Lek bij deuren defender 110

[Miep]

Hoi Forum,

De tweede rij deuren van mijn 110 1998 300 tdi lekken flink, een test wijst uit dat het water via het rubber achter het deurpaneel loopt en dan de vloer op stroomt. Omdat daar een inbouw komt met hout is dat natte verre van ideaal. Wat is nu wijsheid? Nieuwe deurrubbers? Kitten/sealen met het een of ander? Nieuwe rubbers én kitten/sealen?

En in het geval van nieuwe rubbers, welke? Zit hier iets bij?
http://www.paddockspares.com/cfe103001- ... al-rh.html
http://www.paddockspares.com/302177-weatherstrip.html

Bijgevoegd een foto van de huidige situatie.

[Erik Peters]

Weet je zeker dat het water daar boven langs het rubber komt, vlak onder de goot? Normaal komt daar geen (regen)water.
Langs het raam etc. kan er wel wat water de deur in lopen. En als dit water in de deur niet goed weg kan (afvoerkanaaltjes verstop) dan kan het naar binnen weg lopen i.p.v. naar buiten.

Groet,

Erik

[Miep]

Ik zou er geen geld op inzetten
Waar vind ik de afvoerkanaaltjes in de deur?

[Erik Peters]

Onderin de deur natuurlijk, vlak bij het omgevouwen aluminium (het stelt niet veel voor). In de deur zitten op de gelaste hoeken driehoekige uitsparingen, zodat het water in de koker kan lopen en door die smalle gaatjes (bijna aan de beide uiteinden) moet het er dan weer uit. [edit]Als er ooit eens goed getectyleerd is, kunnen ze dicht zitten met tectyl.[/edit]
Verder is het zaak dat het kunststof gootje dat boven de deur-uitslag-begrenzer is aangebracht nog intact is en dat de folie die tegen de deurrand aangeplakt zit (achter de deurbekleding) nog over de volle lengte goed hecht, zodat daar geen water tussendoor kan lopen.

Vooropgesteld je geen gedeelde deuren hebt, daar komt normaal gesproken geen water in de deur (alleen in het raamdeel).

Ja, zo'n Land Rover is een wonder van vernuft.

Groet,

Erik.

[Miep]

Ha Erik,

Bedankt, je uitleg heeft me een stuk verder gebracht. Geen verstopte afvoerkanaaltjes. Een watertest zonder deurbekleding (het is net een knikkerbaan) laat zien dat de verticale goot overstroomt, het water ketst als het ware af tegen de goot en loopt er voorlangs in plaats van erdoor, waardoor de horizontale goot niet wordt bereikt en het water de auto inloopt.

De oplossing lijkt de driehoekige uitsparing dichtkitten, dan kan 't niet bij de goot komen die overstroomt.