Trekgewicht 'maar' 2000KG (RRC)

[Justin]

Goedemiddag,

Ik kon met de zoekfunctie geen antwoord krijgen op mijn vraag, correct me if I'm wrong

Ik kan probleemloos 2000KG als max. trekgewicht op het kentekenbewijs van mijn Range Rover Classic uit 1972 laten bijschrijven. Echter, de jongere broertjes mogen allemaal 3500KG trekken. Ik moet hiervoor een verklaring hebben van de importeur (L. van de Lagemaat), dit is geen probleem voor 2000KG geremd. Helaas (gek genoeg) maar 500KG ongeremd!?
De verklaring is gebaseerd op typegoedkeuring ROVE027, vanaf 1980/1981 en het 17cijferig VIN-nummer werd 3500KG toegestaan. Mijn opbouw is nog een stuk jonger maar het kenteken van '72.

Heeft iemand ervaring met de mogelijkheid een groter trekgewicht op kenteken te krijgen? Of moet je hier ten alle tijde voor naar het RDW? De opbouw is een stuk jonger, auto is voorzien van schijfremmen rondom en dubbele zuigers op de remklauwen voor, schijven voor geventileerd etc.

Bij voorbaat dank.

[RobStewart]

Having just checked back through the official documentation for Towing Weights from 1970 through to 1995 it appears that the RRC towing weight increase from 2000kg to 3500kg occurred in 1986, so the Type Approval they used would have been 2000kg so it looks like that is it.

These are a couple of scans I have done, one is from 1985 the other is from 1986

RRC Towing Weights 1985.pdf

(123.57 KiB) 357 keer gedownload

RRC Towing Weights 1986.pdf

(587.12 KiB) 292 keer gedownload

Rob

[Justin]

Bedankt voor het nakijken Rob. Het ziet er dus naar uit dat 2000KG gewoon het maximale is wat ik eruit kan slepen. Het feit dat er veel onderdelen vervangen zijn door onderdelen van de jongere versie zal er dan niet voor zorgen dat ik toch 3500KG op het kenteken kan krijgen? Misschien met een RDW keuring maar wanneer dat niet strikt noodzakelijk is lijkt me dat geen goede optie.
Zou de importeur mogen beoordelen of de wagen wel 3500KG mag hebben wanneer ik hem daar ter nakijken aanbied, of is het echt puur afhankelijk van de typegoedkeuring in combinatie met het VIN-nummer?

[Roger B.]

je chassis moet het trekgewicht aankunnen aangezien je trekhaak daar aan vast zit, en niet aan je body.... de body heeft dus nul komma nul invloed op trekgewicht.

motorisering en remmen zijn dan meer van invloed.....

van de RDW moet je ook niet te veel verwachten, aangezien de trekgewichten na chassisverlenging ook drastisch omlaag gaan (vraag maar aan Lucas met zijn Disco 123")

Een verklaring van de importeur voor jouw uniek exemplaar is waarschijnlijk ook een utopie.

[Justin]

Bedankt voor je reactie Roger.

Jammer dan, dan gaan we voor de 2000KG, kunnen we het meeste er wel achterknopen.

[SanderTD4]

Als ik het zo lees gewoon een afspraak maken met de RDW de remmen zijn aangepast.
Kunnen ze gelijk de auto verder goed op kenteken zetten.

[Roger B.]

of er vanwege onduidelijkheid over de herkomst van delen van het samengestelde voertuig een PAT keuring op los laten.................

en zoals gezegd..... is nog maar de vraag of de RDW je dan meer trekgewicht toekent, of dat ze vanwege het chassis en de daarbij horende verklaring van de importeur niet hoger gaan dan de 2000 die ie ook zo krijgt

[Justin]

RDW keuring lijkt me ook niet zo handig..

Ik mail de heer Van de Lagemaat wel met de vraag om een attest voor 2000KG en stuur het papierwerk dan op naar het RDW. We hebben dan zonder problemen en gezeur een mooi trekgewicht op kenteken staan.

[Justin]

Update: Inmiddels een attest thuisgestuurd gekregen, opgestuurd met een kopie van de kentekenpapieren (papieren versie werd gelijk vervangen door kentekencard). Binnen een week had ik de kentekencard in huis, met 2000KG geremd en 750KG ongeremd bijgeschreven. Was geen enkel probleem.

Leen van de Lagemaat had alleen het VIN-nummer en persoonlijke gegevens nodig om een attest te kunnen uitschrijven.

[deusjevo]

Uhm, wie is Leen van de Lagemaat?

Als ik op https://ovi.rdw.nl/ kijk staat er 0 kilo trekgewicht op mijn aankomende kenteken, geremd en ongeremd.