"langere trekhaak" disco 2 (329089)

[paul k]

Omdat mn 130 als gevolg van de camperconversie een stukkie oversteekt, zijn de bochten wat te kort als ik een aanhanger meeneem
De Disco 2 "verlengde " trekhaak helpt enigzins om dat probleem te verhelpen. De aanpassing die OneTen LandRovers aanbiedt is niet geschikt om aanhangers aan te koppelen en te verplaatsen ( maar vooral voor fietsendragers)

Een alternatief is ook welkom!

Wie heeft/weet wat.

Dank!!

[Landmarcs]

Omdat mn 130 als gevolg van de camperconversie een stukkie oversteekt, zijn de bochten wat te kort als ik een aanhanger meeneem
De Disco 2 "verlengde " trekhaak helpt enigzins om dat probleem te verhelpen.

Een alternatief is ook welkom!

Kan je niet gewoon een doosconstructie (laten) lassen en daarop de trekhaak monteren.
De standaard trekhaak voor een 130 en een 110 HCPU heeft toch ook al een "doosconstructie" om een stukje oversteek te compenseren.

Ben je streng in de leer mbt de regeltjes is er natuurlijk nog de maas in de regelgeving:
Officieel mag je niks aan de trekhaak veranderen.   Wat wel mag is het chassis verlengen.

Als we het nu toch over regeltjes hebben:
Hoe werkt zo'n overstekende camper-conversie uit op de regels mbt een onderrijd-beveiliging achter ?
Als ik die regeltjes een beetje streng lees dan is zelfs een standaard 130 al een twijfelgeval.

Groeten MarcS

PS   Je zoekt een langere trèèèk-háááákkk

[Landmarcs]

Dag Paul K,

Misschien kan je een (of een paar) kiekje(s) plaatsen.
Dan krijgen we een indruk mbt de beperkte ruimte / gevraagde lengte.
Wellicht stimuleren kiekjes het meedenken.

Groeten MarcS

[Ron63]

Dissel verlengen een optie?

Groet Ron

[Edward]

Dissel verlengen een optie?

Groet Ron

Een dissel heeft ook een keurmerk. Enige legale optie is die van Marc, het chassis aanpassen.

Zowel trekhaak als dissel hebben keurmerken. Officieel is het zelfs zo dat kogel en trekhaak constructie bij elkaar horen en een gekeurde Dosco kogel niet op een andere trekhaak gemonteerd mag.

In de praktijk kijkt niemand daar ooit naar, ook de verzekering niet bij een aanrijding oid. Dus het is maar net hoe goed en netjes je het zelf aan wilt pakken.

[Landmarcs]

Een dissel heeft ook een keurmerk. Enige legale optie is die van Marc, het chassis aanpassen.

Zowel trekhaak als dissel hebben keurmerken. Officieel is het zelfs zo dat kogel en trekhaak constructie bij elkaar horen en een gekeurde Disco kogel niet op een andere trekhaak gemonteerd mag.

Hoe werkt dat dan met een DixonBate trekhaak-constructie met een afneembare trekhaak-plaat ?
Ik vrees dat dit een vraag naar de bekende weg is ... de regels zijn onredelijk streng, en niet passend bij de praktijk.

Qua chassis-verlengen: Je kan daarmee alle kanten op. Mijns inziens is het het mooist als je het centrale deel van het rear-X-member dupliceert en op de gewenste afstand voor (of dus eigenlijk achter) het oorspronkelijke chassis plaatst -- ik neem aan dat je niks aan de "outriggers" hebt.

Blijft er altijd nog mijn vraag mbt de onderrijd-beveiliging, een "dingetje" dat dus zelfs al zou kunnen spelen een standaard 130 en/of een 110 HCPU. Bij een gewone 110 is de afstand hart-achterwiel rear-X-member al 1m01.

Groeten MarcS

[Edward]

Blijft er altijd nog mijn vraag mbt de onderrijd-beveiliging, een "dingetje" dat dus zelfs al zou kunnen spelen een standaard 130 en/of een 110 HCPU. Bij een gewone 110 is de afstand hart-achterwiel rear-X-member al 1m01.

Groeten MarcS

Dat is gewoon meten. Mijn 130 kwam er nét onderuit, maar met iets hogere veren zul je er al aan moeten. Maat van me met een 127 camper moest ook een extra bumper oid monteren. Die zit er natuurlijk nooit op...

[paul k]

Ik ga geen constructies lassen oid.
Er zit nu zo'n typische 130 HCPU trekhaakconstructie onder en de standaard haak ga ik vervangen door een langere van een disco 2. (inmiddels besteld en gekeurmerkt)
Mocht je onder de 130 schuiven, de achterzijde is net zo hoog als ieder "appie heijn boodschappen bezorgbusje" Dus wettelijk zal dat goed zijn.)

Overigens kom je eerst de trekhaak tegen, mocht je als achteropkomende weggebruiker om de 1 of andere reden toch de achterkant van de 130 willen toucheren, dan is dat niks anders dan alle andere voertuigen met een trekhaak; even pijnlijk...

[paul k]

met "gekeurmerkt" ( staat er wat krom) bedoel ik dat het een trekhaak is met een keurmerk duzzzzzz

[Edward]

E-keur slaat op de constructie, niet op de individuele onderdelen.

Het is niet zo dat je alles maar aan elkaar kunt bouten als de onderdelen E-keur hebben.