Dynamo disco 2 td5 2002.

[Roger]

vanavond onderweg accuwaarschuwingslampje aan.
eventjes aan de kant gezet en brandlucht bij het openen van de motorkap.
was gelukkig maar 10 minuten van huis dus even snel hapje gegeten en ik kon nog thuis komen maar de verlichting was niet echt op zijn sterkst.
was banger voor problemen met de ecu ivm te lage batterij spanning maar ging goed.

verdenk de dynamo. auto heeft 190.000 km.
is daar simpelweg een spanningsregulateur oid op te vervangen of anderszins iets ok te reviseren of moet je deze geheel vervangen?
zijn er wellicht andere componenten te verdenken?
zal hem het weekend wel ff uitlezen op de Nanocom (waar heb ik dat ding anders voor).

heb al ff op internet gezocht maar zijn die Denso dynamo's uit Engeland een goede koop ?
en is dan aan te raden om inclusief vacuüm pomp te nemen of gaan die dingen eeuwig mee?

ervaringen svp!!

merci.

[Edward]

De hele dynamo is inclusief pomp prima te reviseren. Reken op een €100,= als je het hier laat doen. Geen idee hoe de prijzen in Brie zijn.

In en uitbouwen is ook simpel zat en kun je zelf. Wel eerst goegelen hoever je moet fietsen om die dynamo bij de revisieboer te krijgen.

[Landmarcs]

Reken op een €100,= als je het hier laat doen.
Geen idee hoe de prijzen in Brie zijn.

Da's een beste berg Brie.

Groeten MarcS

[Roger]

dank vrienden.

heb al even in mijn RAVE gekeken en ziet er inderdaad niet te ingewikkeld uit.
zal hier eens nagaan hoe en waar revisie te doen is.
blijft klote hier à la campagne want zijn weinig specialisten.
een nieuwe inclusief pomp uit GB kost zo'n 300€.
dan is 100€ net ff wat aantrekkelijker inderdaad.
meteen snaartje dan ook maar ff vervangen denk ik.

omdat hier alles lastig te vinden (en vaak ook ver) is, lijkt over laten vliegen vanuit GB toch veelal het minst ingewikkeld.

[Edward]

Bij Paddock kost ie 272 met en 187 zonder vacuümpomp. Dat is als je de btw moet betalen anders valt die er nog af. Dus als je vertrouwen hebt in de pomp dan hoef je alleen de dynamo te doen.

[Roger]

had ik inderdaad ook gezien Edward.
moet helaas btw betalen maar heb geen reden om de pomp te wantrouwen, maar goed. hoe lang gaan die dingen mee.
hou er enerzijds niet zo van om dingen maar preventief te vervangen maar anderzijds nog minder om binnen een maand dingen 2 keer te doen.

heb jij er als eens een defect meegemaakt?

zo nee, dan neem ik de gok wel en bestel er een zonder, maar als t regelmatig voorkomt dat ze defect raken bestel ik m wel met pomp en hou de mijne in reserve.

[Erik Peters]

zijn die Denso dynamo's uit Engeland een goede koop ?

Geen idee, ik heb pas driekwart jaar eentje op mijn Defender Td5 (uit voorzorg: inclusief vacuumpompje).

Groet,

Erik.

[Roger]

net even snel een blik onder de motorkap geworpen.

op RAVE leek t weer niet zo complex maar wat zit dat ding op een klote plek zeg.

totaal onbereikbaar en vrijwel onzichtbaar.

wellicht van onderaf beter te doen?

had mijn nette kleding aan dus had geen zin om onder de auto te gaan liggen maar van bovenaf is het volgens mij ondoenbaar tenzij je de hele voorkant inclusief radiator, intercooler en fan er eerst uit sloopt.

pffffffff.

[Waterrover]

Roger,

Van onderaf lukt het niet, er zit teveel in de weg. Met het verwijderen van de viscofan moet het lukken. Is inderdaad een gepriegel, maar te doen.

Chris

[Roger]

wat een klote reparatie toch weer.

zonder special tools is het verwijderen van de viscofan al een heisa.
mijn sleutels gaan maar tot 32 en heb denk ik maatje 34 oid nodig.
vervolgens glijdt de poelie over de snaar uiteraard zodra je de bout probeert los te tikken dus ook die moet je blokkeren.
als ik ergens van baal is het enorm tijdverlies om gereedschap te moeten bedenken en fabriceren om onderdelen te verwijderen die in de weg zitten om je uiteindelijk defecte onderdeel te kunnen bereiken.
ben inmiddels nog geen reet verder en heb de fan er nog niet eens af.

bij mijn Defender had ik veel meer ruimte om te sleutelen dan deze D2 dat is wel zeker.

pfffffff