ACE D2 verbeteren.

[sedatig]

Van de week sprong mijn ACE lampje (rood) inclusief de britse *bong* aan. Een lek systeem. Het systeem lekt aan de voorzijde van mijn kleppenblok, en op het slangdeel in/door het rechter spatscherm.
Belletje naar de LR onderdelenlijn: 860 euro ex btw voor wat dowty sealtjes (22 euro bij landrover, 40 cent bij de hydrauliek specialist). En dan nog zonder arbeid/ontluchten, geschatte uren: 6. a 100 euro bij Breeland.

Dit heeft me doen besluiten iets anders te verzinnen. Terugbouwen naar reactiestangen leek me niets, dus moest ik een slimmere manier verzinnen om niet met de landrover spullen te hoeven werken.
Vanmiddag gaat het blok er af. De flens en buizen verdwijnen dan ook. In het kleppenblok komt schroefdraad en een knelfitting. De buizen langs mijn chassisbalk vervang ik voor RVS hydroleiding, en maar de uiteinden (en de banjo's) aan flexibele slang. Kosten bij http://www.hydroflex.nl/ ongeveer 160 euro. tappen van schroefdraad kost me 40 (netjes laten verspanen op een bank, en niet met de hand). Arbeid; 2 uur.

Mocht je dus tegen hetzelfde euvel aanlopen, contact me, dan zal ik precies vertellen welke onderdelen je nodig hebt.

[Edward]

Veel werk op niks. Met de D2 van een maat hetzelfde gehad en ongeveer dezelfde prijsopgave. Twee uur voor vertrek de leiding van de oliepomp naar het kleppenblok vervangen. Koste een half uur werk op de vloer met twee man en 100 euri voor de leiding en die achterlijke flensjes in het kleppenblok.

[sedatig]

Ik ga toch slechts een deel van de leiding vervangen. Bij het losmaken van het kleppenblok bleek dat er slechts een lek zat in 1 van de leidingen. Met een knelkoppeling zet ik het nieuwe deel er in. Op dezelfde manier als Landrover dat heeft bedacht: stukje buis met een gesoldeerd ringetje (voor achter de flens). Dat laat ik maken. Het minste werk voor ongeveer t zelfde resultaat. Het deel dat door die gevulkaniseerde blokjes loopt kan ik dan laten zitten.