Lekkende swivel bij opkrikken Range Rover

[Cudan]

Hallo,

afgelopen zaterdag 2 voorbanden laten vervangen, bij het opkrikken van het re wiel liep er veel olie uit de swivel.
heb al wel info over de swivel op internet gevonden maar wat is de oorzaak dat er opeens zo veel olie uit loopt ?
omdat het wiel vrij hangt en er de druk niet is van de as ?

wil nu alles demonteren en de swivel controleren en het seal vervangen, iemand een linkje naar al bestaande adviezen.

heb ook even Vis gebeld, zouden 2 maten seals zijn ? en zij verkopen de one shot greas ipv gearlube 80w140.

gr Cudan

[RobStewart]

I would be checking for play on the swivel pins and bearings, normally if you take the load off the swivel then it is possible for the swivel housing to drop a little and the oil will piss out.

Assuming you have the original axles on your 1984 Range Rover then you will have the 12,5mm seal 571890 rather than the 9mm one FTC3401.

There are 2 video's and some parts lists and instructions on the Kennisbank http://lrch.nl/node/1081 which although are for a Defender the axles in the video are actually from a Discovery 1 so the same as your Range Rover, that would be a good starting point.

The grey haired chap in the video is a bit strange but he seems to know what he's doing and appears to be harmless

Rob

[Cudan]

hoi Rob,

Bedankt voor het snelle antwoord. Zag ook de term death wobble, de symptomen komen mij al bekend voor op de snelweg had ik regelmatig moeite om hem in het rechte spoor te houden. Oorzaak versleten kogellagers in het fusee huis, ik zie op een de site van craddock dat je een complete reveisie set voor de swivel kunt bestellen en daarnaast dan nog wel de 2 bearinsg nodig hebt.
Heb het gevoel dat ik de hele boel goed moet controleren.

gr Cudan

[Cudan]

hoi Rob,

beiden video's zijn zeer duidelijk.

Heb vandaag de boel gedemonteerd bij mijn range rover, wel een verschil want hij heeft abs.
Het onderste lager, onherkenbaar, lag volledig uitelkaar en in delen in bol. De swifel zelf heeft behoorlijk wat corrosie.
Ik ga maar een complete swifel set bestellen met alles erbij.

Vraag bij de abs loopt de sensor door de bovenste swivel pin en het lager zit op de onderste pin.

Moet je deze beiden pinnen ook nog vervangen ? en hoe krijg je de abs sensor uit de bovenste pin ?

gr Dan

[RobStewart]

Moet je deze beiden pinnen ook nog vervangen ? en hoe krijg je de abs sensor uit de bovenste pin ?

Hi Dan,

I can only apologise for you having to sit through almost 2 hours of horror

The ABS sensor is held into the pin by a copper sheath (see No 9 below) and it is a push fit, so you can use a flat bladed screwdriver to prise out the sensor from the pin and yes I would replace the Pin too, but you will also have to replace the copper sheath (FTC1374) and oil seal (FTC1376).

Rob

[Cudan]

hoi Rob,

was zeer leerzaam die 2 uur

de onderste swivel pin zit vast met 2 inbus bouten nr 28 op de pic, klopt het dat dit inbus is ? maat ? want krijg deze niet los, een 6 past niet en een 5 slipt door.

heb je toevallig ook alle aanhaal momenten voor de revisie van deze swivelbol ?

gr Dan

[RobStewart]

was zeer leerzaam die 2 uur

... I wish it had taken 2 Hours to film it was a very very long day, the up side is that the "out-takes" video is hilarious

de onderste swivel pin zit vast met 2 inbus bouten nr 28 op de pic, klopt het dat dit inbus is ? maat ?

They are Part Number FTC3455 and is a Torx not an inbus, sorry I don't have the size to hand

heb je toevallig ook alle aanhaal momenten voor de revisie van deze swivelbol ?

something like this ?

ABS Preload.pdf

(35.55 KiB) 186 keer gedownload

Rob

[Cudan]

Bedankt voor de duidelijke info
Torx bits heb ik ook wel liggen.

Komt dit van een cd ? of ergens op het net ? waar te koop of te downloaden ?


gr Dan

[RobStewart]

Komt dit van een cd ? of ergens op het net ? waar te koop of te downloaden ?

... err, I work for Land Rover so therefore I have full access to all of the tools, ToPIX, Microcat etc etc, oh and as it's my obsession then I do have rather a large printed archive for the older stuff that I digitize as and when required.

There are 'versions' on the interweb but they will all be in English. Personally I would think about investing in one of the Technical DVDs from Land Rover, I have the full set and are very good as they contain all of the old documentation (Parts Catalogue, Workshop Manual, Electrical Troubleshooting and Owners Handbooks) in pdf format.

http://www.paddockspares.com/otherstuff ... assic.html

Rob

[Cudan]

de 2 bouten FTC3455 zijn bij mij toch echt inbus maar 5.0 mm pakt niet en 6.0 mm te groot.
Maar even een 5.5 zoeken ? en die passen, inch maten heb ik ook al geprobeert maar passen ook niet.

gr Dan