekocht. Al een tijdje aan het meelezen op dit forum maar nu dus zelf ook de stap gezet!

Ik woon in Mijdrecht, en heb de auto onlangs laten nakijken bij een garage hier in de buurt. Flinke lijst meegekregen met dingen die aandacht verdienen, waarvan een hoop dingen zelf te doen zijn. Inmiddels via Paddock wat onderderlen in bestelling.

Wat lastiger gaat worden is het vervangen van een verroeste dwarsbalk die op het chassis ligt aan de voorzijde van de achterwielen. Heeft iemand hier ervaring mee? Moet de carrosserie dan omhoog?

Ben benieuwd of iemand een goede tip voor me heeft!
Plus; zijn er mensen op dit forum uit regio Mijdrecht? Lijkt me leuk om kennis te maken.

Groet,
Rodek

[JanTD5]

Welkom hier Veel fijne en veilige km's on en off-road.

Groet Jan

[Edward]

De achterbalk vervangen stelt weinig voor. Ik gebruik altijd de achterbalken van Black Sheep, die zijn een stuk degelijker dan de originele!

Ik zaag het chassis door op het lage deel, daar kun je goed bij om te lassen ook aan de bovenkant van het chassis. Body gewoon laten staan die gebruik je om de balk op uit te lijnen.

[Roger B.]

nee, edward, niet de balk achter de achter wielen, die ervoor

Wat lastiger gaat worden is het vervangen van een verroeste dwarsbalk die op het chassis ligt aan de voorzijde van de achterwielen.

Welkom Rodek, technische vragen kun je beter in het techniek forum stellen, let daarbij even op de info in het topic dat bovenaan staat in techniek over topictitels

[Edward]

Ow, crap. Ik lees weer eens nie volledig nie.

Die ervoor is die rare hoekige jongen of nie? Lijkt me dat om die netjes te wisselen het beste is de achterbak er af te pakken ja....

[Erik Peters]

Wat lastiger gaat worden is het vervangen van een verroeste dwarsbalk die op het chassis ligt aan de voorzijde van de achterwielen. Heeft iemand hier ervaring mee? Moet de carrosserie dan omhoog?

Bij een 1984 Stationwagon heb ik zo'n balkje (± u-profiel, met een paar opstaande steuntjes) vervangen. De nieuwe, uit het midden, doorgezaagd (daar, waar ik er goed bij kon om te lassen onder de auto) en vervolgens onder de auto gestoken en daar weer aan elkaar gelast. Daarna vastgebout aan het chassis en achterbak.

Groet,

Erik.