Zwakke punten 2,5 TDi (Discovery 1,1997)

[Bart]

Hallo,

Graag had ik wat meer willen wet over het volgende.
Gisteren bij een verkoper/specialist voor LR-onderdelen geweest. Deze was tegelijk even komen kijken naar mijn moter (2,5TDi Disco-1, 1997) en merkte mij op dat ik zgn. met een typisch probleem zou kampen, eigen aan deze moters.Onder de uitlaatcollector en achter de waterpomp, is het blok wat roestig. Dit zou te wijten zijn aan een zwakke papieren dichting tussen waterpomphuis en de moterkop. Een probleem dat zich dikwijls bij deze moters zou hebben voorgedaan maar met ernstige gevolgen voor de moter, nl. eerst wat druppend waterverlies (oorzaak roest!) maar dan zou deze dichting plots kunnen doorslaan waardoor men massaal waterverlies heeft, hetgeen niet echt merkbaar zou zijn op de thermometer op het dashbord aangezien men binnen de 2 minuten reeds de moter zou vastrijden!
Mijn vraag aan zij die hier ervaring of weet van hebben; moet ik mij hierover echt zorgen maken en indien ja, is dit waterpomphuis makkelijk af te halen en op welke manier kan dit vervolgens behoorlijk en duurzaam worden afgedicht? De verkoper sprak mij over een verbeterde metalen pakking en over een dichtingspasta die garagisten hiervoor zouden gebruiken.
Hij raadde mij aan dit snel te doen en samen met de vernieuwing van de distributieriem(heeft nu nog maar 60.000km).
Dank voor de reacties!
Groetjes,

Bart

[Roger B.]

zoek maar eens op "p"pakking

bij de 300tdi kun je die als ik me goed herinner vervangen zonder de distributie riem te demonteren, bij een 200 zit ie achter het disributiehuis en zal dit, en dus ok de riem, gedemonteerd moeten.

deze pakking is inmiddels inderdaad van metaal, en je zou hylomar kunnen aanbrengen bij montage ervan.

dat massale verlies van water zal wel meevallen, meer ruimte dan de dimte van een platgedrukte papieren pakking is er immers niet. maar het kan wel redelijk lekken daar. en vervangen zou ik niet te lang uitstellen. zeker niet tot over 40 a 60 duizend km als de riem kwa km aan de beurt zou zijn

het is een beetje werk omdat dynamo en zo in de weg zit, maar er staat me bij dat we het in anderhalf a twee uur deden mits motor koud was. is volledig te doen zonder brug of put

[Disco RonL]

kijk eerst eens of je koelwater echt verliest, als er inderdaad een lekje zit op die plek dan zou je een nat blok moeten zien direct na de rit, het is wel zo dat het koelwater snel opdroogt door de wamte vh blok.
maar mogelijk is de roest iest van een oudere lek die al eerder is opgelost.

[Bert Spronk]

voor 2 tientjes koop je een nieuw waterpompje en pakking bij paddocks engeland , zeer makkelijk te vervangen je kunt ook een goede vloeibare pakking gebruiken.