Onderhoudsbeurtje Discovery td5

[Animal]

Zo, voor de vakantie maar even een APK laten uitvoeren. Ik had al een vermoeden over linkerwiellager want die zong al wat. Dus maar eens kijken wat er verder nog was.

Auto ingeleverd bij de lokale garagist en een defender met alles er op en er onder meegekregen, altijd leuk.
minder leuk was het telefoontje. Voor de APK:
- nieuwe hub
- stuurkogel

En dan nog wat aandachtspunten:
- bouten van het uitlaatspruitstuk afgeknapt
- spruitstuk mogelijk kromgetrokken
- radiator lekt
- kleppendekselpakking lekt
- Universal Joint was niet veel meer van over

Dus met een reis naar het warme zuiden de boel maar laten vervangen. De kabelboom voor de injectoren had ik al liggen (olie), en een stuurbekrachtigingspomp (lek) lag ook al maanden in de auto dus die ook meteen maar laten monteren.

Het gevolg was dat ik meerdere dagen van de Defender kon genieten. Rijdt toch wel lekker zo'n Ford blok met een 6-bak. Kan er zo aan wennen. B)

De zelfaangeschafte kabelboom was achteraf niet zo'n goed idee. De eerste beste keer dat ik de motor warm reed ging ie al op 3 cylinders lopen, en da's geen fijn gevoel.
Blijkt dat het imitatie spul niet echt sterk is. Komt vaak voor dat er geen hittebescherming in dat zwarte plastic kokertje zit. Nu een original LR er in en kijken of dat beter gaat.
Weer een dagje leenauto, dit keer een lekkere door V8 geblazen P38 mee.

Houdt dus altijd in de gaten wanneer je origineel of imitatie koopt!

Blij dat alles weer goed is, en dat het nu een tijdje zo blijft.

Marco

[Roger B.]

hoe lokaal is die garage? gezien je leenauto's een dealer of eerder nog specialist..... nijmegen of dichterbij?

[conny1]

Ik heb het vermoeden dat die leenauto's gewoon verwerkt zitten in het uiteindelijke bedrag van de garage-factuur.
Zichtbaar of onzichtbaar.

[Roger B.]

daar ging mijn vraag niet om, was benieuwd of ik een specialist in de buurt nog niet ken

[Animal]

conny1 schrijft:

Ik heb het vermoeden dat die leenauto's gewoon verwerkt zitten in het uiteindelijke bedrag van de garage-factuur.
Zichtbaar of onzichtbaar.

Ja vast wel, maar hier heb ik toch meer schik van. Bij de dealer zijn de auto's minder spannend.

Update:
- spruitstuk was inderdaad kromgetrokken dus ook gerepareerd
- inmiddels na een week al weer een bout afgebroken bij de exaust manifold dus allemaal maar preventief vervangen (bekend probleem bij een TD5)

verder nog wat geknutseld aan de 2e accu in het vooronder. Het lijkt toch te gaan lukken met de verzaagde accubak. Twee optima's die ik al een tijdje had staan passen er naast elkaar in.



Volgende klus zal dan wel het aansluiten worden, als er weer wat drachmen binnengekomen zijn :blush:


Marco

[Roger B.]

als je geen bij- of standverwarmer hebt zou een accu ook aan de bijrijderskant voor het schutbord kunnen, maar dit is ook een mooie oplossing, wat voor capaciteiten zijn het?

[conny1]

Da's een redtop en een yellowtop en zullen waarschijnlijk 50 Ah hebben en een ccs van zo'n 750 Ah.
Verschil tussen die beide is dat je een yellowtop ongestraft helemaal leeg mag trekken en dat die daar tegen kan, een redtop heeft dat liever niet.

[Roger B.]

is me te klein..50ah

[conny1]

Bij een Optima zijn dat ietwat andere amperes dan bij een natte accu. Als een natte accu een relatief klein gedeelte van zijn capaciteit kwijt is (versleten of ontladen), dan blijft er weinig over. Een Optima blijft veel van zijn capaciteit langduriger leveren.

Je kan een 50 Ah Optima gerust vergelijken met een veel grotere (80 Ah) natte accu.

En dan nog een keer x2 (een gele en een rode).

[Roger B.]

tuurlijk....volgensmij is de capaciteit op accu's doorgaan naar DINxxxx, kortom op een standaard manier gemeten....

als optima op die manier gemeten hoger dan 50Ah uit zou komen, zouden ze toch zeker dat op hun accu zetten?