Disco 3 met 220.000 km en troubles

[mrijnberg]

Mijn Disco 3 TDV6 van 2008/220.000 km heb ik vanaf het begin. Altijd netjes mee gereden en op tijd laten londerhouden. Was dan ook enigszins verbolgen over het feit dat afgelopen voorjaar de spanrol van de distributieriem afbrak. Nog meer om het feit dat het bewuste onderdeel, de motor werd inmiddels gereviseerd (6000 euro schade), gemodificeerd bleek precies op het punt waar de spanrol was afgebroken. Probleem was dus bekend bij LR! Bij LR Nederland gaven ze echter niet thuis... Maakt het merk LR toch een stuk minder stoer, maar dat terzijde.

Enige tijd later miste ik vermogen bij lage toerentallen (1500-2000RPM) Bleek een kapotte nokkenas sensor te zijn. Kan gebeuren. EG kleppen eerder dit jaar ook vervangen, ook dat kan gebeuren.

Nu heb ik echter sinds enige tijd de volgende problemen;

1. Regelmatig merk ik dat de motor wederom minder vermogen heeft in het laag. Tijdens dit euvel, dat meestal zo'n 10-15 minuten duurt hoor ik een zoemend geluid, voor mijn gevoel uit of bij de uitlaat, komen. na 10-15 minuten is dit euvel dus weer weg. Tijdens niet momenten rijdt de auto max. 135km topsnelheid.

2. ik heb structureel minder vermogen bij lage toerentallen 1500-1700 RPM. Uitlezen geeft echter geen foutmelding aan. Dit gemis aan vermogen is minder erg als tijdens het bij punt 1 beschreven euvel, maar er is minder vermogen als voorheen. Dit is vooral merkbaar als je rustig met de auto rijdt (ik ben een rustige rijder). Boven de 2000 toeren merk je weinig.

3. Ik hoor geluiden uit ofwel (naar mijn idee, ik ben geen techneut) de aandrijflijn ofwel versnellingsbak. Vooral als ik, dus wederom met weinig toeren rustig rijdt tussen de 80 en 100km per uur, bijvoorbeeld als ik met een boot achter de auto rijdt. Hij doet dit echter ook zonder boot alleen rij je dan meestal sneller en dan merk je het minder. Het is net alsof je dan constant met je wielen over zo'n witte lijn op de weg rijdt waardoor je herrie hoort en trillingen ervaart. Ik kan nu met de boot erachter eigenlijk alleen nog maar lekker op de snelweg rijden als ik de versnelling handmatig (bak is automaat) terug zet naar de 5 waardoor het toerental boven de 2000 RPM komt.

Ik zou heel graag willen weten of er anderen zijn die deze problemen herkennen en natuurlijk nog meer hoe ze dit hebben verholpen. Alvast bedankt voor jullie reacties!

[Roger B.]

dat toerental versnellingsbak probleem komt me bekend voor, zou je eens op moeten googlen (in engels en in nederland, wellicht zelfs in het duits proberen) ik heb daar ooit iets over gelezen.

Verder de vraag of dat uitlezen met een "universeel" apparaat of bij de LandRover dealer met T4 gedaan is?

MBT garantie niet thuis van LR nederland..... ik weet niet waar de auto onderhouden is, maar veel merken zijn erg incoulant met garantie als een voertuig niet bij de officiele dealer onderhouden werd (wat overigens niet mag volgens oa eu wetgeving)

[mrijnberg]

Bedankt Roger, ga zeker FF Googlen. Auto altijd onderhouden geweest door LR dealer (die ook ditributieriem heeft vervangen) totdat... ik enkele maanden daarvoor naar een Ford dealer ben gegaan, simpelweg omdat die letterlijk bij mij om de hoek zit. Deze heeft in die tussentijd alleen een kleine beurt uitgevoerd.

Weet niet met welk uitleesapparaat de computer is uitgelezen, ga ik checken.

Thanks!

[Roger B.]

hmmm die rol zat er dus nog niet lang in, of hebben ze verzuimd hem te vervangen (hoe lang was die breuk na de distributiewissel (tijd en km)??

[mrijnberg]

Schade ontstond bij ca. 200.000 km. Distributieriem is vervangen (door LR dealer) bij ca. 160.000 km. Spanrol is uit de metalen plaat weggebroken (rol zelf was niet afgebroken) . Die metalen plaat heeft LR dus inmiddels gemodificeerd zoals de dealer mij liet zien toen ze een nieuwe van LR hadden ontvangen. Navraag bij een LR dealer hier in de buurt leerde overigens dat het probleem "niet onbekend voorkwam"...

[mrijnberg]

Hoi Roger, lees idd een en ander over vermogensverlies bij lage toeren, komen bijna allemaal uit op de EGR kleppen, die zijn echter al vervangen.

[Roger B.]

die 40.oookm heb je binnen een jaar gereden??

die plaat is dat onderdeel van de spanrol (wordt dat mee vervangen met het vernieuwen van de rol?)

[jobster]

Turbo slangen al eens nagelopen?

[Landmarcs]

die 40.oookm heb je binnen een jaar gereden??

die plaat is dat onderdeel van de spanrol (wordt dat mee vervangen met het vernieuwen van de rol?)

220.000 km in ± 5 jaar maakt een gemiddelde van ± 40.000 km jaar.

MarcS

[Roger B.]

Jahduhhhhhh...

vraag het ivm garantierecht. Dan maakt 11 of 13 maanden wel verschil

volgens mij staat ie, zeker binnen een jaar na reparatie, redelijk in zijn recht om de schade als garantie te claimen. Zelfs met een tussentijdse beurt elders dan bij de dealer.
of je daar achteraf nog net zoveel recht op claimen kunt is een ander verhaal waar een jurist je over kan informeren.