Voorstellen en vragen :-)

[Chris1980]

Beste LaRo liefhebbers,

Ik ben Chris en nieuw op dit forum. Jarenlang ben ik geïnteresseerd geweest in LaRo's, en dan met name Defenders. Altijd Mitsubishi gereden, nooit wat aan gehad, maar het gevoel voor de Defender bleef. Nu heb ik de stap gezet om op zoek te gaan naar een goede Defender 110 (Td5). Ik zou er dan gem. 115000 km per jaar mee willen gaan rijden (woon-werk) en het lijkt mij zeker leuk om deel te gaan nemen aan LCRH evenementen. Om de auto te ontdekken (en mijn vrouw te overtuigen ) heb ik een 110 Td5 gehuurd enkele dagen en daarmee gereden zoals ik normaal doe. Dat is goed bevallen allemaal en kan ik een ieder die twijfelt aanraden. Bij de LRCH het Kompasboekje aangeschaft, net zoals de Haynes Workshopmanual en diverse handboekjes online gedownload. Daarna ben ik mijn zoektocht begonnen en heb nu 3 auto's gereden en bekeken waarvan de laatste (2003 216000km) veelbelovend is. Ik heb er zeker 2,5 uur onder gelegen en daarna proefgereden. Het chassis lijkt in goede staat te zijn. Het regende die dag flink en zoals verwacht vocht (water) in de voetenruimte voor. Het front bulkhead lijkt er goed uit te zien. Elektrisch werkt ook alles. Wat verder opviel is dat het oliepeil laag was, net zoals het koelvloeistofniveau. Aan een zijde van het motorblok zaten de nodige oliesporen. Daarna proefgereden en dat ging prima, motor is vlot, geen rook, schakelt goed en geen vreemde geluiden uit de aandrijflijn, Diflock werkt. Wat ook jammer was is dat de verkoper zegt geen papieren, nota's of onderhoudshistorie te hebben van de auto. Toch lijkt er wel het nodige door iemand met verstand gedaan te zijn, bv de scharnieren van alle deuren zijn vervangen door RVS versies net zoals alle boutjes. Nu het volgende, deze auto staat bij een autobedrijf, die geen kaas van Defenders gegeten hebben. Mijn vraag aan jullie is, wat is nu verstandig? Ik zou natuurlijk naar een specialist kunnen gaan voor een aankoopkeuring, maar de verkoper zat al wat druk te zetten met andere geïnteresseerden. Of de gok te nemen Twijfels dus.

[Edward]

Een te laag koelvloeistofpeil hebben meer Td5's, die verzinnen hun eigen peil. De onze staat altijd ongeveer 15 tot 20 mm onder det aangegeven peil. Als je met een endoscoop langs de turbo afkijkt kun je een vriesplug zien zitten. Als het daar omheen roze is verliest ie daar koelvloeistof en bouwt het blok druk op.

Dat gelul van meerdere kopers heb ik al vaak gehoord en daar moet je je niet mee laten chanteren. Ik zou naar de dichtstbijzijnde dealert rijden en hem daar laten keuren. Kun je er zelf ook een stuk beter naar kijken van onderen.

Overigens moet je wel echt een pesthekel aan jezelf hebben om 115K in één jaar op de teller van een Defender te zetten. ( ik heb daar 6 jaar over gedaan...)

Zowel qua kosten als qua zithouding etc is dat gewoon geen goed plan......

[ppw]

-115.000 per jaar??
Zou ik voor een rrc/D2 gaan
Mij is geleerd... Bij twijfel--->niet doen!
Maar aan de andere kant;hart & hoofd gaan soms niet samen
Ga anders eerst eens bedenken wat je ermee wilt:terrein rijden?flaneren?
Kun /wil je zelf sleutelen?
Voordeel is dat onderdelen niet veel kosten, en bijna alles zelf wel te doen is
Succes

[ppw]

Besides; vraag hier/modderpoel/prik anders eens na wie z'n auto het was....
Is redelijk kleine community

[atilgen]

Welkom op het forum en ik zou zeker lid worden.

Zoals al eerder vermeld, over het peil van het koelwater zou ik met niet zo'n zorgen maken. Het peil van onze D2 staat ook onder het min. streepje maar zakt niet verder.
De waterlekkage is te voorkomen/verhelpen, mocht je de auto aanschaffen dan zou ik er zeker wat aan doen.

Bij twijfel "walk away". Er staan voldoende Defenders te koop, maar gezien het aantal kilometers waarom geen D2?
En dat van die meerdere kopers, ik zou gewoon een aankoopkeuring laten uitvoeren door een Land Rover specialist. Of je moet er rekening mee houden dat je voor dure verassingen kan komen te staan. Overigens is een TD5 een goed en duurzaam motorblok dat tegen een stootje kan.
Succes.

[Chris1980]

Heren bedankt!

Ik heb mij vergist met typen , moet 15.000km/jaar zijn haha

[Landmarcs]

Heren bedankt!

Ik heb mij vergist met typen , moet 15.000km/jaar zijn haha

15.000, 20.000 of 25.000 km per jaar is best uit te houden in een Defender.

Groeten MarcS

[Coen83]

geen papieren?

Tsja, wat Ed zegt. Rijd er eens mee langs een dealert of specialist. Dan kun je een goed oordeel krijgen.


En welkom!

[NcGroen]

Welkom Chris!

Ik heb een TD5 en rij pas net een half jaar met deze auto. Tot nu toe heb ik elke maand minimaal 2000 km gereden (zowel priveritjes maar vooral zakelijk gebruik) en ik heb helemaal geen spijt van deze keuze. Natuurlijk is het geen luxe sedan maar het is veel mooier rijden dan dat

[Chris1980]

Bedankt! Inmiddels heb ik de auto laten keuren door de Laro dealer en daar kwam wel e.a uit.

3 van de 4 meenemers op de asnaven zijn versleten. Hierdoor voel je bij het opkomen van de koppeling een ferme tik.

- Remblokken rondom en 2 remcilinders moeten worden vervangen.

- De koppakking lekt olie en dient vervangen te worden.

- Er is koelwaterlekkage op de linkerzijde motorblok geconstateerd

- De motor loopt niet regelmatig, het lijkt of er een cilinder niet meedoet. Volgens de monteur duid dit op een verstuiver probleem. Om meer uitsluitsel te krijgen moet er meer uitvoerig
onderzoek naar worden gedaan. Mocht het idd de verstuiver zijn kan dit een dure reparatie worden.

Dit voorgelegd bij de verkoper, ik verwacht vandaag of morgen wat te horen

Gr Chris