Disco 3 en roet

[marcel vonk]

Dat een land Rover vaak als vervuilend wordt gezien is bij mij nu wel werkelijkheid
Mijn disco III van 2004 en 245.000 op de teller (TDV6) start prima, rijdt prima, loopt normaal, maar als ik bijvoorbeeld 100 of 120 rijdt en flink gas geef, dan komt er sinds kort een zwarte blaak / roet uit dat ik mezelf schaam! op het moment dat ik rustig gas geeft gebeurt het niet, het stopt ook vrijwel meteen als ik weer gas terugneem. Wat zou dit kunnen zijn heb al een keer de egr kleppen vervangen (lang geleden) maar toen was het probleem als ik weg wilde rijden dat hij geen vermogen had, en dan in één keer wel (vooral niet leuk als je net een voorrangsweg wil oversteken en er eerst niets gebeurt en er komt een andere auto aan) iemand een idee? ik hoor het graag!

Marcel Vonk

[Roger B.]

mis je ook vermogen of is het echt alleen roet?

ik ken de D3 niet goed, dus weet niet hoe die precies werkt, maar een luchtmassameter ofzo waardoor er gedacht wordt dat er meer ingespoten kan worden en je dus een teveel aan diesel/tekort aan lucht hebt wat dan weer tot roeten leidt

dubbelklappende of losgeschoten slang in het inlaattraject (maar dan mis je doorgaans ook vermogen)

[RobStewart]

Marcel,

Black smoke is either a sticking EGR, with 245k on the clock I'm surprised you still have one original one, or the the intercooler to inlet manifold hose starts to split, not enough to cause a major problem but enough to get it to smoke (or a pin prick hole in the intercooler itself). So check the hose/intercooler and then consider having the EGRs read out real time via SDD.

Rob

[marcel vonk]

Rob is dat dan de slang van de turbo naar de intercooler!? nu je het zegt heb ik dat ook met mijn disco 2 gehad. Er zat een scheur in die pas openging bij het vragen van vermogen. Beide Egr kleppen (volgens mij heeft hij er maar twee!?) zijn toen tegelijk vervangen, dat is minstens 100.000 km geleden.

Marcel

[RobStewart]

Marcel, it's the one on the right hand side of the engine, the big one that goes from the inlet manifold in the centre of the V down past the accu to the intercooler under the bumper.

... 100k ago .... hmm, still would be worth checking them

Rob

[marcel vonk]

Bedankt, Rob ik zal het checken en laat je weten wat ik kan vinden (of niet)

Marcel

[Cabo]

Zelfde voor gehad hier.
Was darm van de turbo die gescheurd lag.
Darm + spanbanden kosten een 50€ bij LR dealer.

[marcel vonk]

Allereerst bedankt voor de tips!! Dan toch even de uitslag van mijn rookgordijn (dan heeft een techniek forum ook zin) de slang van de intercooler naar het inlaatspruitstuk, was inderdaad op twee plaatsen gescheurd. Deze dus vervangen en gelijk de EGR kleppen afgedopt.

Blijft onwaarschijnlijk waarom het vervangen van 2 EGR kleppen toen 1100,-- euro moest kosten!?
het afdoppen van 2 stuks kost je 3/4 uur. het vervangen kost net zo veel tijd. Allerlei spannende verhalen dat je er niet bij kan, alleen het terugplaatsen van de onderste boutjes is "lastig" maar met een lange dop sleutel met een klein stukje duck-tape (tegen het vallen van het boutje) kan je als een uitdaging zien.

Marcel

[Roger B.]

top marcel!

maar waarom dat vervangen zo veel moest kosten? omdat er toen nog twee EGR kleppen bij kwamen die volgens Land Rover van goud zijn