Disco2 Td5 2002 welke motor past daar in?

[sleen42]

Zoals de topictitel al aangeeft zou ik graag weten welke motor er in past.Ik bedoel dus in welke auto's zitten deze motoren nog meer?Omega,BMW,maar welke?Ik heb er een 15P motor in zitten en die heeft inmiddels 315.000 gerdaaid.Is nog prima maar als deze kapot loopt zou ik graag een motor klaar hebben liggen want anders moet je dus meteen op zoek naar een ander exemplaar.Nu zou ik rustig de tijd hebben om een goed blokje te kunnen scoren ergens .Maar dan moet ik natuurlijk wel weten waar ze in zitten...
Zijn de koppen het zelfde om moet ik mijn eigen kop overzetten en zijn er anders nog meer aanpassingen nodig?
Roger,jij hebt er toch ook een ander blok in zitten?

Dus zou mooi zijn als ik zou weten naar welke type Omega of BMW ik zou moeten zoeken

Jeroen

[JanTD5]

De Td5 is de laatste echte zelf ontwikkelde landrover motor dus alleen de Td5 uit de defender of disco is het zelfde . Het is geen veredelde bmw of omega blok. Dus leg, als je het wilt, een Td5 in de schuur. Nu gaan ze lang mee hoor heb al gehoord 500k tot 600k dus je kunt nog even

Groet Jan

[Roger B.]

je haalt inderdaad twee dingen door elkaar....

de TD5 is alleen in de defender en de disco 2 geleverd zover ik weet, de motoren zijn in principe in beide voertuigen gelijk op wat aanbouwdelen na.

waar jij het over hebt is de P38, daar zit een BMW blok in, de M51 motor.
de M51 is in verschillende vermogens (met name met en zonder intercooler en wellicht motormanagement en misschien pomp/verstuivers verschil) in verschillende voertuigen geplaatst
Opel omega 2,5 TD
BMW 325TD
BMW 325 TDS
BMW 525 TD
BMW 525 TDS
BMW 725TDS
met dien verstande dat er in andere bouwjaren BMW andere modellen dieselmotoren geleverd zijn, dus let wel op dat je een M51 hebt

[Roger B.]

De Td5 is de laatste echte zelf ontwikkelde landrover motor

Groet Jan

tot voor kort...... JLR heeft weer een nieuwe motor in productie die zelf ontwikkeld is (als ik het goed begrepen heb)

[JanTD5]

Ik kan ook niet alles weten Gelukkig weten we met z'n alleen een hele hoop

Groet Jan

[RobStewart]

... Td5 was a derivative of the 2.0 L Series Leyland engine and probably the best piece of engineering that the Rover Group have ever come up with, and the only engine in the range that used the Delphi Unit Injector which got rid of both pumps and pipes.

The new JLR engine, Ingenium, is indeed an in house designed and built unit with a number of unique design features, the first of the range, the AJ200D, will power the XE and as from the beginning of next year the Discovery Sport.

Rob

[sleen42]

Mooi...om te weten dus dan maar eens struinen of ik ergens een Td5 Landrover motor op de kop kan tikken.Vwb het type motor?Zoals ik al aangaf zit er bij mij een 15P motor in.Zit er nog verschil in 10P en 15P?E welk verschil dan wel?

Jeroen

[JanTD5]

Verschil in de 10P en 15P is de kop. Bij de 10P loopt de retour brandstof door de kop terug en bij de 15P buiten om. Er zit dus ook een iets andere FPR op. Verder alleen verschil in externe spul. De 15P heeft bv een EGR koeler zitten. En, als ik het goed heb, is de brandstof koeler iets anders. Dus in hoofdzaak is de kop anders Onderblok is naar mijn weten gelijk. De rest is over te zetten.

Groet Jan

[Walterke]

Verschil in de 10P en 12P is de kop. Bij de 10P loopt de retour brandstof door de kop terug en bij de 12P buiten om. Er zit dus ook een iets andere FPR op. Verder alleen verschil in externe spul. De 12P heeft bv een EGR koeler zitten. En, als ik het goed heb, is de brandstof koeler iets anders. Dus in hoofdzaak is de kop anders Onderblok is naar mijn weten gelijk. De rest is over te zetten.

Groet Jan

vanaf 16P is er een puma brandstof koeler gekomen (naar mijn weten)

[Edward]

Leg dan eerst maar een paar automaten en tussenbakken op voorraad. Want een Td5 blok haalt met goed onderhoud makkelijk 7 ton (and counting)