Defender zwabbert en zoekt

[edwinhout]

Ben ik weer met het volgende fenomeen.

Onze defender zoekt en zwabbert over de weg.
Vooral bij hogere snelheid 50km plus.

Wielen zitten goed vast, alle linken rubbers etc gecheckt en daar lijkt alles goed te zijn.
Bij stilstand ( contact uit ) lijkt er ook geen speling te zijn en stuurt hij direct op de banden zonder vertraging.

Dus ik denk aan stuurbekrachtiging of aan de stuurdemper.
Wat denken jullie ?

Daarnaast, maar dat heeft met voorgenoemde niets te maken denk ik, als ik flink accelereer trekt de def naar links en bij het loslaten van het gaspedaal voel je het naar links trekken weer verdwijnen.
Niet overdreven maar genoeg om op te vallen.

Al met al erg onrustig rijden dus.

[Roger B.]

wat voor banden?
verhoogd?
andere niet originele opties in aandrijflijn en ophanging?

hoe zijn de rubbers van de wielophanging gecontrolleerd?

[edwinhout]

Niet verhoogd.
Banden BFG AT 235 85/16
Ophanging en joints gecontroleerd door visueel te kijken en joints op speling met gereedschapje.
Aandrijflijn nog standaard maar wel getuned.

Zero vibraties overigens en de wagen rijd verder kaarsrecht als ik het stuur loslaat bij 30 km pu.

[Roger B.]

naar links trekken kan komen van het zelfde soort effect als bij een boot met linksdraaiende schroef die naar rechts afwijkt, en een boot met rechtsdraaiende schroef die naar links afwijkt.

door de krachten in de aandrijflijn en bouw van diffs en verschil in torsie van de korte en lange steekas trekt de auto bij fors accelereren naar een kant. Dit effect is er altijd, maar kan versterkt worden door verslapte rubbers in oa de hockeysticks en reactiearmen achter.

Zoekerig gedrag is ook te verklaren met slechte rubbers in reactiearmen en panhardstang....

te lage bandenspanning kan ook zoekerig maken, en verkeerde uitlijning

wel benieuwd naar dat tool om balljoints te checken, heb dat altijd gedaan door te voelen of er speling was terwijl iemand het stuur heen en weer bewoog...

[Luke]

Hallo,

Uit ervaring sprekend zou ik zoeken in slijtage op stuurkogels in de eerste instantie (bij mij was het ook zoekerig en zweef gedrag wat inhield dat ik constant licht moest corrigeren, maar supervermoeiend omdat het niet ophoudt.

Verder in 2e instantie rubbers van panhard stang.

Vergeet tenslotte ook niet de rubbers op de stuurdemper te controleren

gr

Luke

[JoostKenya]

Dus ik denk aan stuurbekrachtiging of aan de stuurdemper.
Wat denken jullie ?

Stuurdemper en hydraulische stuurbekrachtiging zijn nooit de oorzaak van gezwabber.

Je moet het toch zoeken in speling in de stuurinrichting (inclusief stuurkogels, stuurhuis en pitman arm), speling op fusees en versleten rubbers. Kijk ook naar de achteras! Want speling op de ophanging van de achteras heeft nog eerder instabiliteit tot gevolg.
Zijn de banden niet toevallig scheef afgesleten?

[edwinhout]

De banden zijn niet scheef afgesleten.
Maar ik zal vandaag de spanning eens checken voor de zekerheid.
Het tool waarnaar RogerB vraag is niets meer als een "koevoet" om na te zien of de joints up en down gaan links en rechts. ( zo goed als kan ).
Het is in elk geval fijn om te horen dat joost de stuurbekrachtiger uitsluit maar zoals aangegeven, stuurhuis vertoond geen speling.

[conny]

Leuk karweitje; het rubber in je A-frame, Bovenop de achteras.

[Roger B.]

als je met joints de stuurkogels bedoeld.... daar zit een veer in, die kunnen in lengte richting van de pen altijd iets bewegen.... stuur heen en weer bewegen laten en tegelijkertijd voelen of er zijdelings speling op zit.

[roadcrew]

Zelfde probleem vorige week opgelost, pitmanarm zat los!!!!! Apk toch ergens goed voor. Moer flink vastgehengst en problem solved. (Engelse greasemonkey borgplaatje vergeten).