koelvloeistof verbruiken.

[Dennis Crusio]

hier zijn we weer. mijn defender 200 tdi blijft koelvloeistof verbruiken. hij lekt geen koelvloeistof. het verbruik ligt op 300 km 1 liter.

de viscofan is vervangen ( deze was kapot ), de koppakking is vervangen, kop gevlakt en afgeperst,alle slangen zijn vervangen, onderblok is niet gescheurd ( dit is door de garage na gekeken tijdens het vervangen van de kop) verbruik van olie doet hij niet. thermostaat is vervangen.

tijdens het rijden staat de temperatuur niet in het midden maar uit het midden. naar de warme kant toe en niet naar de koude kant toe. hij loopt niet in het zwart of rood. hij staat 1 mm van het zwart af en blijft daar tijdens het rijden dan ook staan.


wie kan mij vertellen wat dit nu is of waar het aan kan liggen.

[Roger B.]

Hoe geconstateerd dat er geen sprake van een lekkage is?

[Landmarcs]

Zit er het bijpassende expansivat in deze Tdi200 (er staat niet bij of het een latere ombouwer betreft). En is de temperatuur-sensor de bijpassende (en/of deugelijk). Ofwel: is de temperatuur nagemeten: de dashbord-meetinstrumenten zijn niet de meest nauwkeurigen.
Is de dop op het expansievat goed? En is deze liter per 300 km verlies tov een ruim gevuld expansie-vat ? -- deze laatste vraag vanwege de ervaring dat je kan hebben dat iets onder de streep de koelvloeistof stabiel blijft en er na bijvullen vloeistof door de dop werd uitgeproest (en dat hoef je niet 1-2-3 te zien anders dan door het verdwijnen van koelvloeistof).

Groeten MarcS

[Dennis Crusio]

met betrekking tot de lekkage, er ligt alleen maar olie onder de auto en er niets in de auto ook niet onder de matten. het kan natuurlijk ook zijn dat hij tijdens het rijden het eruit gooit maar dat heb ik nog niet kunnen ontdekken.

het originele expansie vat is gevuld voor de helft, de dop zit er goed op. de motor is van 92/94.

het niveau zakt zelfs totdat het expansievat bijna leeg is, met andere woorden bij circa 600km is het vat leeg.

temperatuur is niet nagemeten, hoe doe je dit? kan dit met een gewone thermometer en welke temperatuur moet hij dan aangeven? is hier speciaal gereedschap voor?

[Dennis Crusio]

de waterpomp is ook al vervangen voor een nieuwe! en geen britt part maar een orginele

[RaRo74]

Bekijk de voor- en de achterkant eens goed van de radiator. Lekkage aan de radiator resulteert niet altijd in zichtbare plekken onder de auto.

[Thomas Td5]

Heb je al een snuffeltest laten doen? Je meet dan of er koelvloeistof in je uitlaatgassen zitten. Indien er koelvloeistof in zit dan weet je dat de motor de koelvloeistof aan het verbranden is. Oorzaak kan dan zijn dat je koppakking zijn beste tijd gehad heeft. (Of erger een barst in je kop of blok, maar zover wil ik nog niet gaan.)

[Roger B.]

Thomas, even eerste bericht opnieuw lezen......koppakking vervangen, kop afgeperst, blok zou ook goed zijn........
en doorgaans toont men uitlaatgassen in de koelvloeistof aan, niet andersom...

een lichte lekkage kan opdrogen voordat het water kans ziet naar beneden te druppelen. bij de Tdi's is ook de "p" pakking een veelvoorkomend lekkage punt (bij dynamo tussen distributiehuis en motorblok)

temperatuur bij goed warm gereden, en lopende motor te meten met een infrarood thermometer op het thermostaathuis (85-95 graden is vrij normaal) of met een thermometer die ruim 100graden aankan in het expansievat, maar goed opletten met het openen van de dop... met een doek, voorzichtig opendraaien, dop naar beneden gedrukt houdend, zodat de druk voorzichtig kan ontsnappen.

[Thomas Td5]

Thomas, even eerste bericht opnieuw lezen......koppakking vervangen, kop afgeperst, blok zou ook goed zijn........
en doorgaans toont men uitlaatgassen in de koelvloeistof aan, niet andersom...

Ah, okay... overheen gelezen.

Dan blijft inderdaad alleen een lekkage over. En als Land Rovers ergens goed in zijn is het lekken.

[Landmarcs]

Goed, als alles goed is is er toch iets mis (uhh ik lijkt wel orakel met rugnr 14).

Er is niks lek de temperatuur loopt hoog op en er verdwijnt koelvloeistof.
Is de thermostaat wel goed en/of doet de radiator wel zijn werk ?

Als de temperatuur te hoog oploopt heb je kans dat er ergens koelvloeistof uitgeperst wordt en/of via het expansievat eruit gegooid wordt.


Groeten MarcS