TD5 Disco II 2002: Electronic Traction Control, werkt het?

[Eelkes]

Afgelopen zondag even wezen spelen in Furstenau.

Er lag nogal wat dik ijs, dus de doorwadingen waren lastig:


In bovenstaande foto bleven de voorwielen ronddraaien en kon ik niet meer achteruit. Ik hoorde de ETC ingrijpen en zag het TC lampje branden. Maar het leek wel alsof de achterwielen stil bleven staan....
Uiteindelijk door voor- en dan weer achteruit te rijden kreeg ik mijn Disco los. Ik had verwacht dat bij rondspinnende voorwielen, de kracht naar de achteras zou gaan... Heeft de Disco II geen center diff lock?

[Landmarcs]

Tja ... een 2002 Disco heeft wellicht géén DiffLock.
Als ie er wel een af-fabriek (of naderhand ingebouwd) heeft dan moet je hem altijd nog zelf bedienen.
Men zegt dat de ABS/ETC voldoende zou zijn, maar ik heb twijfels, en hier was dan wellicht een voorbeeld waarbij die twijfels bewaarheid zijn.

Er zijn hier op het forum al genoeg woorden aan het al dan niet nuttig zijn van DiffLock vuil gemaakt

Je kan nog kijken of je wellicht een tussenbak hebt waar het Diff-Lock mechaniek wel in zit, dan is het redelijk gemakkelijk daar ook bediening op te fröbelen, zo niet dan heb je een andere tussenbak nodig als je werkelijk DiffLock wilt.

Groeten MarcS

[Erik Peters]

Er lag nogal wat dik ijs, dus de doorwadingen waren lastig:

Jaren geleden was ik eens op de motorcrossbaan in Heerde, niet eens tijdens een evenement van de Land Rover club, dus er reden ook genoeg andere merken. Bij een doorwading lag de oever bezaaid met ijsschotsen en het water uit lukte menigeen niet, of als een idioot met heel veel snelheid. Op een gegeven moment reed er een 110 Defender, mooi kalm de oever op en bleef 'gewoon' doorrijden. Af en toe zag ik een wiel even doorslaan op de ijsschotsen, maar dat werd direct gecorrigeerd door de aanwezige ETC. Vermoedelijk stond het DiffLock ook ingeschakeld, maar dat heb ik niet gevraagd.
Dus ETC werkt wel degelijk.

Groet,

Erik.

[Eelkes]

Ik ga even onder de auto voelen of ik de diff lock erop heb zitten. Zo ja, dan bouw ik het hendeltje in volgens deze instructies http://www.discovery2.co.uk/diff_lock.html

[Frank110V8]

Interessant filmpje over de disco traction control en midden diff lock van Andrew Saint Pierre White van 4xOverland.
https://youtu.be/aiZBeQ5zPFA

[Landmarcs]

Er lag nogal wat dik ijs, dus de doorwadingen waren lastig:

Jaren geleden was ik eens op de motorcrossbaan in Heerde, niet eens tijdens een evenement van de Land Rover club, dus er reden ook genoeg andere merken. Bij een doorwading lag de oever bezaaid met ijsschotsen en het water uit lukte menigeen niet, of als een idioot met heel veel snelheid. Op een gegeven moment reed er een 110 Defender, mooi kalm de oever op en bleef 'gewoon' doorrijden. Af en toe zag ik een wiel even doorslaan op de ijsschotsen, maar dat werd direct gecorrigeerd door de aanwezige ETC. Vermoedelijk stond het DiffLock ook ingeschakeld, maar dat heb ik niet gevraagd.
Dus ETC werkt wel degelijk.

Dit zijn naar mijn idee dus de momenten dat je profijt hebt van Diff-Lock + ABS/ETC, Diff-Lock zorgt dat voor- en achter-as gelijk draaien en de ETC voorkomt dat één wiel langer als even doorslaat.
Een soort spiegelbeeld heb je bij een glibberige afdaling, daar helpt Diff-Lock evenzo dat de assen gelijk blijven draaien en de ABS voorkomt dat een wiel langer als even blokkeert (mocht je toch wat moeten bijremmen). <Dit glibberige afdalen heb ik pas nog uit geprobeert, en het werkt, te voet bleef je niet overeind.>

Groeten MarcS

[Eelkes]

Helaas, mijn Discovery heeft geen diff lock in de tussenbak, ik ga maar eens verder op zoek. Is ook alleen de diff lock als los onderdeel te verwisselen? Of moet je de hele tussenbak vervangen? En begrijpt je ECU / ETC het ook allemaal nog?

[Waterrover]

Helaas, mijn Discovery heeft geen diff lock in de tussenbak, ik ga maar eens verder op zoek. Is ook alleen de diff lock als los onderdeel te verwisselen? Of moet je de hele tussenbak vervangen? En begrijpt je ECU / ETC het ook allemaal nog?

Wellicht kunnen airlockers de oplossing zijn? https://www.youtube.com/watch?v=8M_Vzn7Ugs4

Chris

[Eelkes]

Dat lijkt mij een mooie oplossing. Maar ook wel erg kostbaar, de diff lock set + compressor zit je al snel aan de 1300,- euro. Ik probeer eerst maar eens een tussenbak met diff lock op de kop te tikken, of een upgrade setje te bestellen bij Ashcroft.

[Roger]

ik heb precies dezelfde D2 uit 2002.
ook geen difflock, ook niet op tussenbak.

heb nooit begrepen waarom LR deze optie heeft verwijderd.
uitermate stupide in mijn opinie.
ik vind een goede difflock zinvoller dan een ETC.
de auto reageert voorspelbaarder en kan met minder gasgeven de obstakels overwinnen.
uiteraard is een combi van difflock EN ETC natuurlijk nog beter.

maar goed, ik heb geen zin in het doen van een aanpassing, hoewel ik het graag zou hebben.