Lightweight vooras vervangen

[SanderTD4]

Gisteten tijdens het opruimen van de linten en paaltjes van het geslaagde offroad evenement in Spaarnwoude heb ik iets in mijn vooras stukgereden.

Zonder de boel eerst helemaal uit elkaar te halen, denk niet dat de buurt dat leuk vindt een LW op bokjes wachtend op onderdelen. Is het mogelijk om te controleren of er een kruisje of het diff kapot is.
De auto blokkeert voor in 2wd en 4wd bij vooruit rijden. Als ik dan weer een paar centimeter achteruit rij kan ik weer een paar meter naar voren. Bij achteruit rijden hoor je soms wel wat metaalgeluid, maar blokkert de auto niet.

[piet_g]

je weet ook zeker dat niet in je bak zit.. dus kun je wel rijden zonder dat geluid wanneer je je voorste aandrijfas er tussenuit haalt en dan de bak in 4wiel?

Verder zou je de olie er uit kunnen laten lopen en de pan er onderuit kunnen pakken. dat kan kun je in ieder geval de diff controleren zonder de as er onderuit te halen.
buiten dat nog geen ervaring met de vooras onderdelen.

[B@rt]

hmm als ik t zo lees begin ik eerder te denken aan je diff.. kans dat je kroonwiel/pignonwiel is gehemeld. je kunt m voor opkrikken en aan de wielen voelen of deze kunnen draaien, dan weet je dat t zeker je as is ipv de v-bak.
olie uit diff aflaten dan komen bij kapot diff meestal al de nodige metaaldelen mee. bij kapot kruisstuk vd steekas voel je m in 4wd normaal ook wel redelijk aan t stuur trekken naar 1 kant.

[Roger B.]

klinkt als ervaringsdeskundige alles wat er stuk kan heeft bart al gemold

[B@rt]

:D klinkt als ervaringsdeskundige alles wat er stuk kan heeft bart al gemold

nja, zo erg is t ook weer nie!... nog lang niet alles nie, t heeft gewoon enige gebruikssporen sporen gekregen bij mij, zo op enkele onderdelen..

voordiff is me helaas toen wel overleden met de trial vorig jaar, achterdiff en steekassen zijn toen preventief al aangepast en houden t netjes uit

[Luke]

Hou het maar op kroonwiel en pignon, of de lagers ervan, maar als de lagers ervan in de soep zijn gedraaid is inmiddels ook je kroonwiel en pignon hemelen.

Klachten komen overeen met die van een collega van me die het diff van een def. in elkaar had laten draaien

Olie eruit, kijken of je stukjes tand (van tandwielen) erin kan vinden of in de bodem van je difpan in de as,l cardan los, steekassen eruit, diff eruit.

Luke

[SanderTD4]

Vandaag even tijd gemaakt om te kijken wat er kapot is.

het differentieel is kapot.

morgen de as uit elkaar halen en op zoek naar een ander differentieel.

[B@rt]

ron bolleboom, en van Dam hebben er normaal wel liggen voor redelijke prijzen, maar als je een beetje handig bent is het ook redelijk goed te doen om m zelf te fixen. kroon- en pignonwiel van ashcroft zijn niet verkeerd qua prijs en stuk degelijker dan origineel. dan kun je met n gerust hart ook weer off-road gaan.

[SanderTD4]

ron bolleboom, en van Dam hebben er normaal wel liggen voor redelijke prijzen, maar als je een beetje handig bent is het ook redelijk goed te doen om m zelf te fixen. kroon- en pignonwiel van ashcroft zijn niet verkeerd qua prijs en stuk degelijker dan origineel. dan kun je met n gerust hart ook weer off-road gaan.

morgen even bellen er is haast bij.
1 september is er trial

[Roger B.]

neem je de 88" toch?... of het diff daaruit