Solid-lak op de "Puma" Defenders

[Landmarcs]

Wellicht een domme vraag maar weet hier iemand of de "Puma" Defenders (of meer specifiek eentje uit 2010) nog een blanke laklaag over de solid lak heeft ?   Dat er bij metalic lak een blanke laklaag normaal is weet ik, tegenwoordig wordt een blanke laklaag ook bij solid-lakken gebruikt.

Waarom ik dit weten wil?   Al weer langer geleden heeft een of andere leeghoofd tot tweemaal toe een met een sleutel oid een kras in de lak (van het HardTop-paneel) getrokken.
De afgelopen dagen heb ik nu eindelijk de twee krassen beetje bij beetje ingevuld met een lakstift in de kleur Keswick Green.
't Ziet er nu een stuk beter uit, en mocht ik in de toekomst een beetje overmoedig zelf langs een iets te opdringerige tak raggen dan heeft die in ieder geval geen aangrijpingspunt meer in de oude krassen.
Het is nu dus een stuk beter, maar het "nieuwe" Keswick Green toont wat lichter als de oorspronkelijke laklaag. Spuit ik een beetje remmenreiniger over de reparatie dan toont de nieuwe lak wat donkerder .... dit doet me dus vermoeden dat het wellicht kan lonen om ook nog een streepje blanke lak toe te passen.

Mochten er ervaringsdeskundigen zijn dan hoor ik ook graag dat het "onbegonnen werk" is -- het was tot nu toe redelijk "begonnen" werk -- loont het niet / wordt het nooit wat, dan kan ik met de lak en de moeite besparen.

Groeten MarcS

[Edward]

Nou ken ik je al wat langer en ik weet dat je gierig bent, maar ik laat mijn wagens altijd gewoon ff scannen bij de spuitert en als ik er toch ben kan hij dat ook wel ff bijspuiten met een "spott repair spuitje". Onzichtbaar en het duurt ruwweg 3 bakken koffie.

Over Tonga zit iig blanke lak maar da's idd een metallic

[Landmarcs]

Tja, je kan het gierig noemen, gewoon zuinig mag ook.
Een kras in de lak is niet zo'n ramp: aluminium roest niet zoals het alledaagse auto-blik.

Had ik de kras zelf gemaakt (omdat ik de natuur naast het pad te vriendelijk had ingeschat) dan was het nog weer minder een punt .... dan was de kras sowieso ook minder geweest. Nu zijn het er twee, grotendeels slechts een meen of minder oppervlakkige V in de lak, maar op een paar plekken lelijk door de lak met een rafelrandje. En ... ik ben eigenlijk al heel aardig tevreden met mijn geduldige doe het zelf reparatie. Het is nu een ondiepe zwak hol restant van die kras(sen) en de lak uit de lakstift toont iets lichter en iets mat. Wellicht moet ik geduld hebben en het tzt nog eens oppoetsen ... maar ik was nieuwsgierig of iemand weet of er een blanke lak op het Keswick Green is toegepast. Mocht dat zo zijn dan is het niet meer dan logisch dat ik nu een klein kleurverschil zie (een kleurverschil dat grotendeels verdween onder een dun glanzend laagje remmenreiniger) -- en in dat geval ga ik nog eens geduldig een en ander bijstippen met blanke lak (en daarna oppoetsen).

En ... een professionele "spot-repair" kan altijd nog. Als ik kijk naar de tarieven voor zo'n repair dan word ik in ieder geval niet blij, dwz dan word ik een stuk blijer met mijn doe het zelf resultaat.

Groeten MarcS

[Edward]

Even laten doorharden en dan nog een keer vullen met lak. Dan kun je daarna met poetsen met wat commandant oid het een heel eind naar elkaar poetsen.

Zo doet een spotrepair specialist het ook (met hele diepe krassen) alleen dan met 2 k lak waardoor ie ineens door kan werken.

[Landmarcs]

Even laten doorharden en dan nog een keer vullen met lak. Dan kun je daarna met poetsen met wat commandant oid het een heel eind naar elkaar poetsen.

Goed, ik weet wat me te doen staat .... eerst even wat geduld oefenen.

[conny]

Volgens mij zit er op elke laklaag een blanke laag, zelfs meerdere lagen.