Schuddende auto

[Waterrover]

kan me herinneren dat er in de regio waar ik bij de dealer werkte een keer een tank diesel bij het tankstation een dorp verderop vervuild geweest is met (erg veel) water..

daar hadden toen ook veel auto's (waaronder veel van onze klanten) last van.... maar dan zou (mits nog aangesloten) je watersensor in je dieselfilter alarm moeten slaan...

Gisteren ben ik nog even langs geweest bij Mamaartje. Na het starten loopt de auto een beduidend lager stationair toerental wat pulseert. Met gas geven, tot ongeveer 2000 TP/M geprobeerd, blijft de motor pulseren. Er is overigens geen watersensor aanwezig in de filter. Ik dacht aan een verstuiverprobleem, een defect aan de verstuiverbekabeling, olie in de stekker, koppakking i.v.m. laag waterniveau en een defecte brandstofpomp.

Groet, Chris

[fenix2]

Hi,

Wellicht klinkt het wat banaal, maar zit de stekker er wel goed in?

Om precies te zijn de connector op de motor ecu. Bij mijn peugeot gaf een niet goed aangesloten connector op de ecu vergelijkbare symptomen.

Fenna

[Mamaartje]

Kabelboom of verstuiver, ze zijn beide nog in de race.

Gisteren meneer de Waterrover op bezoek gehad, na een nacht slapen flink in de rondte gebeld. Uiteindelijk besloten om niet bij mijn dealer langs te gaan maar een garage in de buurt te laten visiteren die én een ambu had (als hij het niet meer mocht rijden) en hem uit kon lezen etc. ( en kon repareren).
En natuuuuuurlijk loopt de auto als een zonnetje als deze meneer hem start.
Geen foutmelding, verstuiver en kabelboom zijn in de race en meneer raadde me aan naar de dealer te gaan, mocht ik stranden komt hij me redden. Dat gaan we dan maar doen.

Tot zover de update, de definitieve diagnose horen jullie nog.

Groet!

[sketcher]

Okay ik begrijp hieruit dat je de rode plug los gehaald hebt van de ecu en dat je er geen olie in gevonden hebt. Als je dat nog niet gedaan hebt alsnog doen.

Als ik de td5 erg schud dan doet er een injector niet mee. mogelijk zet er een vuiltje in een van de injectoren die nu weg is.

[conny]

Heb ik ook een keer gehad; was behoorlijk paniek Er is iets niet goed met de motor; allerlei doem-schenarios verzonnen, tot een nieuw blok aan toe. Simpel, eerst beginnen met de goedkope en makkelijke dingen.
Kabelboompje onder kleppendeksel vervangen. Klaar! Blokje liep weer als vanouds. Het plastic van de kabelboom was keihard geworden en er zullen wel slechte contacjes in gezeten hebben. Is dus vanaf nu een vaker terugkerend dingetje qua onderhoud. Pak m beet; om de 5 jaar.

Auto is van 1999.

[Mamaartje]

[quote][/quote]
Zo, de auto is weer klaar. Het was de brandstofpomp die defect was.

Auto is in overleg naar de dealer gebracht in Pekel die nog een schappelijk gebaar maakte i.v.m. de Bovag die een maand geleden afliep, een supergarage heeft hem gebracht en gehaald en een leenauto geregeld, dus Fieuuuuw! Ik ben weer op de rit!

Dank voor het meedenken en zelf kijken!

Groet!

[Edward]

Een dealert in Pekel???

Die is er niet! Meschendorp is dan wel min of meer gespecialiseerd in Land Rover, maar dat maakt hem zeker nog geen dealert.

[Mamaartje]

Formeel heb je natuurlijk gelijk Edward, maar het is wel mijn dealer hè!