Trillen Def90Td5 bij 60km

[LTE]

Beste mensen!

De auto heeft er al een tijdje last van (ik verdenk de iets hogere nieuwe schokdempers en veren ervan dat zij de oorzaak zijn) maar onze Def90Td5 heeft last van het volgende:

Als je het gas los laat en de auto uit laat rollen dan ontstaan er ergens rond de 60km trillingen die ergens voor uit de aandrijving lijken te komen. Deze trillingen/rammelen zijn niet te merken als je optrekt.

Maar weer wel als je de auto probeert op een constante snelheid van 60km te houden.

Iemand enig idee waar ik moet beginnen?

Alvast bedankt voor het meedenken.

Erno

[Landmarcs]

Wellicht sleetse kruisjes ?

Door de verhoging krijgen de kruisjes meer werk te doen, dus dat zou de connectie met de verhoging kunnen verklaren.
En dat de trillen weg blijft bij gas erop zou verklaard kunnen worden doordat alles onder spanning staat als je gas erop hebt. Bij uitrollen, maar ook bij constante snelheid, is er meer "ruimte".

Groeten MarcS

[Andre Kuijt]

Erno,

Doordat je de voorkant iets verhoogt heb staat de vooras er iets gedraaid onder. Hierdoor krijg je waarschijnlijk die trillingen.
Hier zijn correctie radius armen voor in de handel. Daar kun je de schuinstand mee opheffen. Daardoor zal de trilling verminderen.

Check eerst wel even goed of al je rubbers bij je vooras en panhard stang en stuurinrichting nog in goede staat zijn, dit kan ook trillingen veroorzaken.

[Edward]

Andre Kuijt schrijft:

Erno,

Doordat je de voorkant iets verhoogt heb staat de vooras er iets gedraaid onder. Hierdoor krijg je waarschijnlijk die trillingen.
Hier zijn correctie radius armen voor in de handel. Daar kun je de schuinstand mee opheffen. Daardoor zal de trilling verminderen.

Check eerst wel even goed of al je rubbers bij je vooras en panhard stang en stuurinrichting nog in goede staat zijn, dit kan ook trillingen veroorzaken.

Dat klopt niet André. Die stand (caster) beïnvloed het sturen, maar veroorzaakt zelf geen trilling. Sterker nog, door die armen die jij noemt te monteren komt da diff weer vlakker te staan waardoor de cardanas nog meer onder een hoek komt en dat veroorzaakt meestal weer trilling. Eerst de oorzaak zoeken. Dus eerst een keer de cardanas eraf om te weten of het daaraan ligt en zo verder zoeken.

[Andre Kuijt]

Ed,

Ik heb dit namelijk een x gehad bij een 110 na verhogen vandaar dat ik het aangaf. Bij mij was het opgelost na het plaatsen van de correctie armen.

Maar inderdaad kruisstukjes kunnen ook het probleem zijn.

[Roger B.]

heel erg afhankelijk van de mate van verhogen, tot een inch of twee is correctie niet nodig.

naar aanleiding van het onbelaste wanneer de trilling er is, ga ik uit van kruisjes van de cardanas

[LTE]

Kun je voelen of de kruisjes versleten zijn?
En zo ja, hoe?

Ik heb nl het idee dat alles nog lekker strak zit als ik aan de aandrijfassen draai....

Erno

[tim]

De 2 "gewrichten"die met elkaar zijn verbonden dmv de kruisjes vastpakken, en proberen ze tov mekaar te verdraaien.
Daar mag nul speling inzitten.
Dus per hand 1 gewricht stevig vastpakken, en proberen de boel te verdraaien tov makaar.

Het mooiste is alle wielen van de grond en bakken in z'n vrij.