110 TD5 (2002 type) achterremschijven vernieuwen?

[Peu]

Is deze klus zelf te doen op een bokje voor de deur?
Wat kom ik tegen?
Speciaal gereedsschap nodig?
In het werkplaatsboek wat ik heb staat het niet echt.
Als je de meenemer erafhaalt kan je de lagers er dan heel uit halen?
Komt de naaf er dan makkelijk af?

Het punt is dat de auto voor woonwerk gebruikt wordt en dus mag ik niet stranden bij deze reparatie

[Edward]

Het enige speciale dat je nodig hebt is een grote dop voor de moer van asstomp en een 12 kantige dop voor de bouten van de klauwen. Verder assteunen, krik, heel veel wd40 of kruipolie en een heule grote hamer

Ik doe altijd meteen de wiellagers en de keerringen meenemen. Kijk bij het loshalen ook goed of er geen olie tussen het vet zit want dan moet je ook de steekas keerring achter de flens even wisselen.

Maar is prima zelf te doen.

[m.bogman]

moet je voor een remschijf wiellagers vervangen
Zit daar geen huis oid meer tussen? Ik wilde dat binnenkort bij mijn disco2 ook gaan doen, kan ik maar beter lagers gaan bestellen.

[RobStewart]

Ik wilde dat binnenkort bij mijn disco2 ook gaan doen

Disco II is a totally different system to Defender and the Discs are bolted to the hubs from the outside not the inside

Rob

[Roger B.]

Zoals Rob zegt... totaal andere asconstructie.

Bij een D2 heb je een compacte naaf met lager waar de halfshaft ("steek"as) in steekt. Daar zit de schijf van buitenaf overheen over de wielbouten.

Bij een RRC/Def/D1 (en series) is een andere constructie gebruikt. Daar zit aan de as een asstomp waar de lagers overheen geschoven worden, de buitenschaal van de lagers zit in de naaf. De remschijf zit aan de as-zijde op de naaf gebout. Om de schijf te vervangen moet de naaf er dus vanaf, en dus heb je de lagers ongeveer in je handen... vandaar dat ze dan vaak gelijk mee vervangen worden.

Verder zoals Edward zegt...

naafkeerring(en) borgmoer voor de naaf, eventueel de lagers vervangen en kwa gereedschap die grote dop/pijpsleutel (was dat niet 54?) en wat 12 kant dopjes voor de bracket van de remklauw en de schijf op de naaf.

Als je werkplaatshandboek dit niet beschrijft vraag ik me af wat dat dan voor werkplaatshandboek is.

[m.bogman]

oh dan kom ik dus goed weg! (ik had me er eerlijk gezegd nog niet in verdiept, eerst het geluid maar eens weg zien te krijgen, dat baart me namelijk de meeste zorgen momenteel)

[Peu]

Als je werkplaatshandboek dit niet beschrijft vraag ik me af wat dat dan voor werkplaatshandboek is.

Dees...

[RobStewart]

... looks like VDR100270DUT(2) to me which is the 1999 supplement which should be used in conjunction with LRL0097DUT which is the 300Tdi full Workshop manual.

Now section 60 and 64 cover the hubs but section 70 which is brakes does not cover disc replacement as this is covered in the 300Tdi publication in section 70.

So you only have a fraction of the full workshop manual.

Rob

[diane01]

grote dop is een 52

[Coen83]

https://www.youtube.com/watch?v=s2id4_VcJ54

als je die volgt krijg je live uitleg van Rob. Gaat verder dan nodig volgens mij, maar je kunt je schijf vrij krijgen in ieder geval.