Project Charlie: restauratie van onze 110

[Michiel Tom]

Hallo allemaal,

Al een tijdje niet meer op het forum geweest. Inmiddels zijn we met een leuk projectje bezig: de restauratie van een rechtgestuurde Land Rover 110 uit 1985.

Deze voormalige Engelse brandweerauto - die we Charlie hebben gedoopt - ligt op het moment helemaal uit elkaar. De bedoeling is na de restauratie over een auto te beschikken in een "better than new" conditie, die nog jarenlang bij ons kan blijven. De auto wordt bij de opbouw tevens uitgevoerd als werk- en expeditievoertuig. We gebruiken hem dus zowel voor het bedrijf als voor het maken van reizen.

Van het project houden wij een blog bij dat we regelmatig bijwerken en graag met de liefhebbers delen: http://stargazercharlie.blogspot.nl

Veel leesplezier!
Monique en Michiel

[arjan_de_jong]

Dat ziet er goed belovend uit!
Wie weet zie ik hem dan wel eens bij een opkikkerdag

Ook erg leuk om te zien dat er ook gewoon mensen door gaan met zon auto ondanks de nieuwe belasting regeling!

[Roger B.]

als je zo'n auto origineel restaureert begrijp ik dat.....

als je er toch een 300Tdi in lepelt, zou ik gelijk een defender met 300Tdi (95-99)aangeschaft hebben

[arjan_de_jong]

Met aanschaf scheeld een oude natuurlijk behoorlijk. En ga je volledig restaureren dan schaf je de auto zo goedkoop mogelijk aan dat is begrijpelijk. Zo hebben wij dat ook gedaan met de Suzuki's die we hebben.

[Dixo]

Leuk project! Benieuwd wat het matte kleurtje gaat worden.

Veel plezier met de opbouw

[Michiel Tom]

Dank voor jullie reacties. Er is echt serieus over nagedacht hoor.

Het is een bewuste keuze geweest om te blijven dieselen. Op het moment van aanschaf van de 'donorauto' wisten we eigenlijk al wel dat we belastingvrij rijden zouden moeten vergeten. En we zijn met onze Discovery II op 'geel' wel wat gewend. Bovendien diesel ik persoonlijk gewoon heel graag. We bouwen de auto op met een bepaald doel, namelijk dat deze onder andere in staat moet zijn om de komende 20 jaren te werken voor het bedrijf en om mee te doen met allerlei leuke reizen en expedities. Daarom is een robuuste uitvoering nodig, zonder overbodige toeters, bellen en trendy gadgets, waarbij ook nadrukkelijk wordt gelet op het gewicht. Tenzij de gewichtsbesparing niet praktisch is: zo komen er bewust géén lichtmetalen, maar stalen velgen onder. En wordt de auto opgebouwd zonder allerlei elektronica. Deze specifieke 110 - Charlie dus - was de gedroomde kandidaat voor dit project.

Gezien het aantal motoren dat wordt aangeboden: de ene is nog 'beter' dan de andere, er is geen chocola van te maken. Het toppunt was een 200 Tdi met het verkoopargument 'bij 60k(!) helemaal gereviseerd'. Één van onze redeneringen: wie bouwt er nou een hele goede motor uit een Land Rover, tenzij de rest van de auto helemaal beyond help is? Daar komt de keuze vandaan: een donorblok zoeken en er een goede motor van bouwen, waarvan je de status kent. Wij vinden het ronduit zonde om een opnieuw opgebouwde Land Rover te voorzien van een soort 'kansengenerator' als leverancier van tractie.

O ja, verder is er nog een belangrijke reden: omdat het kan! Omdat het leuk is!

[piet_g]

Mooie redenering.. en ook mooi project .

Veel succes, ben benieuwd naar de vorderingen en het resultaat.

[Lucas van Lierop]

Klinkt goed daarom stop ik ook zoveel tijd in mijn Disco 100+23. Meeste mensen gooien zo'n ding weg, ik ben er blij mee en maak 'm gaandeweg helemaal naar mijn zij. Ik heb straks relatief veel comfort vs relatief eenvoudige techniek en ik weet van steeds meer dingen precies hoe het in elkaar zit en wat de status is.

[arjan_de_jong]

Zo zie ik het ook.

Gelukkig is die van mij al 40 jaar maar als ik belasting moest betalen dan was hij ook gebleven. Misschien wel een andere auto.

[Michiel Tom]

Zo, we zijn definitief onderweg met de opbouw! Grote zending onderdelen aangekomen en als eerste is begonnen met het weer opbouwen van de assen. Verder lekker smeren met RX 5, 7 en 10!

Een verslag van de vorderingen staat op: http://stargazercharlie.blogspot.nl