Freelander 1.8 benzine P0420 Katalysator storing

[JohanFreelander]

Geachte lezer,

Onlangs heb ik de kat vervangen, de ophangbeugels waren doorgeroest.
Alles vervangen, gekozen voor aftermarket (verdacht?) via een grote firma uit Groningen. Ook 2 nieuwe Lambda sondes van Bosch gemonteerd.

De eerste sonde pendelt, de tweede staat redelijk stabiel, tussen 0,7 en 0,75V.

Echter, regelmatig duikt code P0420 op die mij waarschuwt voor slechte werking van, of schade aan de cat.
Heeft iemand dit aan de hand gehad en een zoektip voor mij?

[Erik Peters]

Ook al zou het niet moeten, maar nieuwe onderdelen kunnen ook defect zijn.......

Zo had ik vorig jaar uit voorzorg het contactslot vervangen van een VW bus. Dat contactslot heeft het 4000 km goed gedaan, maar dit voorjaar werkte het contactslot niet goed, zo bleek, na zo'n beetje alles te hebben doorgemeten en gecontroleerd. Contactslot uit elkaar gehaald, maar geen fout kunnen vinden. Na montage van het oude contactslot geen (start)problemen meer.

Groet,

Erik.

[JohanFreelander]

Dank voor je reactie!!
Ik loop de boel nog even na of alles lekvrij is.
Ik maak op uit de waarde van sensor 2 dat er activiteit van de kat is, maar mijn kennis
en ervaring schieten op dit vlak duidelijk te kort.

Verder denk ik dat ik het eens gewoon aankijk dan, zolang ik geen rotte eieren ruik...
Fijn weekend vast!

[JohanFreelander]

Edit van mijn voorgaande bericht:

Nog even zitten denken over de volgende mogelijkheid:
Ecu kent waarden van de oude lambda’s in de oude Kat.
Nu is de informatie die de Ecu krijgt anders (niet persé goed of fout),
en dat resulteert in een code P0420.

Zou de codes wissen gevolgd door de Ecu een nacht spanningsloos te maken een
oplossing kunnen zijn?

[Edward]

Edit van mijn voorgaande bericht:

Nog even zitten denken over de volgende mogelijkheid:
Ecu kent waarden van de oude lambda’s in de oude Kat.
Nu is de informatie die de Ecu krijgt anders (niet persé goed of fout),
en dat resulteert in een code P0420.

Zou de codes wissen gevolgd door de Ecu een nacht spanningsloos te maken een
oplossing kunnen zijn?

Weet niks van een Freelander, maar het is een optie. Hoorde gister van een Polo waarbij de accu ingeleerd moet worden omdat de ecu anders foutmeldinge blijft geven vanwege andere spanning, amp's etc.

Maar fouten wissen door de ECU spanningloos te laten kun je vergeten..........

[Landmarcs]

Weet niks van een Freelander, maar het is een optie. Hoorde gister van een Polo waarbij de accu ingeleerd moet worden omdat de ecu anders foutmeldinge blijft geven vanwege andere spanning, amp's etc.

Hummm ... accu's inleren ... wat ben ik dan blij met een Defender

Ik heb sinds een maand een heel andere accu, andere laadkarakteristiek, boordspanning etc. de ECU heeft er geen problemen mee.

Groeten MarcS

[JohanFreelander]

Weet niks van een Freelander, maar het is een optie. Hoorde gister van een Polo waarbij de accu ingeleerd moet worden omdat de ecu anders foutmeldinge blijft geven vanwege andere spanning, amp's etc.

Hummm ... accu's inleren ... wat ben ik dan blij met een Defender

Ik heb sinds een maand een heel andere accu, andere laadkarakteristiek, boordspanning etc. de ECU heeft er geen problemen mee.

Groeten MarcS

Mijn woon-werk auto is ook voorzien van deze prachtige techniek...
Iemand even starthulp bieden is er ook niet bij, daar begrijpt het regelapparaat
op de accu namelijk niets van.

Maar on topic, ik ga morgen de accu even losgooien en over enkele 100-den km’s mijn bevindingen
hier posten!
Bedankt voor het meedenken tot zover!

[JohanFreelander]

Update:
bovengenoemde nog niet geprobeerd....
Voor het weekend is de koppelingscilinder (slave) gesneuveld. Gelukkig stond de auto op de oprit toen ik het ontdekte.
Inmiddels nieuwe master/slave set besteld en een bracket voor de slave.
Voor de reparatie zal de accu er toch uit moeten.