Koppakking td5 vervangen

[mvankan@hotmail.com]

Hallo,
Wie kan mij verder helpen?

Ik wil mijn kop eraf gaan halen omdat ik koelvloeistof verbrand, ik wil de kop laten afpersen en vlakken. Mijn vraag is, wat kan ik het beste gelijk mee vervangen nu ik de kop er toch ga afhalen?

Mvg. Maud

[mava84]

betreft een td5 van 2000

[Gerard4t]

Brandplaatjes, drukregelaar, kabelboom (harness) pakking van het deksel en wellicht nog meer.
Maar: van horen zeggen kan het zijn dat er een scheurtje in de kop zit, dan is vervanging nodig, waarbij er betere exemplaren zijn dan de originele kop.

[mvankan@hotmail.com]

Ok bedankt voor de info

[conny]

en eventueel de plastic pennetjes die de kop op zn plek houden. 2 stuks; beter van metaal.

[Gerard4t]

Van horen zeggen lijkt de originele TD5 kop nog wel eens te scheuren, maar bij mijn auto is de kop nog heel, nu 240.000 km op de teller en ik rij rustig en lange afstanden.
Als je mazel hebt is allen de pakking stuk, laatst had ik dat met een compressor, gewoon een stukje er tussenuit tussen inlaat- en uitlaatdeel van het koppie.
Ik ben benieuwd naar jouw bevindingen.

[Traveller]

Hallo,
Wie kan mij verder helpen?

Ik wil mijn kop eraf gaan halen omdat ik koelvloeistof verbrand, ik wil de kop laten afpersen en vlakken. Mijn vraag is, wat kan ik het beste gelijk mee vervangen nu ik de kop er toch ga afhalen?

Mvg. Maud

Volgens het werkplaats handboek mag de kop niet gevlakt worden.
Chris

[Edward]

Weer veel verhalen zonder een goede onderbouwing.

Nee, Td5 koppen scheuren niet meer dan andere koppen. En nee, de spaanse variant is niet per se beter. Legio Td5's zijn de half miljoen km voorbij met hooguit een keer een nieuwe koppakking. Meestal ergens rond de 2 - 2,5 ton.

En ja, in het officiële Wph styaat dat de kop niet gevlakt mag worden. Dat advies geldt eigenlijk voor alle koppen met bovenliggende nokkenassen. Maar de praktijk leert dat licht skimmen na demontage geen problemen oplevert na montage met een nieuwe pakking. Heb ik bij mijn Td5 ook gedaan bij 220K.

[pascal110]

verschil tussen licht skimmen en vlakken, ja het staat er in maar ze doen het toch.
al in 2000 deed ashcroft het, en ze lopen nog steeds.
en dan een paar onderbouwingen, of tps.
een disco gezien die op snelweg duitsland een paar x 160 dus volle poele heeft gedaan, die had dus de kleppen in de zuigers staan, maar liep nog altijd, maar hadden wel geraakt dat kon je zien, en nooit gevlakt, dit betekend zwevende kleppen , en bij vlakken nog meer risico.
defender heeft potmeter gaspedaal het eerste stuk erg veel inspuiting waardoor hij veel trekt dus erg dat diesel klop geluid , als je heel rustig de eerste 2km warm draaid, dus onder dit klop geluid blijft spaar je je koppakking,

[Gerard4t]

Hallo,
Wie kan mij verder helpen?

Ik wil mijn kop eraf gaan halen omdat ik koelvloeistof verbrand, ik wil de kop laten afpersen en vlakken. Mijn vraag is, wat kan ik het beste gelijk mee vervangen nu ik de kop er toch ga afhalen?

Mvg. Maud

Ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig naar wat er nu precies aan de hand is. Je schrijft dat je koelvloeistof verbrandt, wat bedoel je daar precies mee? Wat heb je geconstateerd en hoe heb je dat geconstateerd? Misschien ga je overbodige dingen doen, dus ook vandaar mijn vraag.