Disco2 '04 TD5 automaat schakelt niet naar 4

[MCH]

Ik ben eigenaar van een disco 2 GAnt TD5 uit 2004 en ben er zeer tevreden over.
Hij is in onderhoud bij Bas van Slooten en zij lijken mij kundig en OK.

Nu schakelt sinds een tijdje mijn bak niet meer door naar 4. Soms ook weer wel.
Op de snelweg rijd ik dus bij 120 met 4000 tpm Dat lijkt mij niet goed. Is het spoelen van de bak een oplossing of is er een andere oplossing? Mijn bakolie is vorig jaar nog bijgevuld.

[Thomas Td5]

Olie van de automaat is enkel bijgevuld of echt vervangen? Indien de olie niet vervangen is kan je overwegen om deze te laten vervangen en kijken of dat je probleem verhelpt, maar mocht het blijven dan kan je beter naar een automaten specialist gaan. Die kan dan een diagnose stellen van je automaat.

[Roger B.]

ik mag aannemen dat Bas bij een grote beurt met alle olien ook de automaat olie ververst inclusief filter.....
weet niet hoe lang je de auto daar al in onderhoud hebt en of er al een beurt bij zat waar de automaatolie gedaan zou moeten zijn (al meen ik dat bij de Td5 ineens veel langere verversingstermijn aangehouden werd.... ik vind dat je elke 40.000 olie en filter zou moeten wisselen)

als je olie moet bijvullen is er ook al iets niet helemaal top, want waar is die olie dan heen?

de automaat gaat dus waarschijnlijk niet in lockup, dat zou kunnen komen doordat de elektronica van de automaat van de auto niet de info krijgt dat de motor op bedrijfstemperatuur is, de 4e versnelling lockup wordt pas gebruikt als de motor op temp is.

Als ie al lang geen vers filter en olie gehad heeft, kun je daar eens mee beginnen, soms helpt het (net als spoelen) maar het kan ook averechts werken, vuil dat nu vast zit komt los en blokkeert kanaaltjes waardoor de bak meer funkties verlies.

Ben zelf erg te spreken over de kennis en het werk van Peter de Koning in zuid Beijerland (de koning transmissietechniek)

[Gerard4t]

Roger, zou een verlopen temperatuurvoeler de oorzaak kunnen zijn?

[Roger B.]

verlopen? stuk bedoel je?

in principe wel, maar weet even niet hoe dat bij de Td5 zit, in mijn M51 zitten 3 temp voelers in het koelsysteem waarvan er eentje voor de bak is. Bij de Td5 weet ik niet exact hoe de temp info naar de bak komt

[sleen42]

Volgens mij gaat hij ook niet in z'n 4 want als ik met die van mij in z'n 3 met lockup rij dan draait die 3000 rpm bij 100kmph.Weet zo even niet hoeveel hij draait bij 120kmh in 3 lockup,maar dat zou best wel eens 4000rpm kunnen zijn.Dat zou betekenen dat hij helemaal niet in z'n 4 gaat,toch??


Jeroen

[Roger B.]

4 lockup bij mijn p38 is pakweg 2300 geloofik bij 120... is inderdaad wel meer dan alleen de lockup wat ie mist...

zou eens beginnen met vers filter en olie (en éérst even olie peilen op de juiste manier om zeker te zijn dat niet een olietekort is)

[RobStewart]

... it could be that Motorised Valve 3 which is the lock-up solenoid has failed. This would give you a Fault Code P0741 or P0743.

Rob

[Paul Highlander]

Als hij bij 120 4000rpm draait gaat hij niet in 4 en zelfs niet in de 3 lockup.

Kan bijna niet zomaar aan vervuild filter liggen, ik zou je adviseren om de auto aan een echt diagnose apparaat te hangen, niet een obd2 testertje. Als je in de buurt van Den Haag zit of redelijke afstand dan mag je altijd bij me langskomen, ik kan dat wel voor je uitlezen.

Gr Paul

[MCH]

Dat laatste bericht lijkt inderdaad het meeste op wat er bij mij aan de hand lijkt.
Als ik namelijk even gereden heb op de snelweg en ik stop bij een pomp en start opnieuw dan doet de lock-up in 3 en 4 het gewoon wel.
Ik hoop dat het met een sensortje te maken heeft.
Je zit in Den Haag zeg je.
Zou het as donderdag schikken? Mail mij anders even privé dan kunnen we een afspraak maken.
Ik blijf open staan voor andere suggesties!