Welk TR programma voor droge modder/aarde

[Glenn]

Welk programma in de Terrain Response gebruik je het beste om in droge modder/aarde te rijden zoals bv. een akkerveld?
(zonder gras)
in de programma's staat MUD ruts maar dat is om in diepe natte modder te rijden
-'SAND' is dan ook weer anders qua aarde...maar kan het zijn dat dit dan de beste keuze is?



Groetjes,
Glenn

[Landmarcs]

Vlgs mij rijdt droge "aarde" nauwelijks anders als asfalt.
Is het bewerkte akker, geploegd en/of geëgd dan moet je niet te veel geweld gebruiken want dan vliegt de grond je om de oren.

Lang geleden toen ik in Midden-Frankrijk bodem karteerde deden we droge akkers gewoon met een R4 of een Peugeot 504, dat ging ook.
Een geoogst koolzaadveld was uitstekend geschikt om iedere dinitrol, bitak of wat dan ook van de bodemplaat te verwijderen.

Groeten MarcS

[Roger B.]

wat dacht je van gewoon proberen?? rij zo'n ondergrond met de verschillende keuzestanden en kijk wat het best werkt.......

[R1200C]

Rogers suggestie is natuurlijk prima maar wat dacht je van "geen"? Het lijkt me sterk maar een Land Rover die in standaard setting niet over een stuk Nederlandse akker komt heeft andere problemen...

[Landmarcs]

Rogers suggestie is natuurlijk prima maar wat dacht je van "geen"? Het lijkt me sterk maar een Land Rover die in standaard setting niet over een stuk Nederlandse akker komt heeft andere problemen...

En zelfs een droge Belgische (of Franse) akker zou geen problemen moeten geven

Groeten MarcS

[leobakker]

Bij het schakelen van het ene naar het andere programma met de terrain response knop veranderen ongeveer 150 instellingen. Van de reactie op het gaspedaal tot allerlei instellingen van de stabilisatieprogramma's, traction control etc. Deze programma's, ontwikkeld door Land Rover, lossen problemen op voor dat jij in de gaten hebt dat er een probleem is. Het is dan ook waar dat je misschien in de sneeuw soms beter kan kiezen voor een zand stand dan het Grass, Gravel, Snow programma. Het goed kunnen lezen van het terrein en het goed kunnen interrumperen van de verschillende programma's is een kwestie van proberen en veel doen. En anders weet ik nog wel een paar mensen in Kerkdriel die je het haarfijn kunnen uitleggen en laten beleven.

[leobakker]

De modder en sporen stand zal iets meer wielspin toelaten dan de zand stand of grass gravel snow stand.

[Landmarcs]

Bij het schakelen van het ene naar het andere programma met de terrain response knop veranderen ongeveer 150 instellingen. Van de reactie op het gaspedaal tot allerlei instellingen van de stabilisatieprogramma's, traction control etc. Deze programma's, ontwikkeld door Land Rover, lossen problemen op voor dat jij in de gaten hebt dat er een probleem is. Het is dan ook waar dat je misschien in de sneeuw soms beter kan kiezen voor een zand stand dan het Grass, Gravel, Snow programma. Het goed kunnen lezen van het terrein en het goed kunnen interrumperen van de verschillende programma's is een kwestie van proberen en veel doen. En anders weet ik nog wel een paar mensen in Kerkdriel die je het haarfijn kunnen uitleggen en laten beleven.

Tja, bij mij zit het Grass, Gravel, Snow programma in de rechtervoet. (Want een Defender) Het enige is dat soms de ABS/ETC niet helemaal meewerkt.

Als je het mij zou vragen: In de meeste gevallen eerst maar voorzichtig en dus met Grass, Gravel, Snow. Weinig torque op de wielen en de auto zoveel mogelijk laten rollen. Bruut geweld kan altijd nog ... maar bedenk daarbij dan ook: bruut geweld maakt meer kapot dan je lief is (of bruut geweld zorgt dat je een lier nodig hebt daar waar je met wat beleid gewoon de modderige passage had kunnen oversteken voordat je voor jezelf een paar kuilen gegraven hebt).

Groeten MarcS

[Dommel]

Ik heb dan Freely, er zullen dus minder dingen in de setup veranderen dan bij een Disco, maar ik merk tot nu toe ook maar weinig verschil...

V.w.b. bruut geweld, de AWD wordt bij een FL pas ingeschakeld vanaf een bepaald tpm.

[Edward]

Wat is bruut geweld? Als voorzichtig een spoor in rijdt en komt al snel op je diff te hangen ben je klaar. Laatst nog gehad met de Disco 2 in Havelte. Waarschijnlijk had iets meer gang ervoor gezorgd dat ie er wel net door gegaan was, net als de wagen ervoor. Maar da vin ik geen lol.

Vwb Terrain Response: bij een Disco is het verschil tussen de settings wel erg goed merkbaar al gebruik ik meestal juist de verkeerde setting om het nog een beetje interessant te maken.

Zeker met een D4 met grote muds eronder is er anders niet snel een uitdaging te vinden.... Met de verkeerde setting ook niet snel trouwens.....