Lekke band !

[MichielG]

Hallo,

Lekke band opgelopen van de week :(
Na lang prutsen en na 3 stukken gereedschap kapot te hebben gemaakt is mijn wiel eraf.
Een bout had er geen zin an. Maargoed hij is eraf en de reserve band zit erop.

Rondom heb ik R16 7.50 Avon Rangemasters zitten van het type tubed. Dussuh met binnenband moet dat zijn volgens mij.

1). Welke type binnenband mag erin ?
2). Iemand ervaring met een bepaald type bandlichters ?

[Roger B.]

ga je nu werkelijk in nederland waar op elke straathoek een kwikfit/euromaster of bandenspecialist zit zelf hengsten om een autoband te repareren??
Dat je dat een paar keer oefent als je van plan bent een lange reis door de rimboe te maken snap ik,maar toch niet gewoon bij een lekke band als je in de bewoonde wereld bent?

Binnenband hoeft niet per definitie vervangen, maar kan geplakt worden.
Avon Rangemaster is zo ongeveer de meest waardeloze band kwa eigenschappen die ik ken

[JanTD5]

Roger B. schrijft:

Avon Rangemaster is zo ongeveer de meest waardeloze band kwa eigenschappen die ik ken

Ben ik niet met je eens, maar ja dat is ook weer een mening/ ervaring :laugh: Rij al jaren op Rangemasters, vind het een goede slijtvaste band niet te veel lawaai op de weg, aardig in het terrein. Het is alleen jammer dat ze tubed zijn. Maar in ruim 10 jaar dat ik ze gebruik nog nooit een lekke band gehad. En tja ik vind het een band die ook wat "looks" betreft een band die onder een series, 90/110 en of defender staat. Dus als ze af zijn zou ik ze er zo weer onder leggen.

Oja ben het helemaal met Roger eens waarom sta je zelf te k*tten met banden lichters terwijl dat je makkelijker naar een banden boer kunt gaan. Raken ke velgen ook niet zo beschadigd. En ja ook die mannen weten nog steeds wat een binnen band is ;) Zou voor een binnen band van michelin oid gaan zijn over het algemeen iets dikker/ degelijker dan de Chinese binnen banden.

Mvg Jan

[Roger B.]

een heel slijtvaste band gaat zelden samen met goede wegeigenschappen, ik verbaas me er nog steeds over bij BFG. maar op nat asfalt vind ik een Avon Rangemaster levensgevaarlijk, en laten we wel zijn grip in de bocht en bij remmen op nat wegdek is in NL de belangrijkste eigenschap voor een band (of zijn van de rangemaster ook verschillende versies ?? ik bedoel de band met een loopvlak dat als enige vorm van profiel een stuk of 5 zig-zag groeven naast elkaar over de omtrek heeft)

[JanTD5]

Roger B. schrijft:

een heel slijtvaste band gaat zelden samen met goede wegeigenschappen, ik verbaas me er nog steeds over bij BFG. maar op nat asfalt vind ik een Avon Rangemaster levensgevaarlijk, en laten we wel zijn grip in de bocht en bij remmen op nat wegdek is in NL de belangrijkste eigenschap voor een band (of zijn van de rangemaster ook verschillende versies ?? ik bedoel de band met een loopvlak dat als enige vorm van profiel een stuk of 5 zig-zag groeven naast elkaar over de omtrek heeft)

Alleen om de naam BFG zou ik ze al niet nemen :P Net zoals ik geen levi's, Nike, capstar wil/heb ( totaal iets anders natuurlijk) Heb geen vergelijk met de BFG's Als het nat ik rij ik zowiezo rustiger, ook met de Peus. Denk niet dat je zo op het profiel kunt zeggen hoe de band zich bedraagd. De michelin energie's onder de Peus heeft ook eigenlijk maar ik geloof drie redelijk brede langs groeven en dat is het wel een beetje. Jammer dat de BFG er niet in 7,5x16 is anders hadden we een keer een testje kunnen doen betreffende de vertraging ed

Nu is de band wel het meest besproken onderwerp op het forum in nummers denk ik, zoals iemand als onder schrift heeft: Een mening is net een reet, iedereen heeft er een :woohoo:

Mvg Jan

[Roger B.]

Ik heb wel op de landrovers BFG gereden, niet voor de naam, maar voor de redelijk tot goede eigenschappen en redelijke prijs, en dat ze dan ook nog zo slijtvast zijn verbaast me alleen maar. Naam zegt me niks, kwaliteit/prijs des te meer.

ik bedoelde dat met die langsgroef alleen als kenmerk (maar de peu-band heeft wel dwarsprofiel gok ik, ik ken van de banden van na de 70's volgens mij alleen de avon rangemaster als band met alleen langsgroeven...en dat zal niet zijn omdat de dwarsgroef geen betere eigenschap geeft.

maar het is kwa looks een goede band voor onder een oldtimer.. onder een defender hoort een stevige mud band naar mijn mening....die spatbordverbreders moeten ook gevuld worden ;)

laat ik het anders zeggen....eind jaren 90 werden veel defenders op stalen velgen geleverd op avon rangemaster, die werden er bij ons standaard vanaf gehaald en vervangen door -meestal- michelin 4x4 banden in dezelfde maat omdat mijn baas zijn klanten niet op rangemasters de weg op wilde sturen...

[JanTD5]

Even een plaat van de michelin energy saver en dan hou ik er mee op, dwalen we te ver af ;) Kunnen we beter een nieuw topic beginnen met alle meningen, voor en tegens wordt het vast het langste topic aller tijden :P



Mvg Jan

[Roger B.]

precies ;)

on topic

bandenlichters: niet aan beginnen tenzij je de rimboe in gaat, in nederland ga je daarvoor naar de bandenboer

binnenband: of repareren, of een nieuwe, en dan indien mogelijk een van dikker rubber. ook de binnenband moet van de juiste maat voor de buitenband.

[MichielG]

Bedankt voor de reacties,

Ja waarom waarom wil ik het toch zelf doen ? Ja kijk, dat vind ik leuk mannen.
Daarom heb ik die wagen een beetje, om lekker aan te klooien.
Mijn huidige velgen daar kan ik niets meer aan verpesten dus maak jullie geen zorgen.

Qua binnenband is mijn vraag beantwoord. Gewoon eentje halen bij bandenboer en liever niet uit China.

Qua bandenlichters heb ik nog niet zoveel gehoord ? Misschien dat er ook lichters zijn die je velg niet meteen helemaal bekrassen ? Heeft iemand hier uberhaupt al mee gewerkt ?

Hoor het graag,

Michiel

[Roger B.]

om te beginnen moet de band van de velg gedrukt worden, bij een tubetype velg makkelijker dan bij een tubeless velg. vaak wordt dat met een hi-jack oid gedaan.

verder eens zoeken hier en elders in verhalen over reizen in afrika en dergelijke.