[V8 3.5 carb] wat te controleren / vervangen voor inbouw

[piet_g]

We hebben een V8 3.5 carborator welke in een RRC gebouwd zal worden.

Nu hebben we zelf al eens naar het blok gekeken en er we hebben al een aantal dingen gezien die we willen vervangen / controleren voor het blok in de RRC gaat. Aan gezien dit ons eerste V8 blok is en de nodige dingen gewoon makkelijker zijn wanneer het blok uit de laro ligt, willen we graag wat advies wat handig is om te controleren.

we hadden zelf al op het lijstje staan:
- motor schoonmaken
- boegies
- boegie kabels (die van de verdeler naar de boegie) een paar ontbreken, dus dan maar gelijk allemaal vervangen)
- verdeler waterdicht maken
- oliefilter
- timing ketting controleren
- olie uit het blok en afvullen met nieuwe olie
- klepstelling controleren (werkt dit het zelfde als met een diesel)
- brandstof filter vervangen
- motor rubbers
- nieuwe v-snaren

Nu zijn er een paar dingen waar we wel over gehoord hebben, maar waar ik niet gelijk wat over kon vinden.
een daarvan is de verdeler. zover we hebben kunnen zien hebben we er een plaatjes variant op zitten, maar ik heb gehoord dat je ook makkelijk naar een elektronische zou kunnen. is dat makkelijk te doen/ minder storingsgevoelig? verder wat denkt een RDW hiervan (de RRC mag na inbouw daar op bezoek voor omkeuring naar benzine)

aangezien het makkelijk is om de motor nu geschikt te maken voor een snorkel, zijn er nog andere plekken aan het blok die we waterdicht / bestendig moeten maken voor de snorkel er op zou kunnen

[Landmarcs]

Monteer direct een 123-ignition (of een MegaJolt).
Een 123-ignition vervangt je verdeler, geeft een veel betere, regelmatiger loop, en de vervroegingscurve is aanpasbaar en bovendien adequater ... alleen kost het wel wat (een MegaJolt kan dat allemaal ook heb ik begrepen, alleen moet je dan meer "klussen" - is wel goedkoper).

Groeten MarcS

[Roger B.]

kan zijn dat er nog verschil in zit per leeftijd.... maar heb altijd begrepen dat een v8 hydraulische klepstoters heeft.

mooist is als je het blok gelijk goed onder handen neemt.
zit er donkerbruine aanslag op tuimelaars en omgeving, dan kan een goede spoelbeurt verstandig zijn.

De nokken van de nokkenas willen nog weleens afslijten wat beduidend ten koste gaat van de prestaties...

mbt snorkel..... luchtaanvoer waterdicht en sowieso niet te diep gaan... water bij de ontstekingsdelen