110, 1991, 2,8 HS int. versnellingsbak lekt

[Everhard Mulder]

Mijn versnellingsbak lekt en het is moeilijk te zien waar het vandaan komt. Maar telkens liggen er druppels rode olie onder de auto. Het lekken werd minder, maar omdat men zegt dat als een laro niet lekt, de olie op is, vulde ik vandaag ATF bij ( er moest ruim een kwart liter olie bij) en het lekken werd erger! Ik kan evenwel niet goed zien waar de olie vandaan komt: niet van de vul-, noch van de aftapplug, maar ergens hoger. Het drupt vooral van de tussenbak af, dat schuine plaatje met die 6 bouten. Heeft iemand enig idee waar ik moet zoeken? En moet de versnellingsbak er dan af?
Bedankt vast voor de tips!
E. Mulder

[Everhard Mulder]

sorry, niet goed gekeken. Ik zie nu net dat er een soortgelijke vraag onlangs ook is gesteld.

[Erik Peters]

Het drupt vooral van de tussenbak af, dat schuine plaatje met die 6 bouten. Heeft iemand enig idee waar ik moet zoeken? En moet de versnellingsbak er dan af?

Dat schuine plaatje zit toch met 10 boutjes vast?
De keerring van de uitgaande as versleten? Dan lekt de olie, door een speciaal kanaaltje, tussen versnellingsbak en tussenbak door. Van de voorkant gezien, zit er onderaan de aluminium flens, aan de achterkant van de versnellingsbak, een rond 'blind' gat (van ongeveer 15 mm diameter), dat doorgaans vol met bagger zit. Daar komt dat kanaaltje uit. Met het uiteinde van een trekbandje kun je dat kanaaltje open krijgen door er naar boven toe in te steken. Dan hoort de lekolie uit dat gaatje te komen.
En als die keerring (van de uitgaande as) lekt dan moet de tussenbak eraf.
Het is zinvol om gelijk te kijken of de bus waar die keerring op afdicht niet beschadigd is.

Groet,

Erik.

[paul k]

heb je al bovenop de bak naar de ontluchting gekeken.

[Everhard Mulder]

nee, wel gezocht maar ik kon t niet vinden. Ik heb de plaat tussen de 2 voorstoelen losgehaald, maar kon de ontluchting niet vinden....

[Everhard Mulder]

Nabericht: de lekkage hield aan en kwam van de bovenkant van de versnellingsbak. Vandaag hebben we de versnellingsbak wat naar beneden gekanteld, zodat het schakelhuis (heet dat zo???) eraf kon. In dat schakelhuis zit een centrale as, waar een O-ring omheen zit. Die was versleten en liet olie door. O-ring vervangen en geen lekkage meer (tot u toe!)
Everhard

[Erik Peters]

Mooi dat je de oorzaak hebt gevonden en (nog veel belangrijker) opgelost.

Groet,

Erik.

[VeeTee]

Mooi dat je de oorzaak hebt gevonden en (nog veel belangrijker) opgelost.

Alles is relatief - het tweede kan niet zonder het eerste ...

[Landmarcs]

Mooi dat je de oorzaak hebt gevonden en (nog veel belangrijker) opgelost.

Alles is relatief - het tweede kan niet zonder het eerste ...

Je hebt natuurlijk ook nog het zelfhelende effect.
Een oplossing uit het niets zonder verdere kennis (meestal blijkt het dan ook een oplossing van niets).

Mijn versnellingsbak lekte ook iets, een jaar later was ie mooi droog (nee, nee, hij stond niet droog: er zat de juiste hoeveelheid olie in), onlangs echter was ie weer wat vet zo constateerde Erik. Een klein beetje olie die in de rijwind onder de auto vernevelt is weer gezond voor het chassis (voor het "gezond" zou mijn versnellingbak dus beter nog wat meer lekken).

Groeten MarcS

[Gerard4t]

Marc, maak dan liever een roestbeschermingsvoorziening in de pakking van het kleppendeksel. Dat zit meer naar voren en zo is de roestbescherming meteen over een meer uitgebreid gebied. Tevens is het betreffende middel goedkoper en makkelijke bij te vullen.