Def 110, 2008 Td4 voorveer los uit schotel, voorkomen?

[A_Erven]

Tijdens mijn laatste reis door de Gobi woestijn is de het linker voorwiel te ver uitgeslagen en is de schroefveer van de linker voor veerpoot even los geweest van de onderste schotel, waardoor hij net een paar mm verkeerd terug op z'n plaats kwam. Hierdoor raakte de schroefveer de schokdemper. Heb dit ter plaatse gelukkig simpel kunnen verhelpen.

Wat is echter het advies om dit in de toekomst te voorkomen? Dislocation cones zijn er volgens mij voor de voorveren alleen voor de bovenzijde of heb ik het mis? Zijn er nog andere opties?
Thks

[Roger B.]

Tja... iets meer informatie kan helpen...

wat voor veren en wat voor schokdempers zijn gemonteerd?

waarschijnlijk zijn de schokdempers te lang voor de veer, oplossing is dus kortere dempers of langere veren/spacers onder de veren

de schokdemper hoort er voor te zorgen dat de veer niet spanningsvrij kan worden en dus altijd op zijn plek blijft. Wil je meer articulatie dan je veer kan volgen dan komt de veer los en kan ie dus dislocated raken.

Dislocationcones zitten achter volgens mij ook altijd alleen boven, voor het ik nog nooit dislocationcones gezien, maar in principe zou het wel kunnen aan de bovenkant mits er voor de schokdemper een gat in de cone zit.

[Edward]

Cones zijn eer compromis dat leuk is voor challenge auto's maar verder lossen ze een probleem op dat er niet hoort te zijn.......

Zoals Roger zegt: juiste shock veer combinatie monteren.

[Johnny]

Je kunt ook de strip die benede aan de veer zit vervangen voor een sterkere. Standaard is deze 2 of 3mm. Ze zijn ook te verkrijgen in 5mm en deze buigen niet mee waardoor hij benede op zijn plaats blijft.

Dislocationcones boven kan, of kortere schokbrekers zoals eerder aangegeven.

[JoostKenya]

Waarschijnlijk zijn je dempers net ietsje te lang voor de veer.
Je kunt dat zien door de de auto onder het chassis op te krikken zodat het voorwiel loshangt. In dat geval moet er nog net een klein beetje spanning op de veer staan.

Bij te weinig voorspanning floept de veer bij volledig uitveren soms uit de schotel. En dat gebeurt eerder onder dan boven! Dat komt door de scheefstand van de as en de onderste schotel!

Als je zo'n strip monteert zoals Johnny zegt dan zal de veer onder netjes in de schotel blijven.
Als de veer boven iets los komt heeft dat meestal niet meteen gevolgen omdat er boven geen scheefstand van de schotel is.

Die strip heet een spring retention plate:
http://www.paddockspares.com/pm637-heav ... -pair.html
En kost 5 pond.

[Roger B.]

Die strip zit alleen bij de achterveren.... voor zit er een schokdemper in de weg

[VeeTee]

Die strip zit alleen bij de achterveren.... voor zit er een schokdemper in de weg

Waarom staat daar (in die link) dan met dikke vette letters "Heavy duty front spring retention plate 5mm (pair)" ?

[Edward]

Die strip zit alleen bij de achterveren.... voor zit er een schokdemper in de weg

Waarom staat daar (in die link) dan met dikke vette letters "Heavy duty front spring retention plate 5mm (pair)" ?

Omdat er ook een stripje is dat om de shock heen gaat en de veer vasthoud. Maar al voer je dat in 10 mm uit, het is geen oplossing en zeker geen blijvende. Al die strips gaan krom als ze belast worden en zeker als je er een as aan wilt gaan ophangen.

[JoostKenya]

Die strip zit alleen bij de achterveren.... voor zit er een schokdemper in de weg

Dan snap je meteen waarom deze strip niet recht is.

En het is inderdaad geen origineel onderdeel. Maar het werkt wel weet ik uit ervaring.

[JoostKenya]

Maar al voer je dat in 10 mm uit, het is geen oplossing en zeker geen blijvende. Al die strips gaan krom als ze belast worden en zeker als je er een as aan wilt gaan ophangen.

Door welke kracht gaat de strip dan krom tijdens het rijden?
Die strips gaan vooral krom als je ze niet helemaal lekker monteert.