Invoeren td5

[Ruudkooijman]

Beste forum leden.,

Mijn naam is Ruud Kooijman, ik heb mijn landrover defender td5 uit 1999 gekocht in zuid Afrika en daarmee een half jaar door Afrika mee gereden vervolgens heb ik hem overlaten schepen naar Rotterdam waar die over 30 dagen zal aankomen., omdat het stuur aan de rechterkant staat en het een zuid Afrikaanse auto is moet ik hem speciaal in het testcentrum van rdw laten keuren., nu wil ik hem eerst apk Europees klaar maken voordat ik hem laat keuren, is er iemand bekend met deze situatie en kan die mij vertellen welke aanpassingen ik zal moeten gaan doen om keuring klaar naar het rdw te rijden., ik hoor het graag alvast bedankt

[JanTD5]

Voorzover ik kan inschatten eigenlijk alleen je koplampen van l/h naar r/h drive uitvoering.
Plus natuurlijk de normale apk eisen.

Groet Jan

[VeeTee]

En de mistlamp en achteruitrijlamp van plaats wisselen.

[Ruudkooijman]

Beste jan., super bedankt voor je reactie heb je nog een goed adres waar ik ze kan bestellen dat je weet? Ik ga zozo zelf ook zoeken maar als je advies hebt altijd welkom. Ruud

[Ron63]

reflectoren aan de achterzijde met E-keur (gewoon zo'n rond dingetje)

groet Ron

Ps: Hier een linkje naar nog iemand die hier mee bezig is viewtopic.php?f=12&t=9978

[Landmarcs]

En ... als het er niet in zit (zal wel niet) dan is het heel goed mogelijk dat er een EGR in moet.
Bij een 1999-er Td5 is dat nog steeds geen rocket-science (je kan ook afwachten of de RDW er wat van zegt).
Het goede is dat de Defender een soort universele mecano-doos is en verder dat de ontwikkelingen erg traag gingen.
De auto's zijn dan ook maar weinig aangepast, niet in de tijd, en ook niet per export-bestemming.

Kijk maar eens bij het Kenia-linkje.

Groeten MarcS

[JanTD5]

VeeTee, Ron63 dat zijn goede tips, zelf niet zo vlug aan gedacht.
Marc, nog nooi gelezen dat er Td5 geleverd zijn zonder EGR af fabriek. Zou natuurlijk verwijderd kunnen zijn.
Maar dan nog zou ik mij daar geen zorgen overmaken, ze doen toch waarschijnlijk alleen een roetmeting.

Groet Jan

[VeeTee]

VeeTee, Ron63 dat zijn goede tips, zelf niet zo vlug aan gedacht.
Marc, nog nooi gelezen dat er Td5 geleverd zijn zonder EGR af fabriek. Zou natuurlijk verwijderd kunnen zijn.
Maar dan nog zou ik mij daar geen zorgen overmaken, ze doen toch waarschijnlijk alleen een roetmeting.

Groet Jan

Er zijn TD5's "ROW Spec" (Rest of World) geleverd. Deze, voor export buiten Europa bedoeld, hadden bij aflevering inderdaad geen EGR, en ook geen cat (katalysator). Mogelijk is ook de ECU map daarop aangepast.

Bij het keuringsstation zou ik me wat de ROW Spec betreft van de domme houden.

[JanTD5]

Een cat heeft mijn Td5 ook niet wel EGR. Had nog noiit van ROW spec Td5 gehoord. Maar nooit te oud om te leren

Groet Jan

[Landmarcs]

... Bij het keuringsstation zou ik me wat de ROW Spec betreft van de domme houden.

Precies ... vriendelijk zeggen dat Zuid-Afrika bij de geciviliseerde wereld hoort en hopen dat RoW geen bellen laat rinkelen.
Alsnog een EGR inbouwen kan altijd nog. In de limiet heb je ook een EU-ECU nodig, bijv. omdat ie te hoge roetcijfers geeft.

Mijn oude 1999-er Td5 haalde overigens altijd veel beter als nodig cijfers -- maar wel alleen als je eerst iets langer in achterlijk hoge toeren in z'n 3 had gereden -- er bleef bij mijn rijstijl normaal teveel roet in de uitlaat liggen, en dat wervelt op tijdens de roettest (dus kwamen er tamelijk willekeurige maar vooral te hoge waarden uit als je niet even ging roethoesten).

Overigens doet zo'n EGR weldegelijk iets ... maar dat is weer een ander verhaal.

Groeten MarcS

PS Ons orakel Rob S. kan vast wel vertellen wat er allemaal anders is aan een RoW Td5.