chassis en bodem van een 1977 Land Rover 109 Series 3, zelf doen of niet?

[Weel240]

Er zijn zo van die zaken die je een tijdje voor je uitschuift bij een 'rollend project' omdat ze niet direct urgent zijn. Laatst kwam er zo'n oude reclame voor diepvries pizza's voorbij met de slogan " het geheim zit in de bodem!" Zonder mijn 43 jaar jonge Land Rover te willen vergelijken met diepvries pizza's, delen ze als je pech hebt beiden het begrip krokante bodem. Met de winter nog een paar maanden weg werd het conserveren van het chassis en de bodem opgeschaald naar belangrijk en urgent.

In de eerste instantie leek het een klus om zelf te doen, maar zonder brug, zonder stoomcleaner, eigenlijk zonder de juiste spullen was dat toch geen goed plan. Via via kwam ik bij Maarten van Anti Roestcenter in Alphen aan den Rijn terecht en kon bij hem langs voor een eerste inspectie. Om een lang verhaal kort te maken, tijdens onze drie weken vakantie in augustus heeft Maarten de auto onderhanden genomen, de reparatie van het chassis georganiseerd en de Dinitrol Anti roest behandeling uitgevoerd. Het chassis had een paar nijdige plekken, die pas zichtbaar werden na het stoomcleaneren. Een paar rotte plekken had ik wel verwacht, maar door de vorige eigenaren uitgevoerd laswerk, dat deze benaming beslist niet verdiende, was een wat onaangename verassing. En als dat abominabele laswerk de outriggers van de achteras bladveren ophanging betreft, dan krap je jezelf wel even achter de oren.
Maar goed, er is gelukkig niets gebeurd en met dank Maarten c.s. is het chassis m'n 109 weer top en is behoud van deze Engelse dame gegarandeerd.

[Barwaut]

Toch netjes aangepakt dan!
En weer een beetje gerust karren!

Veel plezier.

[109 is je ware]

Als je geen brug of smeerput ter beschikking hebt kun je altijd nog een kantelbrug kopen.heb ik zon dertig jaar geleden ook gedaan en gewoon mijn chassis met elektroden gelast.zon kantelbrug heeft als voordeel dat hij geen plaats in hoeft te nemen want je kunt hem na gebruik uiteennemen en opbergen.en je kan hem eventueel ook verkopen,dat heb ik toentertijd gedaan.en kreeg er nog een behoorlijk bedrag voor.die koper kwam helemaal uit Friesland(woon zelf in Zuid-Holland)en ging ook een auto restaureren,weet niet meer wat voor een.

[RaRo74]

Met een kantelbrug kun je toch geen complete auto kantelen?
Eenmalig kantelen zal wel lukken maar het voertuig zal ook weer een keer terug moeten op zijn bandjes

[conny]

Effe gegoogled, maar zoń kantelbrug is een verdomd handig ding, hoor.

[RaRo74]

Absoluut en iedere restaurateur zal dat beamen.

[Weel240]

Het is een afweging om zo'n kantelbrug te nemen. Indertijd zag je ze vaak op oldtimer beurzen. Daar stond een man die met een boormachine de brug eindeloos deed kantelen en een paar stalletjes verderop iemand die gaten boorde in vijlen en remschijven. Dat was wel grappig. Zo'n zware Land Rover 109 met een hoog zwaartepunt op een kantelbrug, ik weet het niet.
Wat ik wel weet is dat ik de kwaliteit van de antiroestbehandeling zelf nooit zo goed had kunnen doen.

[Edward]

Mmmmhhh, ik heb een heftruck. Veel handiger!

Ding is krik, motortakel, chassis ophanger, kanteraar en richter. En nog véél meer!

Moet er wel bij zeggen dat toen ik aan m'n chassis laste er geen auto meer aan vast zat. Maar gewoon een tweekolommer hefbrug is ook handig!

[Casper the Ghost]

Graag even terug naar het onderwerp 'Dinitrol'

Een Dinitrol behandeling bij het Anti Roest Center in Alphen a/d Rijn kost bijna 1400 euro voor mijn Defender 110 bj 2008, is dat het waard vraag ik mij af. Hoor overigens wel zeer goede verhalen over dit bedrijf

Wie o wie heeft ervaring met een Dinitrol behandeling en/of dit bedrijf... Aanrader of niet?

Groet,
Casper

[OttoVink]

Ik zeg altijd maar zo: tectyleren = camoufleren Daar valt wat mij betreft ook een dinitrol behandeling onder waar je een half nieuw chassis voor hebt