Ex defensie aanhangers

[JanTD5]

We hebben sinds vorig jaar december weer een hond welke ook mee gaat kamperen. Tot dan paste alles dus achter in de 110, wat op het roofrack, drie kinderen op de achterbank. Wat proppen en meten. Het ging allemaal net. Nu dus niet meer
Er moet dus een aanhanger komen En natuurlijk beetje in stijl. Een standaard aanhanger hebben we maar willen iets op grote wielen en passend bij de 110
Een sankey vind ik een te zwaar eigen gewicht hebben. Een 1tons polynorm te groot en te lomp. Een "standaard" polynorm, bantam oid hebben geen oploop rem welke ik wel graag zou hebben.
Nu zijn er bij defensie ook een drietal merken/ modellen in gebruik geweest nl de Saris 4KN, ook in 5KN geweest, Henra ENS en de Gemco welke voorzover ik kan zien wel aan onze eisen voldoen. Helaas geeft het www erg weinig informatie prijs over gewichten, afmetingen ed. Heeft iemand daar meer info over? Misschien een oud defensie medewerker? Op de foto's welke ik wel kan vinden lijken ze nl wel verdacht veel op elkaar

Gemco aanhanger

Henra ENS aanhanger

Saris 4KN AD aanhanger

image.jpeg (49.1 KiB) 9253 keer bekeken

Groet Jan

[Erwin Lokhorst]

Hoi Jan,

De aanhangers die jij noemt ken ik niet, de Sankey wel.

Wij gaan er al jaren mee op vakatie achter onze 110 (en af en toe voor de lol een ritje achter de LW).
Spanje, Oekraine en veel off road.
Voor ons geen probleem met gewicht.

In wat ruiger terrein (erg diepe sporen of steile helling) de Sankey wel eens moeten borgen of zelfs lieren, om te kunnen keren.
Dus een "hulpsetje" van wat kabels, lieren en katrollen kan wel eens fijn zijn.

Onze daktent zit achter op de Sankey met een paar "scharnieren" (gemaakt van standaard gehengen) en twee gasveren.
Uiteraard gewoon achter de 110 (en LW) met het standaard NATO-oog en koppeling.

[JanTD5]

Hoi Erwin,

Sankey's ken wel. Alleen vrij zwaar eigen gewicht de wide track is 509kg leeg De narrow track weet ik zo niet. Na genoeg niet, zeg maar onmogelijk, om op kenteken te krijgen.
We hebben geduld, er komt vast wel 1 voorbij.

Groet Jan

[Erwin Lokhorst]

De wide track Sankey is mij te breed.
Wij hebben de kleinere versie. Als de 110 over het pad past, dan past de Sankey ook.

En op de snelweg rijd ik er gerust tot 120 km/h uur mee, als het moet.
Normaal rijdt ik niet veel harder dan 100, met of zonder aanhanger.
Als het terrein zwaarder wordt; gewoon terug schakelen.

Als je wilt kan ik onze Sankey (leeg, maar wel inclusief Easy Awn daktent) laten wegen.
Heel veel zwaarder dan die andere versies zal hij toch niet zijn?

In ieder geval veelplezier met het maken van je keuze, da's al de helft van de lol.

[Crazy-G]

Gewicht Sankey Narrow Track leeg is 357,4 Kg.

Gert-jan.

Schermafbeelding 2017-07-09 om 09.29.31.png

[JanTD5]

Dank jullie voor jullie reacties.
Hmmmm begin toch te twijfelen. Een sankey past natuurlijk wel echt bij een Landrover defender, zelfde velg steek, als ik het goed heb.
@Gert-Jan, waar heb je de info van daan in je foto'tje? kom nl ook gewichten tegen van over de 400kg voor een narrow track.
@Erwin, als je de beschikking of kans hebt om hem te wegen dan mag dat, geen kosten maken natuurlijk Neem aan dat het gewicht van een daktent bekend is.
Toch maar eens kijken of een Sankey niet iets is. Zijn toch ook allemaal geremd? Er staan er niet veel te koop in elk geval. De andere kandidaten ook niet trouwens

Groet Jan

[Erwin Lokhorst]

Ik weet niet wat een velgsteek is, maar ik heb ooit mijn oude BFG's van de 110 op de velgen van de Sankey laten leggen.
Altijd makkelijk als je met één reserve band zowel de auto als de aanhanger kunt bedienen.

Ik zal hem van de week even laten wegen. Ik breng vaak meerdere keren per week afval weg bij een lokaal bedrijf en ze vinden het vast niet erg om even de Sankey te wegen.

Als je even naar onze Sankey wil komen kijken ben je van harte welkom (deze week nog vakantie thuis, in Putten).
En als je een NATO-haak aan je auto hebt mag je er best een paar bospaadjes (of wegen) mee proef rijden.
Als je geen NATO-haak hebt, mag je onze 110 wel even lenen.

[Erwin Lokhorst]

Van de andere aanhangers weet ik het niet, maar de Sankey is geremd.
Om achteruit te kunnen rijden moet je een U-beugeltje over de in-uit schuivende trekstang plaatsen.
Achteruit zonder "U-beugeltje" lukt ook wel, maar de banden fungeren dan enkel als schaats.

[JanTD5]

Top Erwin, dank je wel. Komende week gaat in elk geval niet lukken, ben 's avond aan het werk. Moet ook gebeuren
Nato haak ligt klaar om gemonteerd te worden. Staat er ook een type nr op de sankey? Beginnend met FV? Probeer beetje uit te zoeken of elke narrow track het zelfde is. De wide tracks zijn er in MkI tot MKIII.
Remmen zijn toch hydraulisch?
Alvast een fijne vakantie!

Groet Jan

[VeeTee]

Je kunt ook aan een M416A1 denken - Je bent feitelijk net te laat, ik heb de mijne twee weken geleden verkocht...
Epsom green, mét Land Rover wielen. Er zijn de twee versies, ongeremd (M416) en geremd (M416A1). Hydraulisch remsysteem. Bij die van mij was het remsteem onklaar geraakt en door de vorige eigenaar niet hersteld. Ik was wel van plan dat te doen, maar heb er ongeremd mee in de Alpen, naar Italië en rondje Denemarken - Noorwegen - Zweden gereden. Rijdt super achter Defender, je merkte niet dat er wat achter hing!