Checklist off road voor beginners

[ppw]

ik heb op mijn "eerste keer"een Marshal de wagen ingetrokken, en gevraagd wat hoog/laag/difflock enz. allemaal is en doet.... en alles in 2/3 rijden, geen voet op de koppeling (!) en idd, veel doen, kijken, proberen en vragen...
standaard LR's kunnen verbazingwekkend veel! het is eerder de bestuurder die strandt.. merk dat als ik met Modderpoel rij een Land Rover echt wel meer in huis heeft dan andere 4x4's, al dan niet aangepast

[StefanLaRo]

Om bij het begin te beginnen wil ik eerst maar twee sleepogen aan de voorkant laten maken.
Ik kan niet lassen dus ga dit laten doen.
Graag zou ik hiervoor wat tips hebben..

lr1.jpg (4.69 KiB) 5808 keer bekeken

Deze optie lijkt me niet de beste.

lr2.jpg (5.76 KiB) 5808 keer bekeken

Misschien deze? en waar deze te bevestigen?
Mijn voorkeur gaat uit naar twee gelaste ogen. Waar zouden jullie deze plaatsen?
binnenkant of buitenkant van de chassisbalken en hoever naar voren of achteren.
wat voor soort ogen, dikte en grootte? en chassis op de plaats waar deze komen verstevigen?
Heeel erg graag jullie meningen!

[ppw]

jates(je eerste pic) schroef je er zo op.... gaten zitten er al, voor & achter wel 8.8 bouten gebruiken!

[StefanLaRo]

[StefanLaRo]

Hier wat foto's van de auto. Die jateringen. als ik me niet vergis moeten die op de plek waar het stuurhuis ook aan vast zit?

Dit zit dan wel ver naar achter/ onder, eerder heb ik al eens gelezen dat iemand hier zeker niet voor was, maar juist voor gelaste ogen.

Was dit een mening of zijn er meer het daarmee eens? Ben erg benieuwd wat jullie zouden doen.

[ppw]

achter...
voor...


is omdat je chassis het sterktst is, en je moet eigenlijk een trekkrachtverdeler ( strap, met harpjes vastzetten aan jate) gebruiken

[Edward]

Het chassis is zeker niet het sterkst op de plek van de bind ogen. Die gaten daar zijn ook alleen bedoeld voor de ogen om de wagen aan een trailer te binden en niet om en wagen mee uit de modder te zeulen.

Jate Rings is dan ook een klote oplossing. veel te ver onder de wagen en een veel te zwak punt om een wagen aan los te trekken.

Als je ze al gebruikt dan altijd met een boomlint aan beide ogen zodat de kracht verdeeld wordt over het chassis.

Maar ik vind het heulemaal niks.....

[StefanLaRo]

Wat is jouw advies Edward?

[Edward]

Iets meer uitgeven en aan de voorkant een goede stuurstangbeschermer met daaraan recoverypunten monteren. Dan verdeel je bevestiging over veel meer punten (4 stuks) en belast je het chassis het minst.

Aan de achterkant gewoon de trekhaak. Die zit op minsten 7 bouten vast op drie punten.

[StefanLaRo]

Zitten daar standaard al bevestigingspunten op dan?
Waar is zoiets het beste te besellen? mss incl linkje naar goede item..?

[liever veel gevraagd dan verkeerd gedaan]