LandRover Series IIa

[Edward]

Hoezo is geschorst een probleem? Als je hem op je eigen naam zet is dat toch niet relevant?

[Landmarcs]

Hoezo is geschorst een probleem? Als je hem op je eigen naam zet is dat toch niet relevant?

Het kán een probleempje zijn als je bijv. 1º recente(re) papieren nodig hebt (bijv omdat bij het schorsen of door het tijdsverloop papieren ontbreken), 2º als je terug wilt rijden (dan mag de auto sowieso niet geschorst zijn in Spanje - elders is dat meestal geen punt), 3º als je terug wilt rijden is het in het algemeen aan te bevelen en/of zelfs verplicht dat het voertuig aan de minimum-eisen voldoet (dan kan een keuring een en ander aantonen), en 4º afhankelijk van het kentekensysteem (gebonden aan het voertuig of aan de eigenaar) kan het handiger zijn de auto onder de tot dan toe bestaande inschrijving te keuren (en eventueel ook over de grens te rijden) ... soms is het lastig tot schier onmogelijk om een auto op je naam over te schrijven als je niet in het "vreemde" land woont.

Het vraagt dus vooral even wat vooronderzoek over wat de Spaanse regels zijn.
Niet vertrouwen op "hear-say" maar op de regels zelf en/of op echte Spaanse-import-ervaringsdeskundigen.
Zitten alle papieren bij de auto .... dan is gewoon over de grens (per transport) en (eventueel) een mooie geschreven verklaring met de gegevens van het verkochte goed, de verkoper en de koper gewoonlijk genoeg om de auto hier in te schrijven.

Groeten MarcS

[Edward]

Of de papieren compleet zijn of niet heeft niks met geschorst zijn te maken. Eerst weten of ie op Engelse of Spaanse papieren staat. Als er een V5 bijzit heb je niks met Spanje te maken. Als ik het moest doen hing er gewoon NL platen van een 90 op. Je papieren worden heeeeel soms wel eens gecontroleerd in de EU maar heb nog nooit een agent of douanier naar m'n VIN zien kijken en vergelijken. Zo hebben wij er zat uit UK, D en F gereden.

[Landmarcs]

.... . Je papieren worden heeeeel soms wel eens gecontroleerd in de EU maar heb nog nooit een agent of douanier naar m'n VIN zien kijken en vergelijken.

Dat is heel waar, je wordt eigenlijk schrikbarend weinig serieus gecontroleerd (is overigens ook wel rustig).*
Maar ... rijden met een "vals" kenteken wordt - als het geconstateerd wordt - wel stevig bestraft (in ieder geval hier in NL).

Maar goed, alles is een keus, en de kansen op ongemakken zijn waarschijnlijk groter bij de oude LandRover zelf als bij het papieren-gedoe.

* Die ene keer dat ik in een "fuik" - in NL - reed met een volledige controle was de controlerend beginnend agent uiteindelijk te beroerd om zijn hoofd onder de auto te steken ... mijn opmerking dat het ingeslagen chassisnummer rechtsvoor in het chassis stond was voor hem al vermoeiend genoeg.

Groeten MarcS