na dieselen 2.25 benzine

[SanderTD4]

Bij mijn Lightweight met 2.25 benzine heb ik last van na dieselen.
Als ik een stuk heb gereden en de motor op bedrijfstemperatuur is en ik het kontakt uitzet heb ik af en toe het probleem dat de motor stopt om daarna nog een paar onregelmatige ontbrandingen te hebben.

Waar moet ik het in zoeken?
onstekingstijdstip of CO afstelling of .....

Ik heb de compressie al getest en deze is bij alle 4 de cilinders goed.
Ook heb ik de klepspeling gecontroleerd, maar bleek ook goed.

De auto loopt op benzine.

[Roger B.]

Nadieselen of zelfdetonatie is het gevolg van het aanwezig zijn van een ontstekingsbron in de cilinder. dat kan verschillende oorzaken hebben.

ontsteking wordt uitgeschakeld, dus vormt geen vonken meer, dan zou het tijdstip niet mogen uitmaken...

draai de bougies er eens uit, zijn deze vervuild? gloeiende koolresten kunnen zelfdetonatie veroorzaken. deze koolresten kunnen gevolg zijn van te rijk lopen of olie verbruik

[SanderTD4]

De bougies zijn nieuw en er is geen olieverbruik.
De oude bougies waren de juiste kleur, maar kan niet zien over overmatige koolresten in de verbrandingsruimte aanwezig zijn.

Misschien dat het weg is na de lange rit heen en weer naar het familie kampeer weekend.

[Disco2Sava]

Dat na-dieselen kan ik me heel goed herinneren van de periode dat Servië een import embargo had. Toen werd er benzine per 1,5L fles verkocht, en meestal kocht je heel veel water en ander troep met een benzine smaakje. :D
Onze jetta 1.6 destijds kon nog een halve minuut na dieselen met die troep benzine. Soms leek het alsof de motor eruit zou springen..

Groeten, S.

[Roger B.]

ja, benzine met laag octaan getal ontbrandt ook makkelijker bij zwakke ontstekingsbronnen

kan me herinneren dat je dat vroeger met duitse benzine ook had, en dan werd de ontsteking afgesteld, maar dat was om pingelen te voorkomen.....

na uitzetten contact zouden je bougies niet meer mogen vonken, dus ook niet te vroeg danwel te laat