Defender benzine

[Edward]

Ik denk dat hier Edward wel een erg "strenge politie/verzekerings-agent" is.

Groeten MarcS

Och, zoals hier wel bekend is rij ik nogal eens met Land Rovers en karren en in 30 jaar maak je dan wel eens wat mee. Zoals een rechtszaak met een verzekeraar die 6! jaar geduurd heeft voordat het tot uitkering kwam.

Exact dit verhaal, zaken die op papier bij de Rdw leken te kloppen maar niet kopten en een verzekeraar die puur naar de polis en de kleine lettertjes keek.

Heb het hier al vaker gezegd: de politie hoef je niet bang voor te zijn, dat is hooguit een bekeuring. De verzekeraar kan je zo failliet helpen.

Het valt me gewoon op dat mensen graag schijnveiligheid zoeken door iets "op papier" te regelen maar het papier van de polis vergeten.

Maar ieder moet doen wat ie zelf wil

[Landmarcs]

Ik denk dat hier Edward wel een erg "strenge politie/verzekerings-agent" is.

.... in 30 jaar maak je dan wel eens wat mee. Zoals een rechtszaak met een verzekeraar die 6! jaar geduurd heeft voordat het tot uitkering kwam.

Exact dit verhaal, zaken die op papier bij de Rdw leken te kloppen maar niet kopten en een verzekeraar die puur naar de polis en de kleine lettertjes keek.

...... De verzekeraar kan je zo failliet helpen.

Wellicht was ik niet voldoende expliciet. Als er in die beruchte kleine lettertjes een passage zit waarop de verzekeraar kan terugvallen dan is die passage richtinggevend, in dergelijke gevallen moet je expliciet om toestemming van de verzekeraar vragen, dan wil je een aanvullend polisblad.
Het loont eigenlijk altijd om een keertje rustig die domme polisvoorwaarden door te nemen, soms kan één enkel woord het verschil maken tussen een uitkering of de afwijzing van een claim.

Ooit veroorzaakte vallend ijs een lelijke deuk (in de auto die we vóór de Landrover hadden).   Bizar was dat de verzekering bij allerlei vallend ijs tot een uitkering zou komen, maar niet als je - zoals ik had gedaan - er bij vermeldde dat het waarschijnlijk van een vrachtwagen gevallen was (dom van mij: de auto stond in een bocht, er waren geen zichtbare ijzige bronnen, dus leek mij het meer dan waarschijnlijk dat het ijs als een losgedooide schijf van een vrachtautodekzeil was komen afzeilen, zoiets moet je dan niet denken, en nog minder zeggen ... nooit een vermoeden formuleren, ze nemen zo'n vermoeden als waarheid als het ze uitkomt, komt het ze niet uit dan is het slechts jouw vermoeden).   Ik heb er een enorme correspondentie aan overgehouden, uiteindelijk was de wervende folder van de verzekeraar zelf die 'm deed inzien dat ie misschien wel gelijk had op basis van de kleine lettertjes, maar niet naar de geest van z'n eigen aanprijzingen.

Groeten MarcS

[martijn@mulierog.nl]

Ik heb een Land Rover Defender, een voormalige carabinieri politieauto met een 2.0 MPI 16_v 20T4H met zestien kleppen motor op benzine met de motorcode: 20T4H.

Ik zou graag een ruil versnellingsbak willen hebben, maar loop ik tegen het probleem aan dat Land Rover Nederland niets weet van dit type motor en versnellingsbak.

En nu de versnellingsbak er onder uit is wil ik meteen de koppeling aanpakken.

Type versnellingsbak "66A.0438746J"

Ik weet dat er meerdere in Nederland rondrijden.

Wie kan mij helpen aan een bedrijf dat deze bakken kan reviseren of een gereviseerde ruilbak en waar kan ik een koppelingsplaat, drukgroep, druklager en soms gaffel krijgen.

[Landmarcs]

Ik heb een Land Rover Defender, een voormalige carabinieri politieauto met een 2.0 MPI 16_v 20T4H met zestien kleppen motor op benzine met de motorcode: 20T4H.

Ik zou graag een ruil versnellingsbak willen hebben, maar loop ik tegen het probleem aan dat Land Rover Nederland niets weet van dit type motor en versnellingsbak.

En nu de versnellingsbak er onder uit is wil ik meteen de koppeling aanpakken.

Type versnellingsbak "66A.0438746J"

Ik weet dat er meerdere in Nederland rondrijden.

Wie kan mij helpen aan een bedrijf dat deze bakken kan reviseren of een gereviseerde ruilbak en waar kan ik een koppelingsplaat, drukgroep, druklager en soms gaffel krijgen.

Tja, misschien beter een nieuw onderwerp starten ?

Anyway, Ashcroft Transmisions leerde me dat een 66A bak in ieder geval tamelijk normale overbrengingsverhoudingen heeft, vergelijkbaar met de Defender Td5.
 

Ashcroft - ratio-calculator.png (24.58 KiB) 2253 keer bekeken

Verder leerde een snelle Google zoektocht nog een en ander over de koppeling.  
Kijk hier: https://www.mud-club.com/index.php?topic=12456.0
Voor een Disco met MPi zijn de koppelings-part-numbers:
Clutch Plate FTC4034
Clutch Cover 576557
Release Bearing FRC9568

Groeten MarcS

PS   Zou een betere dealer dit soort van gegevens niet kunnen opzoeken ?   LandRover Nederland verkoopt graag iets nieuws.

[Erik Peters]

Ja, dat had ik ook net zitten opzoeken.
Maar ik denk dat Martijn het beste contact kan opnemen met Ashcroft Transmissions in Engeland. Die zijn gespecialiseerd in alles wat met de transmissie van Land Rover te maken heeft, ze kunnen je bak reviseren of je kunt een ruilbak kopen, geheel naar eigen wens met verzwaarde lagers (of niet).
Die hebben ook wel de benodigde andere onderdelen in hun programma.

Groet,

Erik.