Laden 2e accu op boordnet?

[Waterrover]

Bestaat er een eenvoudig laadapparaat die je in de 12 volt sigaretteaansteker kan steken om daarmee een 12v accu (2e accu) tijdens het rijden op te laden, in druppelvorm of met een constante stroom van bv 4 amp? Of kan dit rechtstreeks van het boordnet? (De 6 ampere acculader die ik heb van 220 volt, heeft relatief dunne draden) Vandaar het idee. De 2e accu wordt tijdens het rijden niet gebruikt en behoeft alleen maar geladen te worden.

Groet, Chris

[ppw]

zou voor een Cyrix oid gaan... makkelijk, onderhoudsvrij, is ervoor bedoelt....
waarom freubelen?

https://www.stroomwinkel.nl/c-168-intel ... elais.aspx

http://www.paddockspares.com/copperhead ... ystem.html

[Ron63]

waarom freubelen

Accu zal wel los meegenomen worden ofzo.

Ik zou het trouwens het een of andere laadpunt rechtstreeks vanaf de accu maken.

Groet Ron

[Roger B.]

staat de accu vast in de auto of alleen maar zo nu en dan?

Bij vaste montage zou ik gaan voor een vast laadcircuit, zoals PPW zegt met een accuscheidingsrelais van bijvoorbeeld Cyrix dat "intelligent" is en geen stuurspaning nodig heeft (als een van beide accu's geladen wordt (spanning hoger dan 13,x volt) schakelt ie in en zo zorgt ie dat dan beide accu's geladen worden.

In principe moet je uit gaan van een laadstroom die ongeveer 10% van de capaciteit is (100Ah accu, 10A laadstroom) en daar ook je bekabeling minimaal op berekenen.

Ga je toch tijdens het laden ook verbruikers aansluiten dan moet kan de stroom hoger worden.

Een cig. aansteker heeft doorgaans hooguit 1,5mm² draadjes, daar zou ik geen accu mee willen laden (en ook niet er op aansluiten wat er vaak wel op aangesloten wordt)

Wil je de accu tijdelijk in de auto plaatsen, dan zou ik een stevig uitgevoerde stekker leggen waar de accu komt en verder de boel aansluiten alsof ie permanent ingebouwd is.

[Waterrover]

staat de accu vast in de auto of alleen maar zo nu en dan?

Bij vaste montage zou ik gaan voor een vast laadcircuit, zoals PPW zegt met een accuscheidingsrelais van bijvoorbeeld Cyrix dat "intelligent" is en geen stuurspaning nodig heeft (als een van beide accu's geladen wordt (spanning hoger dan 13,x volt) schakelt ie in en zo zorgt ie dat dan beide accu's geladen worden.

In principe moet je uit gaan van een laadstroom die ongeveer 10% van de capaciteit is (100Ah accu, 10A laadstroom) en daar ook je bekabeling minimaal op berekenen.

Ga je toch tijdens het laden ook verbruikers aansluiten dan moet kan de stroom hoger worden.

Een cig. aansteker heeft doorgaans hooguit 1,5mm² draadjes, daar zou ik geen accu mee willen laden (en ook niet er op aansluiten wat er vaak wel op aangesloten wordt)

Wil je de accu tijdelijk in de auto plaatsen, dan zou ik een stevig uitgevoerde stekker leggen waar de accu komt en verder de boel aansluiten alsof ie permanent ingebouwd is.

Hoi Roger,

Ik had het idee om op eenvoudige wijze, een extra accu in de auto te plaatsen zonder gebruik te hoeven maken van een aansluitpunt op de boordaccu zelf. Dus geen extra draden trekken en/of gebruik maken te hoeven maken van accu management (Cyrix). Reden: het aansluiten van mijn Engel fridge gedurende de periode dat de motor niet loopt. Zoals je het beschrijft, is het wellicht net zo veel werk om toch een Cyrix te gebruiken? Zit nu achter de tekentafel om alle ruimte in de Disco in kaart te brengen. Wat niet mee hoeft, daar kan ik iets anders voor in de plaats meenemen. In ieder geval bedankt voor je advies. Eerder heb ik al eens gekeken naar een Power pack van National Luna. Tot nu afgevallen wegens het forse formaat.

Groet, Chris

[VeeTee]

Zelf geen ervaring met de D2, wel met de Cyrix. Er zijn op het web genoeg afbeeldingen van een dual battery setup in een D2 onder de kap, dus daar schijnt wel ruimte voor te zijn. Voordeel, korte draadjes, en met de Cyrix verder geen omkijken meer naar. Extra bonus, mocht je startaccu het eens laten afweten, heb je ook nog een reserve.

[Edward]

Bij een D2 kun je rechtsvoor, bij de passagierskant een extra accu kwijt. Helaas is daar geen standaard accuhouder voor te koop, die zul je even moeten (laten) maken maar er is plek zat.

Dan staat de 2e accu op een 50 cm van de startaccu af en er is ook plek zat om een Cyrix kwijt te kunnen.

[Roger B.]

Als je geen koelvloeistofbijverwarmer af fabriek hebt, en die plek ook niet volgebouwd hebt met iets anders (koelvloeistof standverwarming of wat dan ook) dan kun je een niet te forse accu prima kwijt rechts tussen koelvloeistofreservoir en schutbord.....
en dan zit je vlak bij de originele wat voordelen heeft met kabels en dergelijke.... vanaf daar kun je dan een relatief dunne draad (bij de accu afgezekerd) naar je engel leggen en eventueel meerdere accessoire stopcontacten vanaf de extra accu gevoed installeren her en der, deze hebben dan altijd spanning, en de accu wordt tijdens het rijden bijgeladen