Aansluitschema benzinepomp

[marc010]

Ik heb, omdat de brandstofmeter het niet deed, een andere brandstofpomp gemonteerd echter, de stekker aan de kabel was afgeknipt en met klemmetjes en isolatietape zat e.e.a. aan elkaar. Ik heb de twee draden voor de brandstofmeter gevonden, maar.. nu heb ik dus 2 draden over voor de pomp. Waar gaat de + (wit/paarse draad) en - (zwarte draad) op? Iemand gek genoeg om een foto ofzo te maken in zijn FL1 ? Google wasn't any help.

[Luke]

Hallo,

De ene zal je massa zijn, en de andere je 12v + draad
Beide kan je meten met een multimeter

Zwarte draad van multimeter even aan de massa leggen, multimeter op Ohm meten zetten en de andere rode meetpen even op de draden testen.
heb je O Ohm dan betekent dat dat je 0 weerstand hebt en dus een gesloten stroomkring , dus is dat je massa draad
Geeft hij 1 Ohm aan dan heb je oneindig veel weerstand ofwel geen gesloten stroomkring , dan zal dat je + draad zijn
Dat kan je vervolgens meten door de multimeter op Voltmeting te zetten , dan zal hij op die draad minimaal 12 volt geven, en op je andere draad 0 volt

Waar ze naartoe gaan? heb je geen draden loshangen dan in de buurt van je pomp?

Gr

Luke

[Erik Peters]

Heb je hier wat aan?

Afbeelding van een Engels forum geplukt.

Groet,

Erik

[marc010]

Hallo,

De ene zal je massa zijn, en de andere je 12v + draad
Beide kan je meten met een multimeter

Zwarte draad van multimeter even aan de massa leggen, multimeter op Ohm meten zetten en de andere rode meetpen even op de draden testen.
heb je O Ohm dan betekent dat dat je 0 weerstand hebt en dus een gesloten stroomkring , dus is dat je massa draad
Geeft hij 1 Ohm aan dan heb je oneindig veel weerstand ofwel geen gesloten stroomkring , dan zal dat je + draad zijn
Dat kan je vervolgens meten door de multimeter op Voltmeting te zetten , dan zal hij op die draad minimaal 12 volt geven, en op je andere draad 0 volt

Waar ze naartoe gaan? heb je geen draden loshangen dan in de buurt van je pomp?

Gr

Luke

Bedankt voor je uitleg, ik ga binnenkort even e.e.a. meten kijken waar ik op uitkom en een onderdeel v/h probleem is dat de stekker weg is en mijn de draden gesoldeerd heeft aan de plug op de pomp. Het pompgedeelte werkt dus daar kan ik wel vanuit gaan dat dat goed zit. Alleen het vlottergedeelte zit of in de tank niet lekker of in de bedrading waar dus aan gerommeld is, niet lekker

[marc010]

Heb je hier wat aan?

img_2535-jpg.181726.jpg

Afbeelding van een Engels forum geplukt.

Groet,

Erik

Dat helpt zeker echter is het lastig te zien welke zwarte draden (daar zijn er twee van) of die verschillen of allebei massa zijn.