Defender TD5 (2000) stijgt op

[RikTD5]

Mocht het inderdaad de turbo zijn, zoek dan ook naar de oorzaak van het falen? Dit kan ook verkeerde olie geweest zijn, of erg lang wachten met het verversen. Ik zou gaan voor een revisieturbo. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=hlKPQRSHJ5I
En hier zou ik 'm bestellen of afhalen: https://www.th-group.eu/nl/turbos?gclid ... 0wod9-cDdg

Chris

Dank!

Hier ben ik ook erg nieuwsgierig naar. mogelijke opties:
- Kan zijn dat de schone olie van de afgelopen grote beurt een hoop 'vuiligheid' heeft losgemaakt. De olie (5W40) is ca. 2 weken geleden ververst bij de grote beurt (km. stand ca. 225.000km). De keer daarvoor was door de vorige eigenaar bij km stand 205.000km (5W30). Klinkt niet gek, maar daar zat meer dan 2 jaar tussen... Ook is er dus een verschillende soort olie gebruikt, maar naar mijn weten zijn beiden geschikt.
- Het kan natuurlijk ook gewoon pech zijn; de turbo heeft immers al 225.000 km gelopen...

Ik ben inderdaad van plan - mede op aanraden van de specialist - een gereviseerde te monteren.

[Waterrover]

Mocht het inderdaad de turbo zijn, zoek dan ook naar de oorzaak van het falen? Dit kan ook verkeerde olie geweest zijn, of erg lang wachten met het verversen. Ik zou gaan voor een revisieturbo. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=hlKPQRSHJ5I
En hier zou ik 'm bestellen of afhalen: https://www.th-group.eu/nl/turbos?gclid ... 0wod9-cDdg

Chris

Dank!

Hier ben ik ook erg nieuwsgierig naar. mogelijke opties:
- Kan zijn dat de schone olie van de afgelopen grote beurt een hoop 'vuiligheid' heeft losgemaakt. De olie (5W40) is ca. 2 weken geleden ververst bij de grote beurt (km. stand ca. 225.000km). De keer daarvoor was door de vorige eigenaar bij km stand 205.000km (5W30). Klinkt niet gek, maar daar zat meer dan 2 jaar tussen... Ook is er dus een verschillende soort olie gebruikt, maar naar mijn weten zijn beiden geschikt.
- Het kan natuurlijk ook gewoon pech zijn; de turbo heeft immers al 225.000 km gelopen...

Ik ben inderdaad van plan - mede op aanraden van de specialist - een gereviseerde te monteren.

Inspecteer ook de olie toevoer- en afvoerleiding naar de Turbo op goede doorstroming, zijn alle oliefilters (2) recent ook vervangen? Alle vuiligheid wordt immers gefilterd, bij schone filters zou dit geen rol spelen. Voor deze motor gebruik ik Valvoline Synpower 5W40 met een ACEA A3B4 specificatie. 5W30 vind ik te dun. Verschillende soorten olie door elkaar is niet handig, en bevordert m.i. sludgevorming. Elke olie is een uitgebalanceerd product, dit verstoor je door verschillende soorten/merken door elkaar te gooien en getuigd van verwaarlozing van de motor. Bij goed onderhoud (regelmatig olie en filters wisselen) zou een turbo toch heel wat langer moeten meegaan.

[RikTD5]

Inspecteer ook de olie toevoer- en afvoerleiding naar de Turbo op goede doorstroming, zijn alle oliefilters (2) recent ook vervangen? Alle vuiligheid wordt immers gefilterd, bij schone filters zou dit geen rol spelen. Voor deze motor gebruik ik Valvoline Synpower 5W40 met een ACEA A3B4 specificatie. 5W30 vind ik te dun. Verschillende soorten olie door elkaar is niet handig, en bevordert m.i. sludgevorming. Elke olie is een uitgebalanceerd product, dit verstoor je door verschillende soorten/merken door elkaar te gooien en getuigd van verwaarlozing van de motor. Bij goed onderhoud (regelmatig olie en filters wisselen) zou een turbo toch heel wat langer moeten meegaan.

