Hogedrukinspuitpomp

[Lennard1]

Beste leden, ik heb een vraag. Mijn lr3 2.7 uit 2006 valt met regelmaat in een noodloop programma. Soms rijd ik
100km zonder problemen soms nog geen 500m. Nadat de accu, de brandstofpomp en het brandstoffilter
is vervangen is nu de hogedrukinspuitpomp verdacht. Dit omdat sommige foutcodes aangeven dat
De druk soms te laag is en dat er soms een regelklep blijft hangen. Zelfs als de auto op de brug
staat en in zijn P valt de auto soms in storing als het toerental boven de 3000 komt. Nou heb ik mij laten vertellen dat
er ooit een terugroep actie is geweest vanwege dit probleem en dat er een modificatie is gekomen op de
inspuitpomp. Aangezien het hier om een prijzige reparatie gaat ben ik benieuwd of er iemand is die
dit verhaal herkent en of de juiste pomp voor reparatie de hogedrukinspuitpomp lr017367 is?

[trix G4]

ik heb geen verstand van de LR3
Maar...auto op de brug......en dan meer dan 6000 toeren ????
Dan mag je blij zijn dat misschien alleen de pomp kapot is

[Roger]

ja dat moet een typfout zijn.
6000 toeren met een TDV6 is onmogelijk.
en als je hem laat uitlezen bij een dealer kunnen ze wat meer vertellen.
de standaard uitleesapparatuur is te beperkt voor een LR en zeker een D3.
op afstand is er weinig meer van te zeggen ben ik bang.
het zijn erg complexe auto's
succes

[Lennard1]

ik heb geen verstand van de LR3
Maar...auto op de brug......en dan meer dan 6000 toeren ????
Dan mag je blij zijn dat misschien alleen de pomp kapot is

Sorry, moet 3000

[marcovanturnhout]

Ik ken deze verschijnselen. lr3 2008 met 189.000 km problemen begonnen 2015
Eerste keer dat het zich openbaarde was in oostenrijk , daar kon de ömtc niets vinden en heeft de accu vervangen, was nog de eerste. ging toen weer 500km ok. vanuit hongarije is de auto opgehaald door de verzekering.
brandstoffilter volgens de dealer (tel overleg), vervangen en doorgezaagd , zat idd sludge in. na enige weken weer midden op kruispunt hoevelaken down.

toen bij de dealer uitgelezen en ondanks de in 2010 uitgevoerde terugroepactie op de pomp (kan de dealer zien )
was deze stuk. 1200 ex voor d pomp en 400 voor montage. daarna alle problemen met verdwenen.

marco

[Lennard1]

Ik ken deze verschijnselen. lr3 2008 met 189.000 km problemen begonnen 2015
Eerste keer dat het zich openbaarde was in oostenrijk , daar kon de ömtc niets vinden en heeft de accu vervangen, was nog de eerste. ging toen weer 500km ok. vanuit hongarije is de auto opgehaald door de verzekering.
brandstoffilter volgens de dealer (tel overleg), vervangen en doorgezaagd , zat idd sludge in. na enige weken weer midden op kruispunt hoevelaken down.

toen bij de dealer uitgelezen en ondanks de in 2010 uitgevoerde terugroepactie op de pomp (kan de dealer zien )
was deze stuk. 1200 ex voor d pomp en 400 voor montage. daarna alle problemen met verdwenen.

marco

Fijn een lotgenoot te hebben gevonden. Morgen gaat mijn disco naar terlouw. Hoop dat de problemen
dan verholpen worden.