Defender TD5, 130 2006, wiellagers en hub

[michielsl]

Dag allemaal,

Achterwiellagers vervangen (en remklauw(en) gereviseerd, wordt vraag 2 ), nu krijg ik met geen mogelijkheid m'n hub terug op de as... Heb het toch vaker gedaan...

Binnen lager wil blijkbaar niet meewerken, rubberhamer slaat het geheel d'r alleen maar scheef en muurvast op de stub.
Tips??

Remklauw: door het zeer goede onderhoud van de vorige eigenaar, de moer van de remleiding op de linker remklauw is aardig gesloopt, normale sleutel was nu onmogelijk. zelf een sleutel op maat geslepen, niet los te krijgen. Slopen en een nieuwe leiding?

Hoor graag tips,

Michiel

[Erik Peters]

Om te beginnen met punt 2; Voor het losdraaien van de wartels van de remleidingen gebruik ik zeskantige ringsleutels voorzien van een opening zodat je 'om' de remleiding heen kunt, die zijn daar speciaal voor gemaakt. Zoiets:

Ik heb ook wel eens een stukje uit een gewone ringsleutel geslepen, maar die is feitelijk dan niet sterk genoeg, dus daar weer een griptang overheen geplaatst.

Blijkbaar zijn de nieuwe lagers niet helemaal 'goed' qua maatvoering, er zijn lagers met verschillende "passing". Originele lagers?

Groet,

Erik.

[michielsl]

Bedankt voor je reactie Erik. Wiellagers waren de juiste Timken, maar door geduld en wat 'gewiebel' en geduw is het gelukt.

De wartel van de remleiding is vroeger al aardig beschadigd, ga een poging doen met de tip van de ringsleutel.

Bedankt,
Michiel