Alle filters zijn in de hiervoor genoemde beurten vervangen. Wellicht dat het gebruik van de verschillende soorten olies de oorzaak is geweest, bij vervanging blijft er altijd wel iets van de vorige olie achter natuurlijk... Blijft altijd een beetje gissen natuurlijk, omdat ik sinds een kleine maand de nieuwe eigenaar ben. Wel hebben alle specialisten die tot nu toe naar de motor hebben gekeken gelukkig een goede indruk en zien ze geen zorgwekkende dingen of achterstallig onderhoud. Daarbij heb ik het onderhoud vanaf nu gelukkig zelf in de hand en hoop ik dat er niet nog meer 'oude ziektes' komen bovendrijven.

[Peu]

Vreemd verhaal,...en nieuwe turbo? Maar het kan, van mijn huidige TD5 was hij voordat hij stuk ging opgemerkt met gebreken.
We hebben toen direct besloten hem te vernieuwen.

Als dat dan zo is zou ik een nieuwe aanshaffen als je hem nog laat tunen...is mijn idee.

[RikTD5]

Vreemd verhaal,...en nieuwe turbo? Maar het kan, van mijn huidige TD5 was hij voordat hij stuk ging opgemerkt met gebreken.
We hebben toen direct besloten hem te vernieuwen.

Als dat dan zo is zou ik een nieuwe aanshaffen als je hem nog laat tunen...is mijn idee.

Wat vind je precies vreemd aan het verhaal? Vind je de diagnose vreemd bij deze symptonen?

Ik ben verder niet van plan te tunen, dus een gereviseerde moet volstaan lijkt me.

[Landmarcs]

Ik ben verder niet van plan te tunen, dus een gereviseerde moet volstaan lijkt me.

Als origineel nieuw van Paddock ± net zo duur is als gereviseerd dan moet gereviseerd wel héél erg goed zijn, dwz iets extra's leveren zo lijkt mij.
Of krijg je bij gereviseerd nog wat terug voor de oude ??

Groeten MarcS

[RikTD5]

Ik ben verder niet van plan te tunen, dus een gereviseerde moet volstaan lijkt me.

Als origineel nieuw van Paddock ± net zo duur is als gereviseerd dan moet gereviseerd wel héél erg goed zijn, dwz iets extra's leveren zo lijkt mij.
Of krijg je bij gereviseerd nog wat terug voor de oude ??

Groeten MarcS

Nee voor de oude krijg ik niks terug, maar moet wel ingeruild worden zodat ook deze gereviseerd kan worden..

[Landmarcs]

Ik ben verder niet van plan te tunen, dus een gereviseerde moet volstaan lijkt me.

Als origineel nieuw van Paddock ± net zo duur is als gereviseerd dan moet gereviseerd wel héél erg goed zijn, dwz iets extra's leveren zo lijkt mij.
Of krijg je bij gereviseerd nog wat terug voor de oude ??

Nee voor de oude krijg ik niks terug, maar moet wel ingeruild worden zodat ook deze gereviseerd kan worden.

Dan is de keuze tussen nieuw (via Paddocks) <=> gereviseerd in mijn ogen makkelijk.
De prijs is ± gelijk, en bij nieuw houd je een kapotte turbo over (kapot vlgs de garagist).
Had de garagist ongelijk dan houd je een goede turbo over, had ie gelijk dan heb je een turbo over die altijd nog een beperkte "revisie-waarde" heeft.

Groeten MarcS

[conny]

Er zijn nog 2 opties; een variabele turbo. Schijnt een Td5 ontzettend van op te knappen, ofschoon jij mij niet zo'n opvoerder lijkt.

2e optie; alleen binnenwerk van turbo vervangen; stuk goedkoper en je kunt het zelf doen. Wel ontzettend goed concentreren op de olie waar je de turbo de 1e paar seconden op laat draaien.

[Waterrover]

Ik ben verder niet van plan te tunen, dus een gereviseerde moet volstaan lijkt me.

Als origineel nieuw van Paddock ± net zo duur is als gereviseerd dan moet gereviseerd wel héél erg goed zijn, dwz iets extra's leveren zo lijkt mij.
Of krijg je bij gereviseerd nog wat terug voor de oude ??

Groeten MarcS

Het verschil met Paddock, bij een gereviseerde turbo van Tubo's Hoet, krijg je 2 jaar garantie. Lijkt mij een groot voordeel.

Chris