APK keuring.

[Dragon]

Hallo allemaal,

Mijn garage is failliet, jammer, want er werkte mensen met kennis van zaken.

Weet iemand een garage in de buurt van Amersfoort / Utrecht waar ik mijn Def90 TD5 kan laten keuren, zonder dat'ie wordt afgekeurd op kleine rafeltjes aan de gordels (die komt wel eens tussen de deur dus) of andere onzin en waar ze dus wel verstand hebben van Defenders?

Alvast bedankt, groet,

Ruben.

[Roger B.]

in principe elke APK gerechtigde garage of RDW

regels zijn voor een defender niet anders, en gordels mogen niet beschadigd zijn, dus strikt genomen zouden rafels aan de gordels door het tussen de deur komen bij elk keurstation voor afkeur moeten zorgen....

[Dragon]

in principe elke APK gerechtigde garage of RDW

regels zijn voor een defender niet anders, en gordels mogen niet beschadigd zijn, dus strikt genomen zouden rafels aan de gordels door het tussen de deur komen bij elk keurstation voor afkeur moeten zorgen....

Je hebt gelijk hoor! wat de gordels betreft, even een aansteker erlangs en de rafeltjes zijn weg.....nix aan de hand.
Tussen de regels door kan je toch wel lezen waar ik om vraag?

groetjes.

[Roger B.]

heb toch ook gezegd dat je bij elk keurstation terecht kunt?

[Rob Pt]

Regeling voertuigen

Artikel 5.2.47

Eisen

1. -
2. -
3. -
4. -
5. De gordels moeten deugdelijk zijn bevestigd en mogen niet zijn beschadigd. Het pluizen van de gordel wordt niet gezien als een beschadiging. Indien er sprake is van corrosie is het bepaalde in bijlage VIII, hoofdstuk 1, titel 2, afdelingen 1, 2 en 3, van toepassing.

Wijze van keuren

Visuele controle, waarbij een eventuele rolgordel volledig wordt uitgetrokken.

6. De gordels moeten zijn voorzien van een goed werkende sluiting en een goed werkende blokkering. Oprolmechanismen moeten zodanig functioneren dat de aanligt na het omdoen ervan.

Wijze van keuren

Visuele controle. Hierbij wordt de gordel in de sluiting gebracht. Indien de gordel is voorzien van een oprolmechanisme wordt de gordel omgedaan. De blokkering wordt gecontroleerd door te trekken aan de gordel; indien dit geen uitsluitsel biedt, wordt tijdens een remproef op de weg het blokkeren van de gordel gecontroleerd.

Wat overigens al jaren bij mij voorkomt dat de gordel tussen de deur/slot komt is de gordel door een tie-wrap laten lopen op de plaats van de pijl.



Rob

[Landmarcs]

Dag Gordelaars,

Mbt de gordel zijn er een paar truukjes.

De aansteker-truuk is nr 1, daarna even met (zeer) fijn schuurpapier langs de gordel gaan om 'm weer een beetje "vriendelijk" te maken, want weggesmolten rafeltjes worden harde puntjes en weerhaakjes.

Vervolgens truuk nr 2: Koop een busje siliconenspray bij de Aldi (of elders) en spuit de gordel daarmee in. Uit de praktijk kan ik melden dat je een mooie en goed oprollende gordel krijgt en - zolang je het niet erg dol maakt - geeft dit niet af.

En dan truuk nr 3: Koop bij Halfords oid van die klitteband-gordel-polstering en monteer die binneste-buiten (dan verdwijnen gelijk de opzichtige opschriften en heb je geen rare uitstekende klitteband-rand - het lijkt wat onduidelijk maar met zo'n ding in de hand is het wel duidelijk). De gordel-polstering schuif je daarna naar beneden en klaar is Ruben. Eventueel kan je met een tie-rapje de gordel + polstering ook nog aan de stoel fixeren, maar dat is een beetje afhankelijk van het bouwjaar van je auto (bij mijn oude 1999er Td5 was een tie-rapje handig - bij mijn huidige is het geen nuttige aanvulling).

gordel-polstering als gordel-beschermer

Groeten MarcS

PS Ik heb separaat een mailtje verzonden.

[RobStewart]

Mbt de gordel zijn er een paar truukjes

We'll still find you out we know all of the tricks and can teach you some new ones too, people are very creative

It's very simple actually, the furry bits on the edges you can get rid of with the lighter trick or another heat source, the silicone spray fixes the roll-up one but do not in any circumstance try to cover up a belt. You might as well put a bright yellow Post-It Note on the belt saying "I'm buggered". A simple rule of thumb for the belt is that if you can get the ball of a ball point pen to make a mark on your finger from the other side of the belt in an area of damage and you are not pushing the longitudinal fibres apart then it's a fail.

Rob

[Landmarcs]

Ohhh, Rob .... not in the overdrive ... of te wel in Nederlandish: Niet overdrijven !

Ik bedoel dat je met een niet overdreven siliconen-spray-behandeling de veiligheidsgordel weer een fris en fruitig aanzicht geeft en dat bovendien de "vlekkerigheid" van enerzijds wat smeer en anderzijds een licht kneuzing grotendeels "verdwijnt". Een beetje siliconenspray op de riem helpt weldegelijk in het gemakkelijker oprollen van de veiligheidgordel (een oudere wat "stoffige" gordel kan vervelend eigenwijs zijn) en dat geeft niet alleen een goede indruk (bij de APK-man) maar het zorgt er ook voor dat de riem minder gauw tussen de deur komt.

Ik kan zeggen "Been there, done that" (in goed alledaags Nederlands), en het werkte prima ('t betrof "zelfs" een RDW-man die de keuring deed).

Verder heb je helemaal gelijk, als je zonder moeite een ballpoint (=balpen) door de zwakke plekken in de veiligheidsriem kan prikken dan is die riem waarschijnlijk zijn naam niet meer waard. Dan beter nieuwe monteren en gelijk van die polster-dingetjes meenemen, dan gaat de nieuwe riem het verdere auto-leven mee.

Groeten MarcS

[Thomas Td5]

Afkeur op je gordels is niet leuk, maar ze hebben wel een belangrijke functie. Door de voorruit vliegen is pijnlijker dan een nieuwe gordel kopen.

[Landmarcs]

Afkeur op je gordels is niet leuk, maar ze hebben wel een belangrijke functie. Door de voorruit vliegen is pijnlijker dan een nieuwe gordel kopen.

Nee, maar de keuringsregels zijn wel erg streng, en de afkeur-praktijk is (naar het schijnt) soms nog strenger.
En wie gaat er om een herkeuring vragen voor iets waar je nooit helemaal zeker zal zijn over de uitkomst ?

Groeten MarcS