Visco fan vervangen puma

[fjtb]

Hallo laro vrienden,

Is er iemand die mij kan vertellen hoe ik de visco fan kan losdraaien, hij zit namelijk moer vast.

Alvast dank!

[Roger B.]

met een viscofansleutel... en in de juiste richting!! kan het voor de puma niet zo zeggen,maar er zijn motoren met linkse draad op de viscofan....

je kijkt naar de fan van bovenaf...., de schoepen blazen lucht richting te motor, door de stand van de schoepen kun je dus zeggen hoe de motor draait.... schoepen // motor draait linksom, schoepen \\ motor draait rechtsom

de lucht drukt tijdens het draaien van de motor de fan "vast" op de schroefdraad.... dus als de motor rechtsom draait moet de fan ook rechtsom los

[RobStewart]

Well it is a Normal, not Left Hand Thread and these are the instructions ... and for what it's worth it is put on by the Ford chappies at about 4.500Nm

Koelventilateur.pdf

(74.93 KiB) 420 keer gedownload

Rob

[piet_g]

Daar heb je dan een flinke momentsleutel voor nodig om hem weer terug op de juiste kracht te zetten dan..

[Edward]

Daar heb je dan een flinke momentsleutel voor nodig om hem weer terug op de juiste kracht te zetten dan..

Nee hoor, dat is de gemiddelde sleutelaar 'vast' noemt. Daarom zijn er momentsleutels omdat de meesten alles veel te lomp aandraaien.

Neem bv het carter van een Serie, die zijn bijna allemaal vervorm omdat ze veels te lomp vastgezet worden en juist daardoor gaan ze lekken.

[michielsl]

Gewoon weer inruilen voor een TD5

[Roger B.]

een Td5 waarbij het lager van de viscofan-as in het distributiedeksel uit elkaar valt?

[michielsl]

Nou nou is het zo erg, gewoon op tijd vervangen denk ik. Heb er trouwens bij 3 110's en nu 2 130's nooit last van gehad. Allemaal met originele visco, ik klop het af..
heb wel ooit gekeken naar een electrische versie trouwens, weet niet of dat een oplossing is??

[Roger B.]

het is een lager, dat gaat vroeg of laat stuk, tegen de tijd dat je het merkt ben je al een paar kogels kwijt meestal... ik bedoel alleen dat het vastzitten van de viscofan niet anders is bij een Td5, Puma, BMW M51 in de P38 en noem maar op..... als een of andere dwaas het ding aangeknald heeft mag jij zien hoe je hem weer loskrijgt.... bij de dealer hebben ze een blokkeertool voor de pulley meestal, en dan kun je meer netto kracht op de verbinding zetten

[fjtb]

Ehm ik heb een klein probleempje.... Die moer van die fan zit echt muurvast en ik heb alleen een baco die erop past en nie het tegenhoud gereedschap voor die poulie... Iemand een suggestie hoe ik dit los krijg?