Discovery 5.....? Het overwegen waard

[Edward]

Lezen is ook een kunst...... 50cm korter dan MIJN 130 maakt een wagen van 5 meter exact........

En dat is groot! Pak daarbij de hoogte en de breedte en het feit dat het ding er enorm massief uitziet en je hebt een grote wagen. Als ik bedenk dat ik met onze Disco in een parkeergarage als de Euroborg al niks te veel ruimte heb en we vroegah met de Range Rover 38a als bij ieder bocht mochten steken in Hoog Catharijne dan is dit ding gewoon echt groot.

Net zoals de Range Rover 405 gewoon echt groot is........

[HKM]

Het is allemaal wel handig!

https://www.youtube.com/watch?v=etZ_gNgoCFA

[Waterrover]

Ook even langs geweest bij de dealer voor een glaasje en het aanschouwen van dit nieuwe wonder op wielen. Echt prachtig, maar niet mijn keuze.

Wel jammer dat Land Rover de herkenbare Discovery lijn heeft losgelaten, na de D2 bleef je ongeveer het zelfde uiterlijk bij zowel de D3 als D4 terugzien. Vooral de accentuering op de achterdeur waar het reservewiel hoort te zitten, bleef herkenbaar. Eigenlijk vind ik D5 nog het meeste lijken op een grotere Discovery Sport.

Helaas is de stoerheid ingewisseld voor een echte SUV die ondanks zijn 'kunnen' meer een auto voor de weg is geworden. Het woord Rover zou m.i. meer passen bij deze auto dan Land Rover. Voorlopig blijf ik net als Edward, mijn stoere auto goed onderhouden om er heel lang in te blijven rijden.

[Landmarcs]

...... . Voorlopig blijf ik net als Edward, mijn stoere auto goed onderhouden om er heel lang in te blijven rijden.

Tja ... nu zou ik voor die verstokte "Disco-typen" een zelfde verhaal kunnen neerzetten als ik al jaren hoor wanneer ik zeg dat ik vasthoud aan de Defender. Ik ga dat niet doen - die "Disco-typen" weten precies wat ik zou moeten schrijven, vaak waren zij het namelijk die de verstokte "Defender-typen" voorspiegelden dat dat nu eenmaal vooruitgang was en dat je mee moest met de tijd etc. <excuus voor deze generalistische woorden>

Terug naar een minder wellus-nietus verhaal: LandRover maakt gewoon niet meer die produkten waarmee het ooit groot werd.
De utilitaire Defender of de Defender met een luxe-jasje (= de Discovery, <excuus, alweer een verregaand versimpelde vergelijking> ) opdat ie de meer comfortgerichte rijder kon plezieren, worden gewoonweg niet meer gebouwd.
Kom nu niet met het betoog dat hier geen markt voor is -- zonder aanbod is er geen markt. Als je naar tweede hands prijzen kijkt (vlgs markt-economen de enige echte waarheid) dan is er weldegelijk een markt. Het oude LandRover heeft gewoon weg lang niet serieus geïnvesteerd in het product (net zoals ze ooit bijna de markt kwijtraakten met jarenlang alleen de Series III en geen vernieuwingen), het huidige JLR stapt vooralsnog niet in het gat dat ze achterlaten (of ze kijken nu stiekem de mogelijkheden aan). Heel belangrijk: er is in Solihull 60 jaar nauwelijks gedacht aan een efficiëntere productiemethode ... nu komt alles tesamen en dus is de efficiëntie-slag tegelijk een koerswijziging naar alleen het (ultra)luxe segment (die koerswijziging is overigens al langer onderweg: de tijd dat je bij een soort achteraf tractor-handel een LandRover kocht is al even verleden tijd, het is overal een bling-bling pand ... iets dat overigens mij niks positiefs doet, doe mij maar een verkoper die niet bang is voor vuile handen, van extra goede koffie wordt ik ook al niet blij.).

Wellicht is er ergens een producent aan het denken aan iets werkelijk utilitairs, en anders komt die er wel. Ik zie niet dat daar waar nu de grootste aantallen Defenders rijden (leger, hulpdiensten, etc.) straks iedereen in een D5 rond rijdt, ik zie ze daar ook niet in een Freelander rondrijden, en de Japanse alternatieven zijn ook slechts deels gelijkwaardig inzetbare alternatieven. Er is al een kennelijk interessante niche-markt voor allerlei specialistische en dure 4x4-utilitaire voertuigen, dus waarom niet voor een soort "basis-Defender". Maar ... ik kan me vergissen.
Als het aan mij ligt dan rijdt mijn Defender nog door tot voorbij mijn eind (of tot het eind van de olie).

Groeten MarcS

[Edward]

Dat ik vasthoud aan m'n Disco heeft een financiële reden dat durf ik best toe te geven. Dat iemand vasthoud aan z'n wagen vind ik lovenswaardig, er worden teveel wagens afgedankt vanwege hip of een te kort leasecontract. En als je een Def hebt en hem fijn vind rijden (kennelijk niet want je pakt altijd de trein) moet je hem zeker houden.

Waar ik mij tegen verzet is dat jij en 99% van de Def rijders die keuze kennelijk moeten verdedigen door al het andere af te zeiken, daar ongefundeerd kritiek op te leveren en vaak gewoon ronduit onzin te verkopen. DAT vind ik treurig!

[Landmarcs]

...... Dat iemand vasthoud aan z'n wagen vind ik lovenswaardig, er worden teveel wagens afgedankt vanwege hip of een te kort leasecontract. En als je een Def hebt en hem fijn vind rijden (kennelijk niet want je pakt altijd de trein) moet je hem zeker houden.

.....

Ik pak "altijd" de trein als dat even kan in W-Nederland, of als het goed uitkomt (of om een goedkoop treinkaartje "op" te maken).
En ik pak graag de trein naar W-Nederland omdat ik dáár het auto rijden (in welke auto dan ook) niet leuk vindt.

Ik was bijv. ook heel tevreden met de trein toen ik een dag in de Luikse regio moest/wilde zijn. Een vriend kwam van ver met de auto, dus het lokaal vervoer was geregeld, en ik hoefde niet met mijn nog niet geheel uitgeslapen kop achter het drukke verkeer in, en 's avonds met een inmiddels nog vermoeider kop weer terug ... in zulke gevallen is de trein echt een uitkomst.

Overigens, als je gewone losse kaartjes moet kopen dan is de trein helemaal zo leuk niet, zeker niet als je voor je dure geld ook nog eens drukke treinen en extra reistijd op de koop toe krijgt.

Groeten MarcS