Dynamo doormeten?

[Faka]

Tijdens het rijden vandaag sprong ineens het accu lampje aan. Deze brandde voorheen alleen soms een klein beetje wanneer de motor stationair liep, bij iets meer toerental was het weg.

Er zit net een nieuwe accu in.

Ik heb de accu gemeten met motor uit: 12,2V en met motor aan zonder extra verbruikers: 11,8V.
M.a.w. er wordt geen enkele laadspanning geleverd naar de accu toe.

Hoe kan ik meten of de dynamo nog wel laadspanning levert? (maar wat dus niet aankomt.) Achterin de dynamo gaat een blokje met twee dikke bruine draden en 1 dunne witte/gele.

Kan het ook de spanningsregelaar zijn of zou ik dan juist teveel spanning moeten meten?
Of de koolborstels? Alleen kwam het wel ineens en niet gelijkmatig wat je wel zou verwachten wanneer iets slijt.

Gr. Frank, 110 3.5 V8

[Roger B.]

een dynamo die stuk gaat, gaat ineens stuk, niet langzaam minder laden ofzo......

die twee bruine gaat waarschijnlijk eentje naar de accu, de ander naar de startmotor??, en op de dynamo liggen ze aan elkaar.
de dunne wit-gele is je laadstroomcontrole, en die loopt naar je controlelampje.

de dynamo laad niet, dus ga er maar van uit dat koolborstels, spanningsregelaar of dynamo stuk zijn.

als het wit-gele draadje geen verbinding maakte ging je controlelampje niet aan
als de dikke kabels het probleem waren waarschijnlijk niet starten?

je kunt nog even meten of op de dynamo plusspanning gemeten wordt op die bruine draden....

maar trek die dynamo er effe af en laat hem testen.......

[Faka]

Bedankt voor de uitleg Roger.
Ongeveer een jaar geleden heb ik de dynamo laten doormeten en toen was een revisie niet nodig, maar wat ik opmaak uit je uitleg kan deze ineens ermee stoppen.

Vooruitlopend op de zaken:

Laten reviseren of weet iemand een goed adres voor een ruil dynamo of een goedkope nieuwe?

Gr. Frank

[Faka]

Zit een dynamo "ingewikkeld" :laugh: in elkaar of zijn deze ook zelf te reviseren?

[Edward]

Redelijk gewikkeld ja. :P :P

[Roger B.]

ligt er een beetje aan hoe slecht ie er aan toe is....

een collector afdraaien of zelfs vervangen is niet iets wat je zonder gereedschap dat de gemiddelde hobbyist niet heeft staan eigenlijk niet te doen. en als je niet alles wat nodig is doet, kun je het beter laten....

anker kan stuk zijn, veldwikkelingen kunnen stuk zijn, diodebrug, collector, koolborstels, spanningsregelaar..... en dan nog het mechanische (lagers)

Vaak is een ruildeel of nieuwe nieteens zo veel duurder dan revisie, zeker als er meer stuk is dan wat lagertjes en koolborstels...

[Vet]

Wellicht een opmerking waar hard om gelachen gaat worden, maar ik zag hetzelfde af en toe oplichten van het acculampje vlak na het starten als de motor nog niet helemaal lekker loopt (paar seconden, verdwijnt met paar keer gas geven).
afgelopen vrijdag "ineens" bij wegrijden bij gelretreffen ook een continu brandend lampje, EN wat thuis bleek een gebroken V-snaar?
Herman

[Roger B.]

ben er van uit gegaan dat ie dat wel nagekeken heeft...

[Faka]

Nee, de snaar is het (helaas) niet. Morgen even juiste type dynamo uitzoeken.

[Roger B.]

zeker als je relatief veel grote verbruikers in je auto veelvuldig gebruikt (aanjager (hoge stand), koelbox, veel verlichting, voorruit verwarming, achterruitverwarming etc) is het te overwegen een zwaardere te plaatsen.