[110 2.5N/A] lekke brandstoftank

[marcenvon]

Vandaag mijn 110 uit de schorsing gehaald en er lag een mooie grote plek op de vloer. Na een korte inspectie bleek de brandstoftank te lekken, druppels tegelijk. Nou heb ik inmiddels bij Paddock de juiste tank gevonden, nu is mijn vraag: Heb ik nog meer nodig dan alleen de tank, anders sta ik zo meteen met mijn tank er onder uit en niet genoeg onderdelen om de nieuwe te bevestigen. Hayes en WPH geven mij niet echt duidelijkheid. Zijn er verder nog tips en tricks voor het vervangen van een tank?

Alvast bedankt,

Marc

[Roger B.]

in de PDF kun je zien waar nog vervangdelen zitten als pakkingen , knelring en wartel (blindstop op buisje op de hoek) en dergelijke...

tank110na.pdf

(34.51 KiB) 208 keer gedownload

tips... maak hem goed leeg, dat scheelt in gewicht en hanteerbaarheid (een paar liter die heen en weer klotsen handled ook niet handig)

ik zou de ringen waarmee vlotter en dergelijke vastgezet worden ook nieuw nemen als ze niet extreem in prijs zijn.

[marcenvon]

Dank je wel voor de pdf Roger, hij is alleen niet compleet ben ik bang. Het is alleen een plaatje zonder tekst en productnummmers van de wartels en ringen etc. die ik nodig heb. Misschien dat je die voor me hebt? De tank die bij mij er in moet is NRC7570.

Btw, kan de diesel die eruit komt rechtstreeks terug in de nieuwe tank of moet ie gefilterd worden?

Groet Marc

[Edward]

Dank je wel voor de pdf Roger, hij is alleen niet compleet ben ik bang. Het is alleen een plaatje zonder tekst en productnummmers van de wartels en ringen etc. die ik nodig heb. Misschien dat je die voor me hebt? De tank die bij mij er in moet is NRC7570.

Btw, kan de diesel die eruit komt rechtstreeks terug in de nieuwe tank of moet ie gefilterd worden?

Groet Marc

De diesel die eruit gelekt is zou ik eerst filteren.

[marcenvon]

Dank je wel voor de pdf Roger, hij is alleen niet compleet ben ik bang. Het is alleen een plaatje zonder tekst en productnummmers van de wartels en ringen etc. die ik nodig heb. Misschien dat je die voor me hebt? De tank die bij mij er in moet is NRC7570.

Btw, kan de diesel die eruit komt rechtstreeks terug in de nieuwe tank of moet ie gefilterd worden?

Groet Marc

De diesel die eruit gelekt is zou ik eerst filteren.

Ik heb inmiddels het juiste plaatje gevonden met de productnummers. Pdf is niet meer nodig, bedankt voor de moeite Roger.

Marc

[Nicogroennl]

Dank je wel voor de pdf Roger, hij is alleen niet compleet ben ik bang. Het is alleen een plaatje zonder tekst en productnummmers van de wartels en ringen etc. die ik nodig heb. Misschien dat je die voor me hebt? De tank die bij mij er in moet is NRC7570.

Btw, kan de diesel die eruit komt rechtstreeks terug in de nieuwe tank of moet ie gefilterd worden?

Groet Marc

De diesel die eruit gelekt is zou ik eerst filteren.

Oude theedoek in de trechter en daarover heen gieten.

[Harmz]

Ik heb vorig jaar voor mijn 110 2.5 TD uit '89 ook bij Paddock een nieuwe diesel tank besteld
"Fuel tank 110/130 & Range Rover Classic WFE000190".
Deze komt inclusief rubber en klemring voor de vlotter en heeft ook de extra beschermplaat eromheen (los deel).
Wel had deze tank een rond gat aan de bovenkant die ikzelf moest afsluiten (benzine uitvoering?) en moest ik creatief zijn met de retour leiding (zat op een andere plek).

Tip: Controleer ook even de ophangrubbers waar de tank mee aan het chassis gemonteerd wordt.

[marcenvon]

Vandaag onder het kontje van de 110 gelegen en de tank vervangen. Als je bezig bent meteen de ophangrubbers en de vlotter maar vervangen. Morgen alleen nog even een slangetje regelen om de retourleiding om te leggen, want die komt nu op een andere plek de tank in. Bedankt voor de tips.

Marc